أكبر استدعاء الإطارات في الذاكرة الحديثة

باعتبارها المكون الوحيد الذي يتصل مباشرة بالأرض، يمكن لأي ضرر يلحق بالإطار أن يؤثر بشكل كبير على أداء السيارة، السلامة، وحتى كفاءة استهلاك الوقود. يجب أن توفر الإطارات الجر المناسب، الثبات، والمتانة، حتى عند القيادة على طرق غير وعرة.

لهذا السبب يجب أن تفي كل الإطارات بمعايير الصناعة قبل طرحها وبيعها. بالنظر إلى عدد الإطارات التي تنتجها شركات الإطارات المختلفة بانتظام، مثل ميشلان، جوديير، وكومهو، فإنه يكاد يكون من المستحيل ضمان إنتاج مثالي في كل مرة.

نتيجة لذلك، يتلقى مالكو السيارات إشعارات حول استدعاء الإطارات من وقت لآخر. إذا تم تجاهلها، يمكن أن تصبح الإطارات خطرًا كبيرًا على السلامة. تضمن عمليات الاستدعاء إصلاح الإطارات المعيبة أو استبدالها أو إزالتها من السوق قبل أن تسبب ضررًا واسع النطاق.

كانت هناك عدة عمليات استدعاء كبيرة للإطارات شملت ملايين المركبات عبر التاريخ، أحيانًا فقط بعد الإبلاغ عن الحوادث والإصابات. من عيوب التصميم إلى مشاكل انفصال المداس، تُظهر عمليات الاستدعاء التالية التحديات المستمرة في تصنيع الإطارات وأهمية اتخاذ تدابير السلامة الاستباقية.

01 شركة Toyo تستدعي 14,194 إطارًا من طراز Open Country وExtensa
استدعت شركة Toyo Tire عدد 14,194 إطارًا من طراز Open Country وExtensa في أكتوبر 2023. وفقًا لإدارة السلامة الوطنية لحركة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، كان الاستدعاء بسبب مخاوف تتعلق بسلامة الإطارات نتيجة استخدام قوالب غير صحيحة أثناء عملية الإنتاج. ونتيجة لذلك، فإنها معرضة لخطر انفصال المداس أو الجدار الجانبي للإطار. كما أصدرت الشركة إشعار استدعاء طوعي يحث الموزعين والتجار على التوقف فورًا عن بيع المنتجات المتأثرة.

كشفت Toyo في الرسالة أن الإطارات المعيبة لم تُصنع في مصنعها بالولايات المتحدة، بل في مصنعها في إنجيا، صربيا، الذي افتتح في عام 2022. تسببت القوالب غير الصحيحة في أن تكون الإطارات المتأثرة ذات حجم خاطئ، مركب خاطئ، وتوتر خاطئ في الحبال. يعني خطأ الإنتاج أن القيادة بالإطارات المستدعاة قد تزيد من احتمال وقوع حادث تصادم.

لمعالجة هذه المشكلة، تقدم Toyo لأصحاب السيارات إطارات بديلة مجانية بعد الفحص لدى الوكلاء المسجلين، وترسل رسائل لإخطار العملاء بحلول ديسمبر 2023. يستمر برنامج استبدال الإطارات المجاني حتى 15 يونيو 2024. يتم توجيه الوكلاء والموزعين لإعادة الإطارات المستدعاة مقابل إطارات بديلة وائتمانات.

02 شركة Pulin Chengshan تستدعي 541,632 إطارًا من طراز Prinx وFortune
في ديسمبر 2024، أبلغت شركة Pulin Chengshan إدارة NHTSA عن استدعاء سلامة لـ 541,632 إطارًا من طراز Prinx وFortune تم بيعها كإطارات بديلة.

تم تصنيف جميع المنتجات المتأثرة كإطارات ثلجية. ومع ذلك، عند الفحص، تبين أنها لا توفر الجر الكافي عند القيادة في ظروف الطقس الثلجي. وفقًا لإدارة NHTSA، فإن الإطارات الثلجية التي لا توفر الجر الكافي تشكل خطرًا على السلامة لأنها تزيد من احتمالية وقوع حادث سيارة.

03 شركة Tesla تستدعي إطارات Cybertruck وModel 3 وModel Y بعدد 2,777,216 إطارًا
الاستدعاء، الذي أعلنت عنه Tesla في ديسمبر 2024، يشمل 694,304 مركبة أو 2,777,216 إطارًا.

تشمل المركبات المتأثرة بعض سيارات Model 3 السيدان متوسطة الحجم، سيارات Model Y الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة، وشاحنة Cybertruck الكهربائية بالكامل. وفقًا لتقرير استدعاء السلامة الصادر عن إدارة NHTSA، تنبع المشكلة من إصدار برنامج يتسبب في أن ضوء تحذير نظام مراقبة ضغط الإطارات في المركبات المتأثرة "لا يبقى مضاءً بين دورات القيادة."

نتيجة لذلك، قد لا يعرف السائقون متى يكون ضغط الإطارات منخفضًا. وقالت الوكالة إن قيادة مركبة بإطارات منخفضة الضغط قد تؤدي إلى وقوع حادث. عملت Tesla على حل المشكلة حتى قبل إصدار تقرير استدعاء السلامة للجمهور.

في وقت مبكر من 12 نوفمبر 2024، كانت قد أصدرت تحديثًا برمجيًا عبر الهواء لإصلاح ضوء التحذير. الحل مجاني. كما تلقت المركبات التي لا تزال قيد الإنتاج نفس التحديث البرمجي.

في الوقت نفسه، تلقى مالكو السيارات رسالة إشعار حول المشكلة قبل 15 فبراير 2025.

04 هل استدعاء الإطارات أمر سيء؟ بالطبع لا!
عملية تصنيع الإطارات معقدة، ومن الصعب ضمان عدم وجود أخطاء عندما يكون حجم الطلب كبيرًا (خاصة في بعض العمليات التي تتطلب العمل اليدوي).

يتم اكتشاف هذه الأخطاء عمومًا أثناء المراجعة الروتينية لشركات الإطارات، وتطلب هذه الشركات بشكل استباقي عمليات الاستدعاء لتجنب الحوادث.