الصين معدل الإطارات يبر قطرات 6.17.٪

تُظهر أحدث بيانات الصناعة أنه في الأسبوع المنتهي في 25 يونيو 2026، بلغ معدل تشغيل مصنعي الإطارات شبه الفولاذية المحليين 62.78%، بانخفاض قدره 6.17 نقطة مئوية عن الأسبوع السابق، مما يشير إلى تقلص كبير في نشر القدرة الإنتاجية. يتراوح معدل التشغيل المعقول لتحقيق الربحية المستقرة في الصناعة بين 70%-80%، والمستوى الحالي للتشغيل أقل من نقطة التعادل، مما يضع العمليات العامة تحت الضغط.

حاليًا، تعمل معظم مصانع الإطارات الصغيرة والمتوسطة الحجم في الصين دون مستوى استغلال الطاقة الإنتاجية، مما يؤدي إلى خسائر واسعة النطاق. حتى الشركات الرائدة، التي تستفيد من حجمها وقنوات التوزيع، يمكنها فقط الحفاظ على ربح طفيف، مما يزيد من تقليص هامش الربح الإجمالي للصناعة.

انكماش الطلب مع صيانة العطلات يؤدي إلى انخفاض حاد في معدلات التشغيل

السبب المباشر لانخفاض معدلات التشغيل يكمن في التباطؤ المستمر في شحنات المستخدمين النهائيين والصيانة المركزة لخطوط الإنتاج من قبل الشركات خلال عطلة مهرجان قوارب التنين. تقع عطلة مهرجان قوارب التنين في عام 2026 حوالي 19 يونيو. تستغل العديد من شركات الإطارات هذه الفرصة لإجراء صيانة المعدات، وضبط جداول العمل، وتعليق الإنتاج، مما يقلل الإنتاج بشكل استباقي للتعامل مع تراكم المخزون المتزايد بشكل خطير.

من المفهوم أنه بسبب النمو البطيء في مبيعات التجزئة للسيارات الركاب وضعف الطلب في سوق الاستبدال، تظل أيام دوران المخزون للإطارات شبه الفولاذية مرتفعة، حيث تواجه بعض الشركات ضغطًا كبيرًا على المخزون، مما يجبرها على تقليل الإنتاج لتخفيف اختلال التوازن بين العرض والطلب.

في جانب السوق النهائي، لم تظهر أي خصائص لموسم الذروة في نهاية الربع الثاني. بينما عزز مهرجان التسوق "618" في منتصف العام بعض حركة المرور عبر الإنترنت، ركز بشكل رئيسي على تصفية المخزون القديم بأسعار منخفضة، مع تأثير محدود على طلبات المصانع الجديدة. تشير ردود الفعل من قنوات التوزيع إلى ضعف كبير في رغبة المتاجر النهائية في تخزين البضائع؛ حيث يقوم معظم الموزعين بتجديد المخزون على دفعات صغيرة فقط عند وجود نقص، ولا يجرؤون على الاحتفاظ بالمخزون، مما يؤدي إلى دورة سلبية من "كلما قلت المبيعات، قل المخزون."

تكاليف الإنتاج المرتفعة تضغط بشدة على أرباح الشركات

يرافق انخفاض معدلات التشغيل استمرار ارتفاع تكاليف المواد الخام. منذ بداية هذا العام، تأثر سوق المطاط الطبيعي بشكل كبير بعوامل مثل اضطرابات الطقس في مناطق الإنتاج الخارجية، وتقلبات الشحن، وتعديلات توقعات الطلب العالمي، مما أدى إلى ارتفاع ملحوظ في مركز الأسعار. في قطاع الكربون الأسود، ظلت أسعار المواد الخام مثل قطران الفحم عالي الحرارة ثابتة، مما يوفر دعمًا قويًا للتكاليف.

وبالمثل، يصعب تقليل تكاليف إنتاج المطاط الصناعي بسبب استمرار ارتفاع أسعار المونومرات الرئيسية مثل البوتادين. حتى مع الانخفاض الطفيف في أسعار بعض العقود الآجلة للمواد الخام في منتصف إلى أواخر يونيو، تظل التكلفة الإجمالية لإنتاج الإطارات عند مستوى مرتفع نسبيًا في السنوات الأخيرة.

