شركاء إطارات نيكسن مع BYD لتوسيع EV OEM العالمي

أعلنت شركة نيكسن للإطارات أمس فقط أنها بدأت رسميًا في تزويد شركة BYD بالإطارات، حيث توفر إطارات المعدات الأصلية لسيارات Seal 06 وSeagull الكهربائية. باختصار، يمثل هذا أول شراكة بين الشركتين على مستوى الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM)، وهو إنجاز مهم لشركة نيكسن.

في هذه المرحلة، قد يتساءل البعض: "إنه مجرد تزويد بالإطارات، ما المميز في ذلك؟" ولكن إذا وسعنا منظورنا، ففي العامين الماضيين، كانت شركات السيارات الجديدة للطاقة المحلية تتوسع بقوة في الخارج، حيث أصبحت صادرات السيارات محركًا رئيسيًا للنمو. بالنسبة للسيارة المباعة في الخارج، يعتمد ما إذا كانت تستطيع تحمل الطرق الوعرة المحلية، ودرجات الحرارة العالية، والأمطار الغزيرة، وعادات القيادة العدوانية بشكل كبير على الإطارات. تتطلب الأسواق المختلفة "طبيعة" مختلفة للإطارات، مما قد يضر بسمعتها بشكل كبير.

لذلك، فإن هذا التعاون بين نيكسن وBYD يتبع في الأساس هذا الاتجاه.

لنبدأ بسيارة Seal 06. هذه سيارة سيدان كهربائية متوسطة الحجم تستهدف بها BYD السوق العالمية مع التركيز على الطابع الرياضي، وخاصة في أستراليا وجنوب شرق آسيا. خذ أستراليا كمثال. في الصيف، تكون الطرق هناك ساخنة لدرجة أنه يمكنك قلي بيضة عليها، وشبكة الطرق السريعة واسعة. كما أن السكان المحليين يميلون إلى القيادة بشكل عدواني.

إذا أصبحت الإطارات لينة في درجات الحرارة العالية، أو فقدت التماسك، أو فشلت في الكبح بشكل فعال في الظروف الرطبة، فإن ذلك يؤثر بشكل كبير على السلامة. لذلك، فإن سيارة Seal 06 المصدرة إلى أستراليا مجهزة بإطارات Nexen N'FERA Sport الصيفية عالية الأداء. التحسينات الرئيسية لهذه الإطارات تكمن في الكبح في الظروف الجافة والرطبة، والثبات عند السرعات العالية، والاستجابة في التحكم.

تم تحسين نمط المداس ومركب المطاط، مما أدى إلى تقليل التشوه في درجات الحرارة العالية وتقليل مسافات الكبح، وهو ما يناسب ظروف القيادة في أستراليا. كما تم اختبار هذه الإطارات من قبل منظمات مثل ADAC في ألمانيا، وحققت نتائج جيدة في التحكم والسلامة في الظروف الرطبة ومقاومة التآكل، وحظيت بقبول كبير من مالكي السيارات في الخارج.

الآن دعونا نلقي نظرة على سيارة أخرى، وهي Seagull، التي تمثل قصة مختلفة تمامًا. Seagull هي سيارة صغيرة مخصصة للتنقل، تستهدف السوق المبتدئة في الخارج—خاصة للرحلات القصيرة داخل المدينة، حيث تكون حركة المرور مزدحمة ولا تتطلب سرعات عالية. ما يهتم به المستخدمون أكثر هو التشغيل الهادئ، وكفاءة الطاقة لمدى قيادة أطول، وإطارات متينة لا تتطلب استبدالًا متكررًا.

لذلك، فإن الإطارات التي خصصتها نيكسن لسيارات Seagull تركز بشكل أساسي على مقاومة التدحرج المنخفضة، والتشغيل الهادئ، ومقاومة التآكل للطرق الحضرية. ينتج عن ذلك مقاومة تدحرج أقل، واستهلاك طاقة أقل، وعدد قليل من الكيلومترات الإضافية في المدى، مما يناسب تمامًا مستخدمي السيارات الصغيرة.

في الواقع، فإن متطلبات الإطارات المستخدمة في السيارات الجديدة للطاقة أعلى بطبيعتها من تلك المستخدمة في السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين. السيارات الكهربائية أثقل ولديها عزم دوران أعلى عند الانطلاق؛ إذا لم تتحمل الإطارات الوزن، أو كانت ضعيفة في مقاومة التمزق، أو كانت مقاومة التدحرج مرتفعة للغاية، فإما أن تهدر الطاقة أو تكون خطيرة.

لقد ركزت نيكسن على الإطارات المخصصة للسيارات الجديدة للطاقة خلال السنوات القليلة الماضية، حيث قامت بتمييز منتجاتها وفقًا للفئات المختلفة للسيارات وخصائصها، وقد وقعت بالفعل عقود معدات أصلية مع العديد من شركات صناعة السيارات العالمية. هذه الشراكة مع BYD تعني إكمال قطعة مهمة من الأحجية في الصين.

يقول محللو الصناعة إنه مع حجم صادرات BYD الكبير إلى الخارج، فإن هذا التعاون يسمح لنيكسن بالتوسع بسلاسة في سوق إطارات السيارات الجديدة للطاقة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. بالنسبة لـ BYD نفسها، يمثل هذا أيضًا تحسينًا إضافيًا لسلسلة التوريد المحلية لنماذجها المصدرة إلى الخارج. بالنظر إلى المستقبل، من المحتمل جدًا أن توسع الأطراف المعنية سلسلة التوريد لتشمل المزيد من النماذج والمناطق.

ببساطة، هذا تصادم عملي بين شركة تصنيع المعدات الأصلية ومورد قطع الغيار على طريق العولمة. كلما بُعدت المسافة التي تُباع فيها السيارة، أصبح من الضروري أكثر تخصيص الحلول لتلبية احتياجات العملاء المحددة، حتى بالنسبة للمكونات التي تبدو موحدة مثل الإطارات.