لقد أدت موجة الطاقة الجديدة إلى ثورة صامتة في صناعة الإطارات، لكن الصناعة مليئة بمخاطر السلامة الخفية

هموم مخفية وراء انفجار السوق

مع تجاوز معدل اختراق المركبات الكهربائية الجديدة علامة 40%، أصبحت الإطارات الصامتة ساحة معركة جديدة في الصناعة. وفقًا للبيانات من جمعية صناعة المطاط الصينية، ارتفعت مبيعات الإطارات الخاصة بالطاقة الجديدة بنسبة 167% على أساس سنوي في الأشهر الخمسة الأولى من عام 2024، حيث شكلت إطارات التكنولوجيا الصامتة ما يصل إلى 78%. ومع ذلك، في ظل التطور السريع للسوق، تسببت الإطارات "الصامتة القطنية" المعدلة غير القياسية في العديد من حوادث السلامة.

وجد الصحفيون أن هناك عددًا كبيرًا من "خدمات تعديل القطن الصامت" في مدن قطع غيار السيارات في بكين وقوانغتشو وأماكن أخرى، مع رسوم تتراوح من 80 إلى 200 يوان لكل عملية. كشف مالك متجر إطارات: "الآن يتم تعديل ما لا يقل عن 20 إطارًا كل يوم، وجميعها من قطن البولي يوريثان المشتراة من تاوباو." ومع ذلك، تظهر اختبارات الطرف الثالث أن مقاومة الحرارة لهذه المواد تقل عن 200 درجة مئوية، وهو ما يقل كثيرًا عن درجة الحرارة العادية البالغة 250 درجة مئوية داخل الإطار عند القيادة بسرعة عالية، وهناك خطر كبير للاشتعال الذاتي.

■ الترقية الصناعية تحت الحواجز التقنية

الإطارات الصامتة الحقيقية ليست مجرد إضافة القطن. أشار جان-مارك، المدير الفني لشركة ميشلان، في مقابلة حصرية مع هذه المجلة: "يحتاج النظام الصامت إلى تشكيل حل رنين مع هيكل الإطار وتصميم التركيبة. قد يؤدي تعديل القطن الصامت إلى تدمير التوازن الديناميكي للإطار، مما يؤدي إلى معدل تآكل غير طبيعي يزيد عن 30%."

تقوم الشركات الرائدة ببناء خنادق من خلال تقنيات براءات الاختراع:

[تقنية ميشلان الصامتة الصوتية]
√ تشكيل مخصص من إسفنجة البولي يوريثان
√ معدل إلغاء الضوضاء في التجاويف بنسبة 92%
√ مناسبة لطرازات عالية الجودة مثل تسلا سايبرترك
البيانات الفعلية: عند 100 كم/ساعة، يكون الضجيج داخل السيارة أقل بمقدار 7.3 ديسيبل من الإطارات العادية

[نظام بريدجستون B-SILENT]
√ تقنية تحويل الطاقة من موجات الصوت إلى الحرارة
√ نماذج داعمة مثل ويلاي ET7
اختبار مقارن: قيمة الضوضاء في حالة العمل 60 كم/ساعة 65.7 ديسيبل مقابل الإطارات العادية 72.6 ديسيبل

[ألماني كونتيننتال كونتي سايلنت]
√ طبقة بولي يوريثان مستقرة على مدى درجات الحرارة الكاملة
√ متكيف مع BYD Hiace 07EV
اختبار المتانة: بعد 50,000 كيلومتر، أداء تقليل الضوضاء أقل من 8%

■ المعايير الصناعية بحاجة ماسة للتأسيس

تظهر أحدث التقارير من المركز الوطني لمراقبة جودة الإطارات المطاطية أن عامل خطر الإطارات المقللة للضوضاء غير القياسية هو 4.7 مرات من الإطارات المقللة للضوضاء الأصلية. الجمعية الصينية لمهندسي السيارات تتولى زمام المبادرة في وضع "المواصفات الفنية لإطارات السيارات الكهربائية الجديدة" وتخطط لتضمين أداء تقليل الضوضاء في نظام الشهادات الإلزامية.