الشاحنات الكهربائية الثقيلة الصينية: تصدير أكثر من 16,000 وحدة في أربعة أشهر

عندما يتعلق الأمر بالمركبات الصينية الجديدة للطاقة التي تذهب إلى الخارج، يفكر معظم الناس أولاً في السيارات الكهربائية للركاب. في الواقع، الشاحنات الكهربائية الصينية ترتفع بسرعة أيضًا كقوة جديدة.

في الأشهر الأربعة من مارس إلى يونيو هذا العام، صدرت الصين ما مجموعه 16,823 شاحنة كهربائية ثقيلة. زادت الصادرات إلى جنوب آسيا خمسة أضعاف على أساس سنوي، بينما ارتفعت الصادرات إلى جنوب شرق آسيا ما يقرب من ثلاثة أضعاف.

منذ اندلاع الصراع بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران في 28 فبراير، تم إغلاق مضيق هرمز. بالنسبة للشاحنات الثقيلة التقليدية التي تستهلك كميات كبيرة من الوقود، كانت الأوقات صعبة. لم ترتفع أسعار البنزين والديزل فحسب، بل في العديد من البلدان، لا يمكن حتى للمال ضمان توفير كافٍ للوقود. وقد دفع هذا العديد من الأساطيل إلى تسريع تحولها، واختيار الشاحنات الثقيلة الصينية كبديل.

قال تشو شيشين، مدير مركز أبحاث جنوب شرق آسيا في معاهد شنغهاي للدراسات الدولية، لـ "يي كاي" إن الزخم القوي لصادرات الشاحنات الكهربائية الثقيلة يظهر أنه من خلال تحديد التوافق الصحيح مع طلب السوق والاعتماد على سلسلة صناعية ناضجة، يمكن أن يتعمق التعاون الاقتصادي والتجاري الثنائي ويتوطد باستمرار.

اقتصاديات الشاحنات الكهربائية الثقيلة

منذ اندلاع الصراع بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران، ارتفعت أسعار الديزل اللازمة للشاحنات الثقيلة. في سريلانكا، ارتفعت أسعار الديزل بنسبة 48%؛ وفي الفلبين، بنسبة 57%. أدت أسعار الوقود المرتفعة إلى تخلي العديد من المالكين بشكل حاسم عن المركبات التقليدية التي تعمل بالوقود واحتضان الشاحنات الكهربائية الثقيلة.

أوضح يوي تشاوتينغ، نائب رئيس التسويق الدولي في مجموعة ساني، أكبر مصنع للشاحنات الكهربائية الثقيلة في العالم: "قبل ارتفاع أسعار النفط، قد يحتاج المشترون في بعض البلدان إلى 28 شهرًا لاسترداد الاستثمار في شاحنة كهربائية ثقيلة. الآن يستغرق الأمر 18 شهرًا فقط."

سعر شراء الشاحنات الكهربائية الثقيلة أعلى بكثير من الشاحنات التقليدية التي تعمل بالديزل—وهو حاجز رئيسي للترويج. قال دانيال بليكلي، المؤسس المشارك لشركة النقل بالطاقة الجديدة في أستراليا، إن شاحنة كهربائية في أستراليا تكلف حوالي 500,000 دولار أسترالي (حوالي 2.394 مليون يوان)، وهو ضعف سعر شاحنة الديزل. ومع ذلك، فإن التوفير في الوقود يتيح استرداد التكلفة بسرعة. حتى قبل الصراع، كانت تكاليف تشغيل الشاحنات الكهربائية أقل بنسبة 70% من شاحنات الديزل.

وأشار أيضًا إلى أن شركته كانت تتعاون منذ فترة طويلة مع مصنعي السيارات الكهربائية والمعدات الشاحنة الصينيين. هذا العام، تسبب الصراع في الشرق الأوسط في ارتفاع أسعار النفط، مما ألقى بقطاع النقل البري في أستراليا—الذي يعتمد بشكل كبير على الديزل المستورد—في أزمة. لم تقلل الشاحنات الكهربائية الصينية فقط من تكاليف النقل البري بشكل كبير، بل عززت أيضًا أمن الطاقة وسلاسل التوريد في أستراليا.

وفقًا لمركز أبحاث الهواء النظيف والطاقة (CREA)، الذي يقع مقره في هلسنكي، فنلندا، من المتوقع أن توفر الشاحنات الكهربائية التي تعمل داخل الصين هذا العام حوالي 141 مليون برميل من النفط—ما يعادل واردات الصين السنوية من النفط الخام من الكويت. وفي الوقت نفسه، تحسب المنظمة أن الوقود الذي تم استبداله بصادرات الشاحنات الكهربائية الصينية في النصف الأول من هذا العام، على أساس سنوي، يبلغ حوالي 1.6 مليون برميل.

