تحقق من أحدث بيانات مبيعات إطارات الشاحنات

في تقرير الربع الأول الذي تم الكشف عنه مسبقًا من ميشلان، رأينا صعوبات عمالقة الإطارات العالميين في سوق إطارات الشاحنات. لكن هل ميشلان هي الوحيدة التي تواجه صعوبات في المبيعات في سوق إطارات الشاحنات؟ بالطبع لا! في عام 2025، يواجه مصنعو وموزعو إطارات الشاحنات العالميون "مأزق".

01 مبيعات إطارات الشاحنات لعمالقة الإطارات في الربع الأول

وفقًا للبيانات التي أصدرتها ميشلان، فإن أعمال دعم إطارات الشاحنات لميشلان تفوقت فقط على متوسط مبيعات السوق في أمريكا الجنوبية، لكنها لا تزال في انخفاض سنوي. في الربع الأول من عام 2025، كانت سوق دعم إطارات الشاحنات في فوضى، حيث انخفضت المبيعات الإجمالية بنسبة 4٪؛ خاصة أن الوضع في السوق الأمريكية الشمالية ليس متفائلًا. في الربع الأول من مبيعات إطارات الشاحنات، انخفضت الأسواق الأمريكية الشمالية والوسطى بنسبة 16٪. انخفضت مبيعات دعم إطارات الشاحنات الأوروبية بنسبة 2٪ في الربع الأول.

لكن من الجدير بالذكر أن مبيعات ميشلان في أسواق دعم إطارات الشاحنات في أوروبا وأمريكا الشمالية لم تكن مثالية. انخفضت أعمال دعم إطارات الشاحنات الأوروبية بنسبة 12٪ على أساس سنوي (أعلى من متوسط السوق الأوروبي)، وانخفضت الأعمال الداعمة في الأسواق الأمريكية الشمالية والوسطى بنسبة 14٪.

على الرغم من أن ميشلان حافظت على نفس مستوى المبيعات في سوق إطارات الشاحنات في أمريكا الجنوبية كما في نفس الفترة من عام 2024، إلا أنه بالنظر إلى حجم المبيعات في أمريكا الجنوبية، حتى لو تم الحفاظ على مستوى مبيعات العام الماضي، فإنه لم يعزز أداء مبيعات ميشلان بشكل كبير. لذلك، مع الأداء غير المرضي للمبيعات في أوروبا وأمريكا الشمالية والوسطى، انخفضت أعمال دعم إطارات الشاحنات لدى ميشلان بنسبة 6٪ في الربع الأول من عام 2025.

ومع ذلك، في سوق استبدال إطارات الشاحنات، كانت مبيعات ميشلان مشابهة تقريبًا لما كانت عليه في العام الماضي - في سوق استبدال إطارات الشاحنات الأوروبية، حققت ميشلان نموًا بنسبة 1% على أساس سنوي. في العامين الماضيين، عندما كان حصة سوق استبدال إطارات الشاحنات الأوروبية تتعرض للضغط بسبب إطارات مستوردة من آسيا، تمكنت ميشلان من تحقيق نمو بنسبة 1% في هذا السوق. من ناحية، لعبت خدمة إطارات الشاحنات "القيمة المضافة" والخدمات المتصلة دورًا رئيسيًا في مبيعات استبدال إطارات الشاحنات، ومن ناحية أخرى، يظهر أيضًا أن الطلب في سوق إطارات الشاحنات الأوروبية يتعافى.

من البيانات، يمكننا أن نرى أن النمو بنسبة 1% على أساس سنوي في سوق استبدال إطارات الشاحنات الأوروبية عوض الانخفاض بنسبة 3% في السوق الأوروبية. مبيعات استبدال إطارات الشاحنات الأوروبية مثيرة للإعجاب للغاية، وسوق غرب أوروبا يتعافى بسرعة. ومع ذلك، مع قدوم أبريل، هل ستتمكن ميشلان، التي لديها توزيع لإطارات الشاحنات في أمريكا الشمالية، من تحقيق زيادة في المبيعات؟ بعد كل شيء، سوق استبدال إطارات الشاحنات على وشك أن يتشكل من جديد تحت تأثير الرسوم الجمركية.

02 شهد سوق الإطارات المستوردة في الولايات المتحدة تغييرًا مفاجئًا.

الغرض من فرض ترامب للرسوم الجمركية المتبادلة على العالم واضح جدًا هذه المرة - تحفيز عودة التصنيع. في عام 2024، استوردت الولايات المتحدة 270 مليون إطار، مما يمثل أكثر من 70% من إجمالي مبيعات الإطارات. دورة مبيعات الإطارات المستوردة ليست فقط سنة واحدة، مما يعني أنه في عام 2025، ستظل هذه الإطارات المستوردة تُباع في السوق المحلية الأمريكية.

ومع ذلك، من المحتمل أن تستمر هذه التأثيرات لمدة نصف عام فقط، مما يعني أنه بعد يونيو، ستتغير مبيعات إطارات الشاحنات في الولايات المتحدة بشكل كبير. وقد واجهت الإطارات الآسيوية التي تحظى بشعبية في الولايات المتحدة رسومًا جمركية تتراوح بين 23% و46%.

من بينها، في تايلاند، المصدر الرئيسي لاستيراد الإطارات للولايات المتحدة، ستزداد أسعار إطار الشاحنة من 869 يوان إلى 1,269 يوان لكل إطار؛ ستزداد أسعار إطار الشاحنة من فيتنام من أقل من 1,600 يوان إلى ما يقرب من 2,000 يوان؛ ستزداد أسعار إطار الشاحنة المصدرة من كوريا الجنوبية إلى الولايات المتحدة إلى 2,100 يوان؛ وستزداد أسعار الإطارات المصدرة من الاتحاد الأوروبي إلى الولايات المتحدة بشكل مباشر إلى 3,000 يوان.

ربما في أسواق استبدال الإطارات الثانوية والثالثية التي تسعى إلى نسب الجودة إلى السعر، سيظل سائقو الشاحنات الأمريكيون يختارون الإطارات من جنوب شرق آسيا، لكن سيتعين عليهم دفع المزيد؛ ولكن في السوق الأولية ومناقصات خدمات الأسطول، عندما تكون أسعار الإطارات المستوردة والمحلية متساوية، فمن المحتمل أن تحصل الشركات المصنعة للإطارات المحلية على المزيد من الفرص. لهذا السبب في أبريل، لم تعلن تقريبًا أي من شركات الإطارات عن إغلاق المصانع الأمريكية مرة أخرى.

بالإضافة إلى ذلك، لاحظنا أنه بسبب اختلاف معدلات الضرائب، تجاوزت أسعار إطارات الشاحنات الفيتنامية، التي كانت أرخص في الأصل، أسعار الإطارات المنتجة في تايلاند. تحت تنفيذ التعريفات المعاكسة، تتمتع الإطارات التايلاندية بميزة سعرية أكبر. هل يمكن أن يدفع هذا مرة أخرى حصة مبيعات الإطارات التايلاندية في الولايات المتحدة؟ في السوق الأولية للولايات المتحدة، هل يمكن لشركات الإطارات التي لديها قدرة إنتاجية في الولايات المتحدة أن تستفيد حقًا من ذلك؟ نحن جميعًا ننتظر ردود فعل السوق...