تُظهر استطلاعات أجرتها مؤسسات سوقية متعددة أن تكلفة إنتاج إطار شبه فولاذي واحد قد زادت بشكل كبير مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، حيث وصلت العديد من الشركات الصغيرة والمتوسطة إلى نقطة التعادل أو حتى إلى مستنقع الخسائر. حتى الشركات الرائدة لا تستطيع سوى الحفاظ على ربح طفيف.

إشعارات زيادة الأسعار تواجه حرب أسعار في قنوات التوزيع، مما يؤدي إلى انفصال حاد بين "رفع الشركات المصنعة للأسعار وخفضها من قبل تجار التجزئة"

لتخفيف ضغوط التكاليف، أصدرت العديد من شركات الإطارات الرائدة منذ مايو إشعارات تعديل الأسعار للموزعين، حيث رفعت أسعار منتجات سوق الاستبدال بنسبة تتراوح بين 2% و5%. ومع ذلك، فإن تأثير تنفيذ سياسة زيادة الأسعار كان أقل بكثير من التوقعات. في سوق المستخدم النهائي، تنبع المنافسة الشرسة من تجانس المنتجات، حيث تصاعدت حروب الأسعار في القنوات عبر الإنترنت وغير المتصلة بالإنترنت للحصول على حصة في السوق.

استغلت المنصات الإلكترونية الدعم الترويجي والبث المباشر لجعل السعر الفعلي لبعض مواصفات الإطارات قريبًا أو حتى أقل من سعر شراء الموزعين التقليديين، مما أثر بشدة على أنظمة الأسعار التي بنتها الشركات المصنعة بشق الأنفس.

يجد الموزعون أنفسهم في موقف محرج بشكل خاص. فمن جهة، تصدر الشركات المصنعة زيادات في الأسعار باستمرار، مما يتطلب الامتثال للأسعار الجديدة؛ ومن جهة أخرى، تقدم المتاجر الفعلية والمنصات الإلكترونية خصومات كبيرة. يضطر بعض الموزعين، من أجل تحقيق أهداف المبيعات الفصلية والحصول على الحوافز، إلى تحمل فرق السعر وبيع المنتجات بأسعار مخفضة.

أدى هذا الانفصال بين "رفع الشركات المصنعة للأسعار علنًا بينما تخفضها المتاجر سرًا" إلى تشويه إشارات أسعار السوق، وتقليص أرباح القنوات بشكل كبير، وإضعاف ثقة العديد من الموزعين الصغار والمتوسطين، مما أدى إلى تبني موقف الانتظار والترقب أو حتى تقليل الحجم. يشير المطلعون على الصناعة إلى أنه إذا استمر هذا الانعكاس السعري، فإنه سيضر بشكل كبير بالنظام البيئي للقنوات وولاء العلامة التجارية.

من الصعب حل المأزق قصير الأجل، والصناعة بحاجة ماسة إلى التحول من "استهلاك الأسعار" إلى توازن القيمة

باختصار، المأزق الحالي الذي تواجهه صناعة الإطارات شبه الفولاذية هو تجسيد نموذجي للضغط من جانبي التكلفة والطلب. على المدى القصير، إذا لم يحدث انتعاش كبير في مبيعات التجزئة للمستخدم النهائي وطلب الاستبدال، واستمر تقليل المخزون ببطء، فمن المحتمل أن تظل معدلات التشغيل منخفضة.

قد تقوم بعض المصانع ذات التحكم الضعيف في التكاليف بتقليل أحمالها بشكل أكبر أو حتى إيقاف الإنتاج مؤقتًا. بينما خفت تكاليف المواد الخام قليلاً، إلا أنها لم تشكل بعد اتجاهًا تنازليًا، وسيستغرق انتعاش أرباح الشركات وقتًا.

بالنسبة لشركات الإطارات، فإن إصدار إشعارات زيادة الأسعار لتعويض التكاليف لم يعد فعالًا. تحتاج الشركات إلى إيجاد اختراقات في تمييز المنتجات، وتوزيع أرباح القنوات، والتصنيع الرشيق. في الوقت نفسه، قد يكون تقليل حروب الأسعار غير الفعالة وتحويل الصناعة من "تبادل الحجم بالسعر" إلى منافسة تركز على أداء المنتج والخدمة مسارًا أكثر استدامة للتغلب على هذا الركود.

كما يتوقع السوق أنه مع تعافي الطلب الموسمي في الأسواق النهائية ببطء وعودة أسعار المواد الخام إلى مستويات معقولة، سيتم تدريجيًا سد الفجوة بين زيادات الأسعار والتنفيذ الفعلي.