تعاون كيا-نيكسان: التحقق من إطارات HTX2

تم تصميم إطار ROADIAN HTX2 المخصص من قبل Nexen Tire لشاحنة كيا تاسمان بيك أب ليأخذ "قابلية التكيف في جميع المواسم" كمفهوم أساسي للبحث والتطوير، ويجمع بين تقنيات متعددة محمية ببراءات اختراع لتحقيق قفزة في الأداء.

تصميم نمط الأخدود ثلاثي الأبعاد المبتكر يعتمد هيكل ترتيب غير متماثل، وعمق الأخدود أكبر بنسبة 15% من تلك الموجودة في الإطارات التقليدية.

تأثير "حافة العض" يعزز منطقة الاتصال بين المداس والأرض. في اختبار الثلج، زاد هذا التصميم من جر الإطار بنسبة 22% وقصر مسافة الكبح الرطب بنسبة 18%، مما يحل بشكل فعال مشكلة انزلاق شاحنات البيك أب بسبب الحمولة.

تحسين هيكل تبديد الحرارة يهدف إلى سيناريوهات التحميل العالي لشاحنات البيك أب التي تسير بسرعات عالية.

تم تضمين طبقة من السيليكون الموصل للحرارة على مستوى النانو في هيكل الإطار، وتستخدم طبقة من الحزام الفولاذي الحلزوني للتحكم في درجة حرارة المداس عند سرعات عالية تحت 85°C (المعدل الصناعي هو 100°C). وفقًا لبيانات من معهد اختبار الإطارات الكوري، يقلل هذا التصميم من معدل تآكل الإطار بنسبة 30% بعد القيادة بسرعة 90 كم/س لمدة 6 ساعات. تستخدم مركب المطاط الخاص بالمداس صيغة مركبة من ألياف الأراميد وعميل الربط السيليان، مع

صلابة شور تبلغ 68A (الإطارات العادية للبيك أب هي 62A)، مما يضمن ليس فقط قدرة مقاومة القطع في الطرق الجبلية، ولكن أيضًا يقلل من ضوضاء الطرق المعبدة في المدن بمقدار 5 ديسيبل من خلال تعديل مرونة السلسلة الجزيئية.

ROADIAN HTX2's موثوقية التحقق تغطي التضاريس النموذجية في ثلاث قارات. في اختبار التآكل المتقاطع في جبال الأبلاش في أمريكا الشمالية، أكمل الإطار 100,000 كيلومتر من القيادة المحاكاة مع حمولة قدرها 3.5 أطنان، ووصل معدل الاحتفاظ بعمق نمط المداس إلى 72%، متجاوزًا بكثير المعيار الصناعي البالغ 50%؛ في بيئة -25℃ لموقع اختبار الثلوج في جانغوون-دو في كوريا الجنوبية، اجتاز الإطار 50 دورة تسارع-كبح سريع متتالية، ولم تتصدع مطاط المداس.

كان الاختبار الأكثر تحديًا على الطرق الوعرة في صحراء أتاكاما في تشيلي: عند عبور حفرة حصوية بعمق 200 مم، نجح الدرع المقاوم للثقب على جدار الإطار في مقاومة تأثير الصخور الحادة؛ عند تسلق منحدر بزاوية 20%، قدم تأثير "قفل الخطوة" في الأخدود ثلاثي الأبعاد ضغطًا أرضيًا قدره 3.2 كجم/سم²، مما يضمن تمسك السيارة بالرمال الفضفاضة.

استجابةً للظروف الطرقية المعقدة في أمريكا اللاتينية، صممت نكسانس نظام تحقق "ثلاثي المراحل" بشكل خاص: أولاً، تم إجراء اختبار شيخوخة منخفض الأكسجين على ارتفاع 3,000 متر على هضبة المكسيك، ثم تم إكمال قيادة متواصلة لمدة 72 ساعة عبر الماء (عمق الماء 1.2 متر) في الغابة المطيرة البرازيلية، وأخيرًا، تم التحقق من التكيف مع التغيرات المفاجئة في درجات الحرارة من -15℃ إلى 40℃ على هضبة باتاغونيا في الأرجنتين.

أظهرت بيانات الاختبار أن معدل تدهور الأداء لـ ROADIAN HTX2 في البيئات القاسية كان فقط 12%، وهو أقل بكثير من 25% للمنتجات المنافسة.

بالنسبة لكيا، تعتبر هذه الشراكة تخطيطًا رئيسيًا لدخول شاحنتها البيك أب تاسمان إلى السوق الأمريكية. يتجاوز حجم مبيعات الشاحنات البيك أب سنويًا في الأمريكتين 6 ملايين، حيث أن 78% منها نماذج تناسب الإطارات الرباعية المواسم. لدى المستهلكين طلب كبير على "موثوقية الطقس المستمر" للإطارات.

رأس سوق كيا في أمريكا الشمالية أشار إلى: "استقرار أداء ROADIAN HTX2 في نطاق درجة الحرارة من -30℃ إلى 50℃ يتطابق تمامًا مع مدى المناخ في أمريكا الشمالية من ألاسكا إلى فلوريدا."

لقد دخلت نكسن بنجاح سوق الشاحنات البيك أب الفاخرة من خلال المعدات الأصلية - كانت حصتها في السوق في الأمريكتين 3.2% فقط من قبل، ومن المتوقع أن يزيد التعاون مع كيا من إيرادات الأعمال الداعمة في أمريكا الشمالية بنسبة 40%.

من منظور صناعي، يكسر هذا التعاون النمط المتأصل في إطارات الشاحنات البيك أب التقليدية من "الحمولة الثقيلة والراحة الخفيفة".

مقارنةً بـ Goodyear Wrangler و Michelin LTX series، تم تقليل ضوضاء الطريق الحضري لـ ROADIAN HTX2 بمقدار 3 ديسيبل، ولكن تم زيادة ضوضاء الإطارات خارج الطريق بنسبة 5% (من خلال تكوين "موجات تقليل الضوضاء منخفضة التردد" من خلال ترتيب كتل المداس المحددة)، مما يحقق توازنًا بين "سكون الطريق السريع" و "تمييز الطرق الوعرة".

يجعل هذا التمركز المتميز نكسن تتألق بين إطارات المنتجات المتنافسة مثل Ford F-150 و Chevrolet Silverado.

التعاون بين كيا ونكسن ليس مجرد إمداد بسيط للأجزاء الأصلية، بل نموذجًا للصناعة بأكملها - انظر كيف تتكامل تقنية الإطارات والمنتجات automotive بشكل عميق!