المصانع الصينية تعمل ساعات إضافية ، بينما تقوم الشركات ذات التمويل الأجنبي بإغلاق المصانع وتسريح الموظفين

في العامين الماضيين، حققت شركات الإطارات الصينية تقدمًا كبيرًا. مؤخرًا، أعلنت العديد من شركات الإطارات أن طلبات المصانع لبداية عام 2025 تعاني من نقص في العرض. في الوقت نفسه، يتناقض وضع المصانع الخارجية بشكل حاد.

طلبات شركة يونيفرسال ممتلئة

مؤخرًا، أظهرت التقارير أنه منذ بداية العام، شهدت شركة يونيفرسال تدفقًا مستمرًا من الطلبات المحلية والدولية. حاليًا، تم حجز طلبات مصانع الإطارات شبه الفولاذية المحلية بالكامل للربع الأول، وهي في حالة إنتاج بكامل طاقتها بنسبة 100%، والمنتجات تعاني من نقص في العرض.

كما كان أداء السوق الخارجي جيدًا: في يناير، تجاوز الإنتاج اليومي للإطارات شبه الفولاذية في قاعدة تايلاند 30,000، وتجاوز الإنتاج اليومي في قاعدة كمبوديا 20,000، وكلاهما حطم الأرقام القياسية التاريخية، مما يظهر القوة الإنتاجية القوية لشركة يونيفرسال. ومن الجدير بالذكر أن حجم الطلبات في قاعدة كمبوديا في يناير تجاوز الحد الأقصى الفعلي للإنتاج بنسبة 40%. الطلب الكبير في السوق يؤكد الجودة الممتازة وتأثير العلامة التجارية لمنتجات شركة يونيفرسال.

من أجل تلبية الطلب القوي في السوق وضمان تسليم الطلبات في الوقت المحدد، خلال عيد الربيع، حافظت قواعد الإنتاج المختلفة لشركة يونيفرسال على كفاءتها. يستمر هدير خطوط الإنتاج ليلًا ونهارًا. يلتزم الموظفون بمواقعهم ويعملون لساعات إضافية لتلبية الطلبات وضمان تسليم المنتجات للعملاء بالجودة والكمية المطلوبة.

شركة جيتي للإطارات تستأنف العمل والإنتاج بالكامل في ورشة تشكيل الإطارات شبه الفولاذية التابعة لشركة جيتي للإطارات في بلدة هوشي، منطقة شييو، مدينة بوتيان، مقاطعة فوجيان، تهدر المعدات الكبيرة، وتتنقل الرافعات الشوكية في الورشة، ويعمل العمال بجانب الآلات الذكية، في مشهد إنتاج مزدحم.

وفقًا للمعلومات، استأنفت شركة جيتي للإطارات العمل والإنتاج بالكامل في اليوم الخامس من الشهر القمري الأول وبدأت في وضع "التشغيل بكامل السرعة". وقال المسؤول عن الشركة إن الوضع في السوق متفائل هذا العام وشركة جيتي للإطارات مليئة بالثقة في آفاق تطورها. مصنع جيتي للإطارات في منطقة شييو هو أحد قواعد الإنتاج المهمة لها، حيث ينتج بشكل رئيسي الإطارات شبه الفولاذية، وتستخدم منتجاته على نطاق واسع في سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة.

شركة دونغيو للإطارات تبدأ العام الجديد بداية جيدة. في 5 فبراير 2025، اليوم الثامن من الشهر القمري الأول، بدأت مجموعة دونغيو الجديدة العام الجديد بداية جيدة. كانت خطوط الإنتاج الذكية في ورشة الإنتاج تعمل بكامل طاقتها. تم إرسال 26 شاحنة كبيرة محملة بإطارات دونغيو إلى جميع أنحاء البلاد، مما يعكس عزم مجموعة دونغيو الجديدة على اغتنام الفرص السوقية وتوسيع السوق في العام الجديد.

شركة جياندا للإطارات توقع طلبية بـ 3.5 مليون. مؤخرًا، أفادت المنصة الرسمية لمقاطعة جيلين أنه في ورشة الإنتاج التابعة لشركة جياندا (جيلين) للإطارات المحدودة، كانت خطوط الإنتاج تعمل بكامل طاقتها على مدار 24 ساعة يوميًا، وكان العمال مشغولين بالتنقل ذهابًا وإيابًا، في مشهد إنتاج مزدهر.

حاليًا، وقعت شركة جياندا للإطارات طلبية بـ 3.5 مليون، وتعمل الشركة بكامل طاقتها. بعد عيد الربيع، ستصل القدرة الإنتاجية للورديات المعدلة إلى 5,000-6,000 يوميًا. ومن المتوقع أن يتم إنتاج 4 ملايين إطار في عام 2025، بقيمة إنتاج تبلغ 700 مليون يوان.

بعد الحديث عن وضع المصانع المحلية، دعونا نلقي نظرة على بعض أوضاع المصانع الأجنبية.

