إطارات السباق تعتمد على الكربون المعاد تدويره

تركيز الحدث: ظهور الكربون الأسود المعاد تدويره في السباقاتالإطارات

ستكون شركة سوميتومو المطاطية في دائرة الضوء في الجولة الرابعة من بطولة أوتوباكس سوبر جي تي 2025، التي ستقام في محافظة شيزوكا، اليابان، من 2 إلى 3 أغسطس. ستقوم الشركة بتقديم الكربون الأسود المعاد تدويره (rCB) في بعض إطارات السباق الخاصة بها للمرة الأولى.

هذه الخطوة المبتكرة، نتيجة تعاون وثيق بين شركة سوميتومو المطاطية وميتسوبيشي للكيماويات منذ يناير من هذا العام، تعد بم dawn جديد من التغيير في صناعة مواد الإطارات.

الابتكار في البحث والتطوير: تحويل النفايات إلى كربون أسود معاد تدويره

منذ بداية عام 2025، التزمت شركة سوميتومو المطاطية وشركة ميتسوبيشي للكيماويات بأبحاث وتطوير الكربون الأسود المستدام. من خلال التركيز على نفايات المطاط والإطارات المستخدمة الناتجة عن تصنيع الإطارات، تمكنوا بنجاح من الحصول على الكربون الأسود المعاد تدويره من خلال طرق إعادة التدوير الكيميائية المتقدمة وتقنية البيروليسيس.

هذا المادة الرائدة ليست مجرد بديل، بل هي بديل جزئي للمواد التقليدية الأصلية في مركبات الإطارات، مما يفتح فرص جديدة لاستخدام الموارد لصناعة تصنيع الإطارات.

التحديات الفنية: التغلب على إزالة الشوائب

واجه الفريق المتعاون العديد من التحديات طوال عملية البحث والتطوير. تعتبر الإطارات التالفة معقدة، حيث تحتوي على شوائب مثل الأسلاك الفولاذية، والألياف، ومضافات مختلفة. كانت إزالة هذه الشوائب بشكل فعال تحديًا رئيسيًا في الحصول على كربون أسود معاد تدويره عالي الجودة.

بعد تجارب متكررة، استخدم خبراء من شركة سوميتومو المطاطية وميتسوبيشي للكيماويات سلسلة من تقنيات معالجة المواد الخام المتقدمة، بما في ذلك الفصل المغناطيسي والفصل الهوائي، لتقليل الشوائب بشكل كبير في الإطارات التالفة، مما خفض محتوى الرماد من حوالي 15% إلى أقل من 5%، مما حسّن بشكل كبير من نقاء الكربون الأسود المعاد تدويره.

تحسين العملية: تحسين البيروليسيس في درجات حرارة منخفضة يحسن جودة الكربون الأسود

تحسين عملية الانحلال الحراري أمر بالغ الأهمية أيضًا. عادةً ما تعمل عملية الانحلال الحراري الحراري التقليدية عند درجات حرارة حوالي 600 درجة مئوية. هذه الدرجات العالية من الحرارة لا تستهلك فقط طاقة كبيرة ولكنها أيضًا تؤدي بسهولة إلى التكوين، مما يؤثر على جودة الكربون الأسود.

للتصدي لذلك، قام الفريق التعاوني بتجربة جريئة مع تقنية الانحلال الحراري الحفزي عند درجات حرارة منخفضة، مشابهة لعملية الانحلال الحراري المستمر المستخدمة من قبل شركة بيروم الألمانية، حيث تم خفض درجة حرارة الانحلال الحراري إلى 450 درجة مئوية بذكاء. لقد كان لهذا التعديل تأثير كبير، ليس فقط في تقليل مشاكل التكوين ولكن أيضًا في زيادة النشاط السطحي للكربون الأسود بشكل كبير، حيث وصل امتصاصه من DBP إلى 120-130 مل/100 غ، مما وضع أساسًا قويًا لتطبيقه مستقبلاً في الإطارات.

تعزيز التطبيق: التوسع من سباقات إلى سيارات الركاب

من منظور آفاق التطبيق، يعتبر إدخال الكربون الأسود المعاد تدويره في إطارات السباق مجرد بداية. تخطط شركة سوميتومو المطاطية لتوسيع هذه الابتكار بشكل أكبر إلى إطارات سيارات الركاب المختارة بحلول عام 2025. من المتوقع أن تسهم هذه المبادرة ليس فقط في تقليل اعتماد إنتاج الإطارات على المواد الخام ولكن أيضًا في لعب دور إيجابي في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

وفقًا لشركة سوميتومو المطاطية، فإن هذا النظام يمكّن من إعادة تدوير موارد نفايات المطاط والإطارات المستخدمة، التي كانت تُحرق سابقًا كمصدر للحرارة فقط، ومن المتوقع أن يؤدي ذلك إلى تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بشكل فعال والمساهمة في تحقيق أهداف التنمية المستدامة العالمية.

إمكانات الأداء: التكيف مع احتياجات الإطارات المتنوعة

يظهر الكربون الأسود المعاد تدويره أيضًا إمكانات كبيرة في تركيبات الإطارات عالية الأداء. على سبيل المثال، في مركب مداس إطارات ATV، عندما يتم استبدال 20 جزءًا من الكربون الأسود المعاد تدويره عالي الجودة بـ 15 جزءًا من الكربون الأسود التقليدي N330، تكون معالجة المركب وخصائص الفلكنة والخصائص الميكانيكية مقارنة بالصيغ الأصلية، بينما تقلل أيضًا من مقاومة التدحرج وتوليد الحرارة.

تتطلب إطارات المركبات الكهربائية الجديدة متطلبات محددة لمقاومة التدحرج المنخفضة ومقاومة التآكل العالية. يمكن أن يؤدي تطوير نظام تعزيز مركب من الكربون الأسود المعاد تدويره والسيليكا إلى تحسين القبضة في ظروف الرطوبة وزيادة النطاق ، مما يتماشى تمامًا مع اتجاه التطوير للمركبات الكهربائية الجديدة.

أثر الصناعة: وضع معيار للتنمية المستدامة

لقد وضعت التعاون بين سوميتومو روبير ومصنع ميتسوبيشي في مجال الكربون الأسود المعاد تدويره معيارًا جديدًا للتنمية المستدامة في صناعة الإطارات ، مما يقود الصناعة نحو التنمية الخضراء والدائرية. المستقبل واعد.