التوسع العالمي

في اليمن، جعلت الحرب والركود الاقتصادي وارتفاع تكاليف النقل والبنية التحتية المتضررة الحياة أكثر صعوبة للسكان. تعتمد البلاد بشكل كبير على الواردات لتلبية احتياجاتها من الغذاء والوقود والضروريات اليومية الأخرى، مما يجعلها عرضة بشكل كبير للاضطرابات في الإمدادات وتقلبات الأسعار. وقد وفرت المركبات الكهربائية للسائقين المحليين وأصحاب الأعمال الصغيرة بديلاً أقل تكلفة وأكثر استقرارًا.

وفقًا لوكالة أنباء شينخوا، في صالة عرض شركة السيارات "الريبي" في صنعاء، يتصفح العملاء بين الشاحنات الصغيرة والمركبات التجارية الكهربائية المصنوعة في الصين، ويفحصون أنظمة الشحن ويناقشون مدى البطارية وتكاليف التشغيل.

قال مدير الشركة، علي عبد الله الجابري، إن الطلب على الشاحنات الكهربائية الصينية قد نما بشكل كبير في الأشهر الأخيرة. "في البيئة الاقتصادية الحالية، يبحث الناس عن كل طريقة ممكنة لمساعدتهم على تقليل التكاليف والحفاظ على أعمالهم"، قال. الأداء العالي مقابل التكلفة هو سبب مهم لجذب الشاحنات الكهربائية الصينية للمستهلكين. كان الشعب اليمني قد بنى الثقة في المنتجات الصينية من خلال معدات أخرى، والآن يرى المزيد والمزيد من الناس الشاحنات الكهربائية الصينية كخيار عملي وموثوق.

في إثيوبيا، إفريقيا، تم تسليم الدفعة الأولى من 50 شاحنة كهربائية ثقيلة منتجة من قبل شركة صينية في 29 أبريل في موقع بناء مطار بيشوفو الدولي، مما يمثل أول نشر للشاحنات الكهربائية الثقيلة في البلاد.

وفقًا لوكالة شينخوا، قدم يان شاو فا، كبير مهندسي مشروع مدرج مطار بيشوفو الدولي من مجموعة الهندسة الأولى للطرق السريعة CCCC، أن هذه الشاحنات لديها مدى يصل إلى 220 كم لكل شحنة. وقد تم تركيب 19 محطة شحن في موقع البناء، حيث تستغرق كل شاحنة حوالي 50 دقيقة للشحن الكامل. عند الانتهاء، سيصبح مطار بيشوفو الدولي أكبر مركز طيران في إفريقيا.

في أوروبا، لا يزال سوق الشاحنات الكهربائية يهيمن عليه المصنعون الأوروبيون التقليديون مثل دايملر وفولفو وإيفيكو وفولكس فاجن. يتمتع عملاء الشاحنات الأوروبيون بولاء عالٍ للعلامة التجارية ولا يتقبلون بسهولة العلامات التجارية الأجنبية الجديدة، مما يجعل دخول السوق تحديًا للشاحنات الكهربائية الصينية.

ومع ذلك، تفتح الشاحنات الكهربائية الصينية أيضًا الأبواب. قال الرئيس التنفيذي لشركة لوجستيات بلجيكية، دي كليرك، إن شركته طلبت شاحنات E700 الكهربائية من شركة Weedou Technology بمدى شحن كامل يبلغ 670 كم ووقت شحن يبلغ 35 دقيقة فقط—أسرع بأكثر من مرتين من معظم الشاحنات الكهربائية الأوروبية في السوق. "التكنولوجيا الصينية متقدمة بحوالي ثلاث سنوات عن أوروبا"، قال.

يركز هذا المنصة على استيراد وتصدير معدات السيارات الصينية، حيث يجمع مئات الموردين الصينيين المعتمدين للسيارات ويتصل بالمشترين العالميين. تحقق المنصة شفافية كاملة في المعاملات، وتوسع فرص التعاون المتنوعة، وتساعد الأطراف المحلية والأجنبية على بناء روابط تعاون عميقة ومستقرة. سواء كنت تبحث عن مصنعي المركبات، أو شراء قطع غيار السيارات، أو تحتاج إلى حلول شراء مخصصة، فإن CNAUTO هو خيارك الأول الموثوق للتعاون.