ارتفاع صادرات الإطارات في الصين ، انخفاض الأسعار

وفقًا لأحدث البيانات الصادرة عن الإدارة العامة للجمارك في الصين، بلغت صادرات الصين من إطارات المطاط 4.94 مليون طن في النصف الأول من عام 2026، بزيادة سنوية قدرها 4.9%؛ بينما بلغت قيمة الصادرات 82.6 مليار يوان، بانخفاض طفيف قدره 1% مقارنة بالعام السابق.

من بينها، بلغت صادرات الإطارات المطاطية الهوائية الجديدة 4.75 مليون طن، بزيادة قدرها 4.7%، مع قيمة مقابلة بلغت 79.1 مليار يوان، بانخفاض قدره 1.2%؛ أما من حيث عدد الإطارات، فقد بلغت الصادرات 362.42 مليون إطار، بزيادة قدرها 3.9%.

بلغت صادرات إطارات السيارات 4.18 مليون طن، بزيادة قدرها 3.3%، مع قيمة بلغت 66.5 مليار يوان، بانخفاض سنوي قدره 3.1%. وبينما استمر توسع حجم الصادرات، انخفض متوسط السعر بشكل كبير، مما يبرز خاصية "التداول بالحجم مقابل السعر".

المنافسة في السوق لا تزال شرسة

لطالما كانت الصين منطقة تنافس عالمي شديد في سوق الإطارات. وعلى الرغم من استمرار نمو إجمالي حجم الصادرات، إلا أن العديد من الاقتصادات حول العالم لا تزال ترفع الحواجز التجارية، كما أن سوق الإطارات المحلي غارق في المنافسة الداخلية. خاصة في العامين الماضيين، انسحبت العلامات التجارية الأجنبية تدريجيًا من سوق الإطارات الفولاذية بالكامل، مما جعل المنافسة بين شركات الإطارات المحلية أكثر شراسة، وأصبحت المنافسة على الحصة السوقية الحالية هي القاعدة.

الحواجز التجارية تتزايد، مما يضيق قنوات التصدير

وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الصناعية الخارجية بتاريخ 15 يوليو 2026، أكملت وزارة التجارة الأمريكية مراجعتها النهائية لإطارات سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة الصينية، وقررت تمديد الرسوم العالية لمكافحة الإغراق والدعم لمدة خمس سنوات أخرى. هذه الرسوم، التي تم تنفيذها منذ عام 2015، تبلغ نسبتها الإجمالية حوالي 190%، مما أدى إلى قمع الصادرات المباشرة من المصانع المحلية إلى السوق الأمريكية الشمالية لفترة طويلة.

في وقت سابق، في 18 يونيو، أصدرت المفوضية الأوروبية إشعار الحكم النهائي AD733، بفرض رسوم مكافحة الإغراق بنسبة تتراوح بين 24.4% و45.3% على إطارات سيارات الركاب الصينية. بالإضافة إلى أوروبا والولايات المتحدة، أطلقت البرازيل وبيرو أيضًا تحقيقات مكافحة الإغراق ضد الإطارات الصينية؛ كما زادت الاتحاد الاقتصادي الأوراسي من تكاليف الدخول من خلال لوائح بيئية صارمة.

الصادرات إلى الولايات المتحدة انخفضت بشكل حاد

في الأشهر الخمسة الأولى من عام 2026، استوردت الولايات المتحدة ما مجموعه 116.59 مليون إطار، بانخفاض سنوي قدره 3.6%. بلغت واردات إطارات سيارات الركاب 69.98 مليون، بانخفاض قدره 2%؛ بينما بلغت إطارات الشاحنات والحافلات 24.71 مليون، بانخفاض قدره 9%؛ وبلغت إطارات الطائرات 135,000، بزيادة قدرها 22%؛ وبلغت إطارات الدراجات النارية 1.54 مليون، بانخفاض قدره 2%؛ وبلغت إطارات الدراجات 3.28 مليون، بزيادة قدرها 24%. خلال نفس الفترة، استوردت الولايات المتحدة فقط 7.44 مليون إطار من الصين، بانخفاض سنوي حاد قدره 33%.

بلغت إطارات سيارات الركاب 409,000، بانخفاض قدره 14%؛ بينما بلغت إطارات الشاحنات والحافلات 382,000، بانخفاض كبير قدره 41%. تحت تأثير الرسوم العالية، أصبحت الإطارات الصينية مهمشة بسرعة في السوق الأمريكية.

سوق المعدات الأصلية المحلي تحت الضغط

وفقًا لإحصائيات جمعية مصنعي السيارات الصينية، في يونيو 2026، بلغ إنتاج ومبيعات السيارات في بلدي 2.76 مليون و2.81 مليون وحدة على التوالي، بانخفاض قدره 1.2% و3.2% مقارنة بالعام السابق.

من بينها، بلغ إنتاج ومبيعات السيارات الجديدة للطاقة 1.598 مليون و1.643 مليون وحدة على التوالي، بزيادة قدرها 26% و23.6% مقارنة بالعام السابق. من يناير إلى يونيو، بلغ إجمالي إنتاج ومبيعات السيارات 14.993 مليون و15.017 مليون وحدة على التوالي، وكلاهما انخفض بنسبة تقارب 4% مقارنة بالعام السابق.

في قطاع المركبات التجارية، بلغ إنتاج ومبيعات يونيو 387,000 و409,000 وحدة على التوالي، مما يمثل زيادات قدرها 9.5% و10.7%؛ بينما بلغ إجمالي إنتاج ومبيعات النصف الأول من العام 2.272 مليون و2.297 مليون وحدة على التوالي، مما يمثل زيادات قدرها 8.2% و8.3%. الانكماش العام في إنتاج السيارات أدى مباشرة إلى الضغط على الطلب على إطارات المعدات الأصلية الإطارات.

متاجر التجزئة: انتعاش طفيف، لكن الربحية لا تزال صعبة

سوق الاستبدال قاتم بنفس القدر. قامت مجلة Tire Business مؤخرًا بزيارة عدة متاجر إطارات في بكين. صرح أحد أصحاب المتاجر بصراحة: "عدد العملاء بالفعل أعلى قليلاً من العامين الماضيين، لكن ذلك لأن السوق كان سيئًا للغاية في العامين الماضيين. المشكلة هي أن متوسط قيمة المعاملة لم يرتفع أبدًا؛ بشكل عام، لا يزال الوضع غير جيد. مقارنة بالعامين الماضيين، الوضع أفضل قليلاً، لكن فقط قليلاً." تظهر الزيارات أن سوق التجزئة للإطارات في بكين لم يشهد انتعاشًا كبيرًا؛ المنافسة هي القاعدة، واستراتيجية الأسعار المنخفضة للحصول على الحجم مستمرة.

المنافسة تدخل مرحلة أكثر تعقيدًا، والشركات بحاجة إلى التكيف

مع زيادة حجم الصادرات ولكن انخفاض الأسعار، الحواجز التجارية العالية، وإعادة هيكلة سوق السيارات المحلي البطيء وطلب الاستبدال، تواجه صناعة الإطارات ضغوطًا متعددة، وتدخل مرحلة من المنافسة منخفضة الهامش وعالية الكثافة. بالنسبة للشركات، سيكون الاختبار الحقيقي هو كيفية زيادة القيمة المضافة للمنتجات، تحسين توزيع القدرة الإنتاجية العالمية، والحفاظ على الأرباح في سوق مشبع.