جوديير تغلق مصنعًا + تسريح العمال

تظهر تقارير وسائل الإعلام الأجنبية أن شركة جوديير تتوقع تسريح 850 شخصًا في مصنعها في دانفيل حيث تخطط لإعادة توجيه مصانع إطارات الشاحنات والحافلات الشعاعية لإنتاج إطارات الطائرات.

تتوقع شركة جوديير إكمال خطة الترشيد بشكل أساسي بحلول نهاية عام 2025، وتقدر أن إجمالي التكاليف قبل الضرائب المرتبطة بهذه الخطوة سيكون بين 130 مليون دولار و140 مليون دولار (125 مليون إلى 134 مليون يورو). وتتوقع جوديير أن تزيد هذه الإجراءات من الدخل التشغيلي في قسم الأمريكتين بمقدار 15 مليون دولار في عام 2025 و65 مليون دولار سنويًا بعد ذلك.

يعمل مصنع دانفيل منذ عام 1966 ويضم 2,000 موظف. وهو المصنع الوحيد لشركة جوديير في أمريكا الشمالية الذي ينتج إطارات الطائرات. في وقت سابق، قالت جوديير إنها ستغلق مصنعها في ماليزيا كجزء من استراتيجية خفض التكاليف، وسيؤدي إغلاق مصنع ماليزيا إلى فقدان 550 عاملًا لوظائفهم.

بريدجستون تغلق مصنعًا + تسريح العمال

أعلنت شركة بريدجستون الأمريكتين في بيان صحفي أنها ستغلق مصنعها لإطارات الشاحنات والحافلات الشعاعية في لافيرن، تينيسي، وستسرح 700 موظف هناك.

بالإضافة إلى ذلك، أعلنت بريدجستون أيضًا عن تخفيضات في القدرة الإنتاجية والعمالة في مصنعها لإطارات الزراعة في دي موين، أيوا، وكذلك تخفيضات إضافية في العمالة في أقسام الشركات والمبيعات والعمليات في الولايات المتحدة. في أمريكا اللاتينية، تخطط بريدجستون لتقليل القوى العاملة والقدرة الإنتاجية في الأرجنتين والبرازيل.

يوكوهاما تغلق عدة مصانع في يناير 2025، أعلنت يوكوهاما عن خطط لإغلاق مصنعها في براغ بجمهورية التشيك في يونيو 2025. بعد إغلاق المصنع، سيتم نقل القدرة الإنتاجية إلى مصانع أخرى داخل المجموعة. يُفهم أن مصنع يوكوهاما في براغ ينتج إطارات زراعية. وقد عمل المصنع لأكثر من 90 عامًا ويواجه العديد من المشكلات مثل عدم الكفاءة. في الوقت نفسه، ستتوقف عمليات مصنع يوكوهاما ماهالداي في 31 ديسمبر 2024.

سوميتومو تغلق مصنعًا عمره 100 عام وتسرح 1,500 شخص

تظهر تقارير وسائل الإعلام الأجنبية أن سوميتومو، أكبر مصنع في غرب نيويورك، أعلنت أنها تستعد للإغلاق، مما سيؤدي إلى إلغاء 1,524 وظيفة نقابية ووظائف براتب. من المتوقع أن يتم إغلاق المصنع الذي يبلغ عمره 100 عام بالكامل في فبراير 2025.

ميشلان ستغلق عدة مصانع في 2025

قبل بضعة أشهر، أعلنت ميشلان أنها ستغلق مصنعين في فرنسا وستسرح 1,250 شخصًا. وقالت ميشلان إن المنافسة من إطارات الشاحنات الرخيصة في عام 2025 أجبرتها على إعادة الهيكلة، بما في ذلك ثلاثة مصانع في ألمانيا.

أعلنت شركة كونتيننتال للإطارات أندينا إس إيه مؤخرًا عن تعديلات تشغيلية في مصنعها لتصنيع الإطارات في كوينكا، الإكوادور. وفقًا لبيان صدر عن كونتيننتال في 7 يناير، بدءًا من يناير 2025، سيتم تقليل جدول العمل في مصنع كوينكا بشكل كبير، من وضع الإنتاج عالي الكثافة الأصلي لمدة سبعة أيام في الأسبوع إلى أسبوع عمل لمدة خمسة أيام، وستتوقف أنشطة الإنتاج في عطلة نهاية الأسبوع تمامًا. يُفهم أنه بعد تنفيذ جدول العمل الجديد، سيتم تخفيض دخل 750 موظفًا في مصنع كوينكا بنسبة 30%. مؤخرًا، كانت هناك تقارير تفيد بأن كونتيننتال ستغلق 4 مصانع.

تونو تغلق مصنعها في الولايات المتحدة

أعلنت شركة تونو للإطارات أنها ستغلق مصنعها الإنتاجي في الولايات المتحدة. سيؤثر إغلاق المصنع على أكثر من 200 شخص.