تكنولوجيا إطارات المركبات الكهربائية، ونصائح الصيانة

بما أن الإطارات هي العنصر الوحيد في المركبة الذي يكون على اتصال مباشر مع الأرض، فإنها تؤثر بشكل مباشر على سلامة القيادة والكفاءة الطاقوية وتجربة القيادة. ومع انتشار مركبات الطاقة الجديدة وتطوير مفاهيم الحماية البيئية ونمو صناعة الخدمات اللوجستية، ظهرت العديد من الابتكارات التكنولوجية ومعايير الاستخدام في مجال الإطارات. وتركز التحليلات التالية على ثلاثة أبعاد: خصائص إطارات مركبات الطاقة الجديدة الخاصة، ونقاط الصيانة اليومية الأساسية، واتجاهات السوق في القطاع.

أدى صعود مركبات الطاقة الجديدة إلى تحفيز تغييرات تكنولوجية في مجال الإطارات المتخصصة. بالمقارنة مع إطارات المركبات التقليدية التي تعمل بالبنزين، يجب أن تلبي إطارات مركبات الطاقة الجديدة ثلاثة متطلبات أساسية في آن واحد: قدرة تحمل عالية، ومقاومة دحرجة منخفضة، ومستوى عالٍ من الهدوء.

بسبب حزمة البطارية، تكون مركبات الطاقة الجديدة أثقل بنسبة 10٪-30٪ مقارنة بالمركبات المماثلة التي تعمل بالبنزين، مما يستدعي استخدام حبال ألياف الأراميد ذات القوة العالية ومطاط الجدار الجانبي السميك في الإطارات، جنبًا إلى جنب مع هيكل سلك الترسيغ المُحسّن لتعزيز قدرة التحمل.

ولتمديد المدى، يُعد التصميم ذو مقاومة الدحرجة المنخفضة أمرًا بالغ الأهمية. من خلال تقليل الاحتكاك الجزيئي باستخدام تركيبة مطاطية مركبة تعتمد على السيليكا، إلى جانب كتف مغلق للإطار وكتل سطح سير محفور بدقة لتقليل اضطراب الهواء، يمكن تحقيق تخفيض بنسبة 15٪-20٪ في مقاومة الدحرجة، ما يزيد المدى بنسبة 3٪-5٪. علاوة على ذلك، وبما أن مركبات الطاقة الجديدة لا تمتلك ضجيج محرك، فإن ضجيج الإطارات يكون أكثر وضوحًا. ويمكن للت designs مثل الوسائد الماصة للصوت وأنماط سطح السير غير المتماثلة ذات النبر المتغير أن تقلل الضجيج بفعالية بمقدار 3-5 ديسيبل، ما يحسن راحة القيادة.

الصيانة اليومية للإطارات العلمية والمعيارية هي ضمان أساسي للقيادة الآمنة، وتُعد إدارة ضغط الإطارات ومراقبة التآكل والدوران الدوري للإطارات أمورًا بالغة الأهمية. يجب فحص ضغط الإطارات شهريًا عندما تكون الإطارات باردة، وفقًا للمعايير المحددة في دليل السيارة. إن انخفاض الضغط يزيد من مساحة التلامس واستهلاك الطاقة، بينما يؤدي ارتفاع الضغط إلى تقليل قوة الجر وجعل الإطارات أكثر عرضة للثقوب.

يشير مؤشر "TWI لمعدل التآكل" الموجود داخل أخاديد سطح سير الإطار إلى الحاجة إلى الاستبدال. وعندما يصبح عمق سطح السير أقل من 1.6 مم، تنخفض أداء القبضة على الرطب بشكل حاد، مما يتطلب استبدال الإطارات فورًا. ويُوصى بتدوير الإطارات كل 8000-10000 كيلومتر، مع استخدام إطارات من نفس العلامة التجارية والحجم دائمًا.

يساعد تعديل ضغط الإطارات بعد التدوير بشكل فعال على توزيع التآكل بالتساوي ويمدد عمر الإطارات. وفي الوقت نفسه، يجب إزالة الحجارة والزجاج وغيرها من الأجسام الغريبة من أخاديد الإطار في أسرع وقت ممكن لمنعها من الانغراس والتسبب في تلف أثناء القيادة بسرعة عالية.

إذا تم اكتشاف أي انتفاخات أو تشققات، يجب التوقف الفوري عن استخدام الإطار وإجراء فحص. ويمر قطاع صناعة الإطارات حاليًا بتغيرات هيكلية كبيرة، حيث أصبحت مركبات الطاقة الجديدة والمركبات التجارية المحركات الأساسية للنمو. وقد دفع ارتفاع أسعار سوق الشاحنات الثقيلة لمدة ثمانية أشهر متتالية حتى نهاية عام 2025 إلى طفرة في الطلب على الإطارات الفولاذية الكاملة.

ففي شهر أكتوبر وحده، سجلت مبيعات الشاحنات الثقيلة طلبات تجاوزت 1.27 مليون إطار فولاذي كامل، مع تجاوز معدل الانتشار في الشاحنات الثقيلة الكهربائية 30٪، ما فتح سوقًا أزرقًا لإطارات متخصصة منخفضة المقاومة للدحرجة وعالية التحمل.

تسرّع شركات الإطارات العالمية من انتقالها نحو الاستدامة. على سبيل المثال، تحسّن إطارات تقنية ENLITEN من بريدجستون مقاومة التآكل من خلال تحسين تركيبة وبنية سطح السير، مع زيادة نسبة المواد المتجددة المستخدمة، ما يوازن بين الأداء والحماية البيئية. tire يُظهر سوق التصدير أيضًا أداءً قويًا؛ فقد بلغت صادرات الصين من الإطارات المطاطية في أول عشرة أشهر من عام 2025 ما قيمته 134.8 مليار يوان، ما يدل على تنافسية عالمية قوية.