سوق السيارات المستعملة في الصين 2025

اعتبارًا من ديسمبر، أظهر سوق السيارات المستعملة على المستوى الوطني اتجاهًا بقي «مستقرًا في البداية ومتغيرًا في النهاية» طوال العام. وتحت تأثير عوامل متعددة مثل انتهاء السياسات الداعمة، والمنافسة من السيارات الجديدة، وتغيرات معنويات المستهلكين، دخل السوق مرحلة ضبط في نهاية العام، بينما أصبحت السمات الهيكلية والتمايز الإقليمي أكثر بروزًا.

وفقًا لأحدث البيانات الصادرة عن رابطة تجار السيارات الصينية وديناميكيات السوق، يشهد سوق السيارات المستعملة حاليًا ضغوطًا شاملة، لكن كفاءة التداول لا تزال تتحسن. ويُشكّل الأداء المتباين للقطاعات الفرعية والأسواق الإقليمية السمات الأساسية للسوق الحالي.

بالنظر إلى بيانات المعاملات الكلية، فقد بلغ إجمالي حجم معاملات السيارات المستعملة في جميع أنحاء البلاد من يناير إلى نوفمبر 2025 ما مجموعه 18.2369 مليون مركبة، بزيادة سنوية نسبتها 2.95٪، مع قيمة معاملات تراكمية قدرها 1.169118 تريليون يوان، مما يدل على توسع ثابت في حجم السوق. ومع ذلك، بدأ زخم النمو يتراجع عند دخول الربع الرابع.

بلغ حجم المعاملات لشهر نوفمبر وحده 1.7462 مليون مركبة، بانخفاض شهري بنسبة 0.67٪ وانخفاض سنوي بنسبة 2.21٪، ما لم يسمح باستمرار الزخم القوي للمبيعات الذي تم تسجيله خلال فترة "سبتمبر الذهبي وأكتوبر الفضي".

ينبع هذا التغيير أساسًا من ثلاثة عوامل: أولًا، مع انتهاء برامج الدعم الحكومية المحلية المختلفة الخاصة باستبدال السيارات القديمة بأخرى جديدة تدريجيًا، يشعر المستهلكون بعدم اليقين بشأن اتجاهات السياسات والحركات السعرية، ما يؤدي إلى موقف انتظار وتأخير قرارات الشراء.

ثانيًا، يشهد سوق السيارات الجديد في نهاية العام تخفيضات أسعار مكثفة وعروض ترويجية لتحقيق أهداف المبيعات، ما يضغط مباشرة على سوق السيارات المستعملة. ثالثًا، لا يزال مؤشر مدير السيارات المستعملة في نطاق ركود، حيث انخفض إلى 46.3٪ في نوفمبر، بانخفاض شهري قدره 1.5 نقطة مئوية، مما يعكس نقص الثقة في القطاع.

تتمثل إحدى السمات البارزة للسوق الحالي في التمايز الهيكلي لأنواع المركبات، حيث تُظهر السيارات الخاصة والمركبات التجارية فروقًا واضحة في الأداء. وفي قطاع السيارات الخاصة، بلغ إجمالي المعاملات من يناير إلى نوفمبر 14.294 مليون وحدة، بزيادة سنوية قدرها 0.97٪ فقط.

تباطأ النمو بالنسبة للنماذج الشائعة مثل السيارات الأساسية وSUVs، حيث انخفض حجم المعاملات في نوفمبر بنسبة 5.07٪ و6.37٪ على التوالي بالمقارنة السنوية. في المقابل، أدى MPVs أداءً قويًا، حيث سجل زيادة تراكمية سنوية بنسبة 7.55٪، وزيادة بنسبة 2.79٪ في نوفمبر وحده، ما يدل على الطلب القوي على السفر العائلي الجماعي.

