ارتفعت أسعار المطاط الطبيعي مؤخراً
في 16 يوليو 2025، تلقى سوقالمطاط الطبيعيأخبارًا مثيرة. أغلق سعره الفوري عند 15,460 يوان/طن. لم يحدد هذا الرقم فقط ارتفاعًا جديدًا لهذا العام، ولكنه أيضًا أشار إلى أن "لعنة 15,000 يوان" التي عانت منها السوق لفترة طويلة قد تم كسرها رسميًا. بعد الصراع على مستوى منخفض لأكثر من عامين، أظهر المطاط الطبيعي أخيرًا زخمًا قويًا نحو الارتفاع، مما أضاف حياة جديدة إلى السوق التي كانت راكدة لفترة طويلة.
عند النظر إلى هذه "الحرب الطويلة على الدفاع عن الأسعار"، مرت سوق المطاط الطبيعي بصعوبات. منذ النصف الثاني من عام 2022، تأثرت الأسعار بعدة عوامل مثل تباطؤ النمو الاقتصادي العالمي واضطرابات سلسلة التوريد، حيث كانت أسعار المطاط الطبيعي تتراجع باستمرار، تتأرجح دائمًا تحت 15,000 يوان/طن.
حتى لو اخترقت مؤقتًا علامة 15,000 يوان في مارس 2024، إلا أنها فشلت في تشكيل دعم فعال وسرعان ما عادت إلى الطرف السفلي من النطاق، مما تسبب في معاناة كبيرة للشركات العليا والسفلى في سلسلة الصناعة.
الاختراق الناجح للسعر هذه المرة ليس مصادفة، بل هو نتيجة للتفاعل المشترك بين العرض والطلب. من جانب العرض، تواجه المناطق الرئيسية لإنتاج المطاط الطبيعي في العالم تحديات متعددة. وقد واجهت جنوب شرق آسيا، باعتبارها المنطقة الأساسية لإنتاج المطاط الطبيعي في العالم، مؤخرًا ظواهر مناخية نادرة.
تأثرت دول الإنتاج الكبرى مثل تايلاند وإندونيسيا بظاهرة النينيو، حيث شهدت فترات جفاف مستمرة، مما أثر بشكل خطير على دورة نمو أشجار المطاط. تظهر البيانات أن إنتاج المطاط في جنوب تايلاند قد انخفض بنسبة 12% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، وقد وصل انخفاض الإنتاج في سومطرة، إندونيسيا إلى 15%.
ما هو أكثر جدية هو أن الدول المنتجة الرئيسية تواجه بشكل عام مشكلة شيخوخة أشجار المطاط. وفقًا لإحصاءات منظمة البحوث الدولية للمطاط، وصلت نسبة أشجار المطاط التي تزيد عن 25 عامًا في جنوب شرق آسيا إلى 42٪، وقدرة الإنتاج لهذه الأشجار القديمة لا تتجاوز 60٪ من تلك الأشجار الشابة والمتوسطة العمر.
يستغرق الأمر من 6 إلى 8 سنوات حتى تدخل أشجار المطاط المزروعة حديثًا فترة الإنتاج العالية، ومن الصعب تعويض الفجوة الإنتاجية على المدى القصير. كما أصبحت مشكلة نقص العمالة بارزة بشكل متزايد. في تايلاند، الجيل الأصغر أكثر رغبة في دخول المدينة للمشاركة في صناعة الخدمات، مما أدى إلى وصول متوسط عمر جامعي المطاط إلى أكثر من 55 عامًا. يؤثر نقص العمالة بشكل مباشر على كفاءة حصاد المواد الخام.
لقد أصبح انتعاش الطلب قوة دافعة مهمة لزيادة الأسعار. مع تسارع الانتعاش الاقتصادي العالمي، أظهر الطلب في الصناعات downstream اتجاهًا شاملًا للتعافي. باعتبارها أكبر مستهلك للمطاط الطبيعي، فقد أدت صناعة السيارات أداءً جيدًا بشكل خاص.
حافظت إنتاجية السيارات العالمية على نمو سنوي متواصل لمدة ثلاثة أشهر متتالية، حيث زادت مبيعات المركبات الجديدة التي تعمل بالطاقة بنسبة 35٪ على أساس سنوي. زادت كمية الطلب من شركات الإطارات بشكل ملحوظ، وبدأت العديد من الشركات في وضع إنتاج كامل الحمل، واستمر الطلب على شراء المطاط الطبيعي في الارتفاع.
كما أن الطلب في مجالات الرعاية الصحية والبنية التحتية وغيرها ينمو بشكل مستقر. يستمر الطلب على منتجات المطاط مثل القفازات الطبية والأختام في التوسع مع بناء النظام الصحي العالمي، كما أن زيادة الاستثمار في إنشاء البنية التحتية قد دفعت إلى استهلاك إطارات الهندسة.
وفقًا لبيانات من جمعية الصناعة، زاد الاستهلاك الظاهر للمطاط الطبيعي في الصين بنسبة 8.3% على أساس سنوي في النصف الأول من هذا العام. الأداء القوي لجهة الطلب يوفر دعمًا قويًا لزيادة الأسعار.
في مواجهة زيادة الأسعار، تختلف ردود أفعال الروابط المختلفة في سلسلة الصناعة. لقد رحب مزارعو المطاط في المنبع أخيرًا بفجر الربحية، وزادت الحماسة للتنقيب بشكل كبير؛ وسرع التجار في منتصف السلسلة دوران المخزون، وزادت نشاطات التداول في السوق بشكل ملحوظ؛ تواجه شركات الإطارات في أسفل السلسلة ضغوط تكلفة، وبدأت بعض الشركات في آليات تعديل أسعار المنتجات.
تعتقد وكالات تحليل السوق عمومًا أن التوازن الضيق بين العرض والطلب على المطاط الطبيعي من غير المرجح أن يتغير في المدى القصير، ومن المتوقع أن تظل الأسعار قوية، ولكن يجب أن نكون يقظين بشأن المخاطر المحتملة التي قد تنجم عن تغيرات الطقس في مناطق الإنتاج وتقلبات الاقتصاد الكلي. هذه الزيادة في الأسعار المتأخرة تعيد تشكيل سوق المطاط الطبيعي بهدوء.
-
ارتفاع صادرات الآلات الخضراء بنسبة 21.7% (19 أغسطس)5295
-
شبه المقطورات الألمانية تصل إلى 40 ألف يورو بموجب قواعد الاتحاد الأوروبي (19 أغسطس)6392
-
الشاحنات الكهربائية الصينية: أكثر من 16,000 تم تصديرها في 4 أشهر (19 أغسطس)6972
-
ارتفاع أسعار الإطارات مع زيادة التكاليف (18 أغسطس)6505
-
هل ستصبح عملية شحن السيارات الكهربائية أسهل بحلول عام 2030؟ (18 أغسطس)6871



