ابتكارات إطارات بيريللي لفورمولا 1 لعام 2026 في جائزة شنغهاي الكبرى

انطلق سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 الصيني لعام 2026 في حلبة شنغهاي الدولية من 13 إلى 15 مارس. باعتبارها الشريك العالمي الحصري للإطارات للفورمولا 1، عرضت بيريلي مجموعة من الإطارات عالية الأداء، مما أظهر تقنيتها المتقدمة لمواجهة التحديات المزدوجة للأسفلت الجديد ولوائح سباقات السرعة، وبالتالي إطلاق التنفيذ العملي لابتكارات الإطارات لموسم 2026.

سيشهد موسم 2026 أكبر تغيير في اللوائح التقنية في تاريخ الفورمولا 1. بينما يتم الاحتفاظ بالجنوط بحجم 18 بوصة، قامت بيريلي بأكبر تحسينات على مواصفات إطاراتها منذ عام 2022: تم تقليل عرض الإطار الأمامي بمقدار 25 مم ليصبح 280 مم، وعرض الإطار الخلفي بمقدار 30 مم ليصبح 375 مم.

تم تعديل القطر الكلي أيضًا، مما أدى إلى تقليل الوزن بحوالي 1.6 كجم لجميع الإطارات الأربعة، مما يحسن بشكل كبير من تصميم الوزن الخفيف. يتماشى هذا الابتكار مع التغييرات الهيكلية للوائح الجديدة، بما في ذلك تقليل الوزن بمقدار 30 كجم، وقاعدة عجلات أقصر، وعرض أضيق للسيارات، بينما يتكيف أيضًا بشكل أفضل مع نظام الدفع الكهربائي بنسبة 50%، مما يحسن بشكل فعال من خفة الحركة في التحكم وكفاءة إدارة الطاقة.

ظهرت حلبة شنغهاي الدولية لأول مرة بعد ترقية شاملة. حسنت السطح الأسفلتي الجديد من التماسك بنسبة 23% وقلل من التآكل بنسبة 18%. مع التخطيط المعقد لـ 16 منعطفًا (7 يسار و7 يمين) ومستقيم بطول 1.2 كيلومتر، وضعت متطلبات عالية للغاية على أداء الإطارات.

من الجدير بالذكر بشكل خاص تقليل ارتفاع "كتف النقانق" في المنعطف 3 من 120 مم إلى 50 مم، وإدخال نظام الكشف الجديد المدعوم بالذكاء الاصطناعي من FIA، مما يجعل حدود المسار أكثر دقة ويضبط مسار تحميل الإطارات وفقًا لذلك.

لمعالجة خصائص هذا المسار وجدول السباقات المكثف، اختارت بيريلي بعناية مركبات الإطارات الجافة من نطاق C1 إلى C5، مع توسيع متعمد لفارق الزمن بين المركبات ليكون بين 0.7 إلى 0.8 ثانية. هذا لا يتعامل فقط مع وتيرة السرعة العالية لاستخدام الخانق الكامل بنسبة 57.4%، ولكنه يوفر أيضًا للفرق المزيد من الخيارات الاستراتيجية.

تقدم الإطارات الصلبة C1 وC2 مقاومة فائقة للجسيمات على المسافات الطويلة، تم تصميم الإطار المتوسط C3 لظروف المسار المتغيرة، وتوفر الإطارات الناعمة C4 وC5 أقصى تماسك أثناء التصفيات وسباقات السرعة، مما يساعد على تحسين أوقات اللفات.

يستخدم سباق هذا العام تنسيق عطلة نهاية أسبوع مضغوط للسباقات السريعة، حيث تكمل 22 سيارة التدريب، والتصفيات السريعة، وسباقات السرعة، والسباق الرئيسي على مدار ثلاثة أيام، مع جلسة تدريب واحدة فقط. قامت بيريلي بنشر فريق من المهندسين المحترفين في الموقع لتقديم تحليل بيانات في الوقت الفعلي وإرشادات تقنية، مما يساعد الفرق على فهم خصائص تآكل الإطارات ونوافذ الأداء على الأسفلت الجديد بدقة، وصياغة استراتيجيات صيانة الإطارات وخطط التوقف بدقة. كما أن شعبية السباق في ارتفاع؛ وفقًا للمنظمين، تم بيع تذاكر الأيام الثلاثة بالكامل، ومن المتوقع حضور 230,000 متفرج.

من المسار إلى الطريق، تلتزم بيريلي باستمرار بفلسفة البحث والتطوير "المسار هو المختبر، والطريق هو مجال التطبيق." يستمر الخبرة المكتسبة في تركيب إطارات الفورمولا 1، والتحكم في التشوه، وإدارة الحرارة في التأثير على المنتجات المدنية.

سلسلة P Zero، المعدات القياسية على السيارات الفائقة والسيارات الفاخرة، حصلت على أكثر من 4,000 شهادة معدات أصلية، محققة توازنًا بين التماسك، والمتانة، والراحة. بالنسبة للمركبات الجديدة التي تعمل بالطاقة، طورت بيريلي أيضًا تقنيات خاصة بالمركبات الكهربائية لتلبية متطلبات العزم العالي ومقاومة الدوران المنخفضة، مما يوسع من محفظة منتجاتها الفائقة الفخامة.

إلى جانب الابتكار التكنولوجي، يظل التنمية المستدامة مبدأً أساسيًا. في عام 2026، تم الاعتراف ببيريلي كواحدة من "أفضل 1%" في كتاب الاستدامة السنوي لشركة S&P Global، لتصبح الشركة المصنعة للإطارات الوحيدة عالميًا التي تم تضمينها. يستخدم خط إطارات الفورمولا 1 بالكامل المطاط الطبيعي المعتمد من FSC® ويتم إعادة تدويره بنسبة 100% بعد السباق، مما يبني نظام دورة حياة خضراء لدعم هدف الفورمولا 1 في تحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2030.

في سباقات السرعة العالية لحلبة شنغهاي، لا تحمي بيريلي كل سباق بأداء فائق فحسب، بل تواصل أيضًا العلاقة التكافلية الأسطورية بين عملاق الإطارات الذي يمتد لأكثر من قرن والفورمولا 1 من خلال الابتكار التكنولوجي والمبادئ الخضراء، مما يضخ زخمًا جديدًا في رياضة السيارات العالمية وتقنية الإطارات المدنية.