أدى سوق المركبات التجارية أداءً قويًا، حيث بلغ إجمالي حجم المعاملات من يناير إلى نوفمبر 2.5982 مليون مركبة، بزيادة سنوية نسبتها 7.80٪. وقادت الشاحنات النمو بزيادة سنوية قدرها 9.15٪، بينما حقق سوق الحافلات نموًا مستقرًا بنسبة 5.83٪، ما يعكس الطلب القوي على الاستبدال في قطاعات اللوجستيات والنقل العام.

أظهرت الأسواق الإقليمية نمطًا يتمثل في "الانقسام بين الشمال والجنوب والتعافي المحلي". من بين المناطق الست الكبرى، شهدت شرق الصين، جنوب وسط الصين، وجنوب غرب الصين انخفاضًا شهريًا في حجم المعاملات بنسبة 2.03٪ و0.1٪ و5.11٪ على التوالي في نوفمبر، مع انخفاض كبير في مقاطعات ومدن مثل شنغهاي ويونان. في المقابل، شهد شمال الصين، وشمال شرق الصين، وشمال غرب الصين زيادات شهرية بنسبة 2.43٪ و0.63٪ و4.59٪ على التوالي، مع ظهور اتجاهات تعافي واضحة في أسواق مثل بكين ومنغوليا الداخلية وشينجيانغ.

يُلاحظ أن استمرار ارتفاع التداول العابر للحدود أصبح عاملاً رئيسيًا لتخفيف ضغوط المخزون في بعض المناطق. في نوفمبر، بلغت نسبة التداول العابر للحدود للسيارات المستعملة 33.87٪، بزيادة سنوية قدرها 4 نقاط مئوية، مما يدل على التحسن التدريجي لفعالية بناء السوق الموحدة على مستوى البلاد وتحسين كفاءة التداول بشكل فعال.

من حيث الأسعار والمخزون، يشهد السوق اتجاهًا صحيًا للضبط يتمثل في "ارتفاع طفيف في السعر المتوسط وتحسين هيكل المخزون". بلغ متوسط سعر المعاملة للسيارات المستعملة في نوفمبر 64,100 يوان، بزيادة طفيفة قدرها 1,000 يوان عن الشهر السابق، مع استقرار نسبي في الاتجاه السعري. كما تقلص دورة المخزون إلى 45 يومًا، أي بيوم واحد أقل من الشهر السابق، مما يشير إلى تحسن طفيف في كفاءة التداول.

بالنظر إلى هيكل عمر المركبات، لا تزال المركبات التي تتراوح أعمارها بين 3 و6 سنوات تمثل الغالبية العظمى من المعاملات، بنسبة 42.72٪، رغم انخفاضها بنسبة 7.12٪ عن نفس الفترة من العام الماضي. وفي الوقت نفسه، ارتفعت نسبة المركبات التي يزيد عمرها عن 10 سنوات إلى 11.77٪، بزيادة سنوية قدرها 4.25٪، ما يعكس تسارع إطلاق الطلب على استبدال المركبات القديمة، بما يتماشى مع الاتجاه السياسي لبرامج "الاستبدال".

تواصل السياسات والابتكارات السوقية دعم تطور القطاع. يستمر تنفيذ الإصلاح التجريبي للتوزيع والاستهلاك في قطاع السيارات، الذي أطلقته ثماني إدارات بما فيها وزارة التجارة، في التقدم.

وتُعالج الاستكشافات الابتكارية في مجالات تسهيل تسجيل معاملات السيارات المستعملة، والإشراف على المعاملات عبر الإنترنت، وفحص وتقييم السيارات الكهربائية المستعملة تدريجيًا مشكلات القطاع.

وفي الوقت نفسه، حققت أنظمة التداول العابر للحدود وضمان الجودة التي تروج لها منصات التجارة الإلكترونية نتائج كبيرة، حيث وصل الطلب عبر الإنترنت للسيارات الكهربائية المستعملةإلى 19.3٪، واستمرت القيمة المتبقية للعلامات التجارية الرائدة في التحسن.