أرباح Bridgestone 2025 ترتفع 2 ٪
في 16 فبراير 2026، أعلنت شركة بريدجستون العالمية العملاقة للإطارات عن نتائجها المالية السنوية لعام 2025. وأظهر التقرير أنه على الرغم من أن المبيعات كانت مستقرة تقريبًا مقارنة بالعام السابق، إلا أن الربحية الأساسية للشركة تعززت عكس الاتجاه، حيث زاد الربح التشغيلي المعدل بنسبة 2% على أساس سنوي.
يُظهر هذا التحسن الكبير في الربحية نتيجة لإعادة هيكلة الأعمال والسيطرة على التكاليف، ويوفر مرجعًا قيمًا للصناعة في استكشاف مسارات التنمية عالية الجودة وسط المنافسة الشديدة.
بالنظر إلى البيانات الأساسية، حققت بريدجستون مبيعات بلغت 4,429.5 مليار ين في عام 2025، بانخفاض طفيف بنسبة 0.01% من 4,430.1 مليار ين في عام 2024، مما يشير إلى استقرار عام. وفي الوقت نفسه، بلغ الربح التشغيلي المعدل للشركة 493.7 مليار ين (حوالي 21.796 مليار يوان)، بزيادة سنوية قدرها 2%، وتحسن هامش الربح التشغيلي المعدل إلى 11.1%، بزيادة قدرها 0.2 نقطة مئوية عن العام السابق، مما يشير إلى تحسن مستقر في الربحية.
وكان من الجدير بالذكر بشكل خاص صافي الربح العائد للمساهمين، الذي بلغ 327.3 مليار ين (حوالي 14.66 مليار يوان)، بزيادة سنوية كبيرة بلغت 15%، مما يمثل قفزة كبيرة في الربحية.
فيما يتعلق بأسباب استقرار أرقام المبيعات، يشير تحليل التقرير المالي إلى أن ذلك كان نتيجة لتأثيرات متوازنة لعوامل متعددة. فمن ناحية، أدت تقلبات سعر صرف الين مقابل العملات الرئيسية مثل الدولار الأمريكي واليورو إلى انخفاض الإيرادات بحوالي 14 مليار ين، مما أضعف الزخم الناتج عن تحسين أسعار المنتجات.
ومن ناحية أخرى، شهد سوق السيارات العالمي تباينًا كبيرًا في الطلب، مع انخفاض مبيعات الإطارات الأصلية في أسواق الأمريكتين وآسيا والمحيط الهادئ وأوقيانوسيا. بالإضافة إلى ذلك، أدى الضغط على المبيعات في أمريكا اللاتينية وقطاعات المنتجات الكيميائية والصناعية إلى تقييد توسع الإيرادات بشكل جماعي. وعلى الرغم من التحديات في جانب الإيرادات، فإن النمو العكسي في الربحية يُعزى بشكل رئيسي إلى استراتيجيات إعادة هيكلة الأعمال وتقليل التكاليف التي تنفذها الشركة.
فيما يتعلق بإعادة هيكلة الأعمال، تواصل بريدجستون تركيز مواردها على المجالات ذات القيمة المضافة العالية من خلال تحسين توزيع طاقتها الإنتاجية عالميًا، والتخلص من الأعمال ذات الربحية المنخفضة، والتوجه نحو هذه المجالات. وفي يناير 2026، أعلنت الشركة عن بيع أعمال تعزيز الإطارات (أسلاك الفولاذ) في شنيانغ بالصين وتايلاند مقابل 60 مليون يورو، مما يعزز تركيزها على أعمال الإطارات الأساسية.
إقليميًا، كانت آثار إعادة الهيكلة واضحة تمامًا: زادت الإيرادات المعدلة في أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا بنسبة 42% على أساس سنوي؛ وشهدت اليابان زيادة بنسبة 6%؛ وحققت منطقة آسيا والمحيط الهادئ (بما في ذلك الصين) نموًا بنسبة 2% في كل من الإيرادات والأرباح، مع أداء قوي بشكل خاص في سوق إطارات استبدال سيارات الركاب. وفي أمريكا الشمالية، حققت الشركة نموًا مستقرًا في الأرباح من خلال إعادة الهيكلة واستراتيجية العلامات التجارية المتعددة.
فيما يتعلق بتقليل التكاليف، حققت بريدجستون تخفيضًا تراكميًا في التكاليف بحوالي 147 مليار ين بين عامي 2024 و2025، مع تحقيق 72 مليار ين في عام 2025 وحده، متجاوزة التوقعات بـ42 مليار ين. وقد تمكنت الشركة من تعويض الضغط الناتج عن ارتفاع أسعار المواد الخام من خلال تحسين توزيع قواعد إنتاج إطارات الشاحنات والحافلات، والسيطرة الصارمة على التكاليف الثابتة، وتحسين كفاءة الإنتاج.
وفي الوقت نفسه، استمر ارتفاع نسبة المنتجات ذات القيمة المضافة العالية، وعزز الترويج في السوق للمنتجات الفاخرة مثل إطارات السيارات الكهربائية وإطارات تقليل الضوضاء من الربحية الإجمالية.
على الرغم من الأداء القوي في عام 2025، سلطت بريدجستون الضوء أيضًا على المخاطر الحالية في السوق، بما في ذلك التغيرات المحتملة في سياسات التعريفات الجمركية الأمريكية وضعف الطلب على إطارات الشاحنات والحافلات في أمريكا الشمالية.
وبالنظر إلى المستقبل، ذكرت الشركة أنها ستواصل تعميق إعادة هيكلة الأعمال والسيطرة على التكاليف، وزيادة الاستثمار في المجالات ذات النمو المرتفع مثل إطارات سيارات الركاب الفاخرة وإطارات السيارات الكهربائية الجديدة، وتحسين هيكل المنتجات وتعزيز كفاءة الإدارة، وتعزيز تنافسيتها في السوق العالمية باستمرار، والسعي لتحقيق تنمية طويلة الأجل ومستقرة وسط تقلبات دورة الصناعة.
-
ارتفاع صادرات الآلات الخضراء بنسبة 21.7% (19 أغسطس)5295
-
شبه المقطورات الألمانية تصل إلى 40 ألف يورو بموجب قواعد الاتحاد الأوروبي (19 أغسطس)6392
-
الشاحنات الكهربائية الصينية: أكثر من 16,000 تم تصديرها في 4 أشهر (19 أغسطس)6972
-
ارتفاع أسعار الإطارات مع زيادة التكاليف (18 أغسطس)6505
-
هل ستصبح عملية شحن السيارات الكهربائية أسهل بحلول عام 2030؟ (18 أغسطس)6871



