زيادة أسعار الإطارات في عام 2025 قادمة!

في أواخر مارس 2025، أصدرت ما لا يقل عن 7 شركات إطارات إشعارات بزيادة الأسعار. تم إصدار 90٪ من إشعارات زيادة الأسعار من قبل شركات الإطارات الرائدة، ولا تبدو تكلفة أعمال الإطارات متفائلة.

لقد زادت أسعار الإطارات بنحو 100 يوان
منذ 15 مارس، أصدرت ما لا يقل عن 7 شركات إطارات 8 إشعارات بزيادة الأسعار إلى السوق، مع أعلى زيادة بنسبة 8%. هذه الإشعار النادرة والملحوظة بزيادة الأسعار لم يتم إطلاقها من قبل شركة إطارات ممولة من الخارج! هذه المرة هي شركة إطارات صينية.

بعد ترتيب إشعارات زيادة الأسعار، يمكن أن نجد أنه على عكس الـ 90 يومًا الماضية، كانت زيادة أسعار الإطارات في أواخر مارس مركزة في سوق إطارات الشاحنات. أصدرت شركات مثل لينغлонغ، يانغ تشانغ، دوبيستار، بايي، وغيرها من الشركات ذات التأثير الكبير في سوق إطارات الشاحنات إشعارات بزيادة الأسعار، وعادة ما تكون الزيادة بين 3% و 5%. وهذا يعني أنه في الـ 20 يومًا الماضية، زادت أسعار شراء كل إطار للوكلاء المحليين بما لا يقل عن 30 يوان، وقد تزيد أسعار شراء بعض المواصفات من الإطارات حتى بنحو 100 يوان.

وفقًا لمقياس الشراء، من أواخر مارس إلى أوائل أبريل، كانت أسعار شراء بائع الإطارات والشركة الجملة لشاحنة أغلى بنحو 5000 يوان مقارنة بالشهر الماضي، دون احتساب الزيادة في تكاليف الشحن الناتجة عن زيادة أسعار النفط. الخبر الأكثر رعبًا هو أن هذه مجرد بداية زيادة الأسعار في أبريل - لقد بدأت الشركات الرائدة في الإطارات فقط في زيادة الأسعار.

ارتفعت أسعار المطاط، والكربون الأسود، والنفط بشكل كبير
اعتبارًا من 7 أبريل 2025، لا يزال سعر المطاط الطبيعي يتراوح فوق 16000 يوان للطن، وهو أعلى سعر في نفس الفترة خلال السنوات الخمس الماضية. أما بالنسبة لسعر المطاط الاصطناعي، بسبب الانخفاض الحاد في أرباح الموردين في 2024، فقد بدأ العديد من الموردين في رفع الأسعار للمستهلكين، ومن بينهم سعر مطاط البوتاديين، الذي له التأثير الأكثر انتشارًا على تصنيع الإطارات، لا يزال فوق 13000 يوان للطن. على الرغم من أن سعر الكربون الأسود القياسي قد انخفض إلى ما دون 8500 يوان للطن، مع رد الفعل المتسلسل الناتج عن تعديل التعريفات في الولايات المتحدة، لا يمكن استبعاد أن الموردين الأوروبيين والأمريكيين للكربون الأسود سيعلنون عن زيادات في الأسعار لمنتجات الكربون الأسود العالمية من أجل الحفاظ على الأرباح تحت معدلات الضرائب المرتفعة.

في الواقع، منذ تنفيذ "التعريفة المتبادلة" من قبل الولايات المتحدة في أبريل، جعلت سلسلة من ردود الفعل العالمية أسعار السلع "فوضى". بشكل عام، تكلفة تصنيع الإطارات أعلى على الأقل بمقدار 2000 يوان للطن مقارنة بالعام الماضي. هذه هي فقط تكلفة التصنيع. إذا تم إضافة تكلفة النقل، فسيكون الأمر أكثر رعبًا لكل من المصانع والتجار.

سيكون الأمر أكثر صعوبة على التجار في عام 2025
اعتبارًا من 7 أبريل 2024، شهدت أسعار النفط المحلية 7 جولات من التعديلات. بين الارتفاعات والانخفاضات، ارتفعت أسعار النفط بمقدار 55 يوان للطن مقارنة بعام 2024. لا تزال تكلفة المواد الخام في مصانع الإطارات تتزايد بعد مرحلة النقل.

بالنسبة للتجار، فإن ارتفاع أسعار النفط سيضغط بلا شك على الأرباح أكثر. بعد عام 2015، مع تدخل المتاجر بالتجزئة في أعمال الإطارات ومع دخول التجارة الإلكترونية إلى بيع الإطارات، تم حرمان التجار الصينيين تدريجيًا من صوتهم في أعمال الإطارات، وأصبحوا تدريجيًا فريق التخزين واللوجستيات لبعض العلامات التجارية الكبيرة - من المصنع إلى المتجر، يكسب التجار فقط رسوم التحميل والتفريغ.

لذلك، فإن تقلبات أسعار النفط كان لها تأثير مباشر متزايد على الأرباح في السنوات العشر الماضية. في السنوات الثلاث الماضية، كان النشاط التجاري بطيئًا وكانت مصانع الإطارات ترفع الأسعار بشكل جنوني. تم ضغط أرباح التجار من بيع الإطارات وحدها إلى أقل من 5%. يعني الارتفاع المستمر في أسعار النفط أن الأرباح ستتقلص أكثر.

في عام 2025، تتمثل الصعوبة التي تواجهها مصانع الإطارات في التعامل مع ترامب. والصعوبة بالنسبة للتجار هي أنهم لا يضطرون فقط للتعامل مع جميع "الكوارث" التي جلبها زيادة الضرائب من ترامب، ولكن عليهم أيضًا مواجهة مشكلة المبيعات في السوق الباردة. في عام 2025، تحت الموجة القادمة من الزيادات المخيفة في الأسعار والوضع المحتمل الأكثر ركودًا في المبيعات، كم عدد التجار يمكنهم "عضّ على أسنانهم والمرور من خلال ذلك"؟