ارتفع معدل التشغيل ، ولم تتمكن الإطارات الصينية من إيقافه

في أول طلبية للعام الجديد 2025 من شركة إيجل تاير تجاوزت 50,000؛ وفي يناير 2025، تجاوز الإنتاج اليومي للإطارات شبه الفولاذية لشركة جنرال شيرز في تايلاند 30,000، مسجلاً رقماً قياسياً تاريخياً؛ وفي نهاية عام 2024، تلقت شركة شاندونغ يولونغ رابر طلبات، وتم جدولة طلبات إطارات الشاحنات حتى الربع الثاني من هذا العام.

في أول أسبوعين من عام 2025، سجل معدل تشغيل الإطارات في الصين مرة أخرى مستوى قياسياً، حيث بلغ معدل تشغيل الإطارات شبه الفولاذية حوالي 80%، وهو أعلى مستوى خلال خمس سنوات.

معدل تشغيل الإطارات يستمر في الارتفاع
على الرغم من أن عطلة عيد الربيع أقل من نصف شهر، إلا أن مصنع الإطارات لا يبدو أنه يأخذ استراحة على الإطلاق.

تشير بيانات المؤسسات إلى أن معدل تشغيل الإطارات شبه الفولاذية لشركات الإطارات الصينية النموذجية ظل فوق 77% لمدة أسبوعين متتاليين، مسجلاً رقماً قياسياً جديداً، وهو أعلى بنسبة 10%، 14%، 19% و6% مقارنة بمعدلات التشغيل في نفس الفترة خلال السنوات الأربع الماضية.

على الرغم من أن معدل تشغيل الإطارات الفولاذية الكاملة لم يصل بعد إلى خط الأساس المربح البالغ 70%، إلا أنه تحسن مقارنة بالعامين الماضيين. في أول أسبوعين من عام 2025، بلغ متوسط معدل تشغيل الإطارات الفولاذية الكاملة لشركات الإطارات النموذجية 58%، وهو أعلى بنسبة 4% و6% مقارنة بنفس الفترة في عامي 2024 و2023 على التوالي.

في بداية العام، زاد حجم الشحن عبر الموانئ بنسبة 1.3% على أساس سنوي، وزاد تدفق الشحنات عبر المركبات بنسبة 2.1% على أساس سنوي. من بينها، احتلت موانئ تشينغداو وريتشاو المرتبتين الرابعة والعاشرة على التوالي في البلاد من حيث حجم الحاويات، مما أكد بشكل غير مباشر شعبية صادرات الإطارات المحلية.

في مقابلة مع وسائل الإعلام، قالت شركة إيجل تاير إنه في أول دفعة من أكثر من 50,000 إطار تم شحنها في يوم واحد، بلغ عدد الإطارات المصدرة أكثر من 30,000 - حيث تم توجيه 60% من إطارات سيارات الركاب المصنعة في مصنع تشينغتشو إلى الأسواق الخارجية.

في الوقت نفسه، أدى تعافي حجم الشحن عبر الموانئ إلى استعادة ازدهار شحنات الشاحنات تدريجياً، الذي كان في حالة ركود لمدة عام ونصف، مما أدى إلى زيادة استهلاك السوق لإطارات الشاحنات.

بالإضافة إلى التحسن في شحنات الشاحنات، شهد حجم الشحنات عبر الطرق زيادة كبيرة - ففي الأسبوع الثاني من عام 2025، مر ما مجموعه 56.222 مليون شاحنة عبر الطرق السريعة الوطنية، بزيادة قدرها 8.08% على أساس شهري. وقد أدى النمو المستمر في الطلب على الشحن إلى زيادة الطلب على استبدال إطارات الشاحنات بشكل متزامن.

إلى جانب زيادة الطلب على الاستبدال، فإن زيادة أسعار الإطارات هي أيضاً أحد أسباب "الزيادة التدريجية" في معدل التشغيل في أول أسبوعين من يناير.

مدفوعة بزيادة الأسعار، بدأ السوق في التهافت على الشراء
في 31 ديسمبر 2024، أصدرت شركة ميشلان العملاقة للإطارات العالمية إشعاراً بزيادة الأسعار لعام 2025. اعتباراً من 20 يناير، سيتم تعديل أسعار المنتجات في خطوط أعمال الشاحنات والحافلات، إطارات الشاحنات الخفيفة وخطوط النقل خارج الطرق في الصين ومنغوليا بنسبة 3%-8%.

في عام 2025، بدأت الشركات الأجنبية العملاقة موجة زيادة أسعار الإطارات. ومن المتوقع أن تعلن المزيد من شركات الإطارات قريباً عن زيادات في الأسعار واحدة تلو الأخرى. بعد بريجستون، كونتيننتال، فايكنغ ودنلوب، أعلنت شركة الإطارات الصينية سينتشوري أيضاً عن إشعار بزيادة الأسعار في 10 يناير: اعتباراً من 1 فبراير، ستزيد أسعار منتجات الشركة بنسبة 3%-10%.

الزيادة بنسبة 10% تعادل قنبلة ثقيلة للسوق، مما دفع الموزعين وتجار الجملة مباشرة إلى أبواب المصانع - إذا لم يشتروا الآن، فقد يرتفع سعر شراء إطار بحجم 16 بوصة بعد العام الجديد بما لا يقل عن عشرة يوانات.

عادة ما يكون حجم شراء تجار الجملة والموزعين بالآلاف أو حتى عشرات الآلاف من الإطارات. إذا اشتروا في فبراير، فقد يزيد سعر شراء حمولة شاحنة من الإطارات بأكثر من عشرة آلاف يوان. لذلك، يتصل الموزعون بشكل محموم بمندوبي المبيعات لتقديم الطلبات. هل تعتقد أن الموزعين المحليين فقط هم من يتصرفون بهذا النشاط؟ الموزعون في الخارج أكثر قلقاً من الموزعين الصينيين!

طلبات التصدير تتكدس، وشركات الإطارات مشغولة في الداخل والخارج
سيُعقد حفل تنصيب ترامب الثاني في 20 يناير 2025، بتوقيت الولايات المتحدة. في نهاية عام 2024، أعلن ترامب أنه سيزيد التعريفات الجمركية بعد توليه المنصب.

تشير التقارير إلى أن ترامب يستعد لزيادة التعريفات الجمركية إلى 60% خلال ثلاث سنوات، وقد أثار الخوف من أسعار الشراء المستقبلية أيضاً اندفاع الموزعين في الخارج لتخزين البضائع.

وهذا هو السبب أيضاً في أن قواعد الإطارات الصينية في الخارج لديها معدلات تشغيل أعلى. شركة جنرال تاير المذكورة في بداية المقال، وفقاً لقدرة إنتاج قاعدتها في تايلاند، فإن معدل تشغيلها الحالي يكاد يتجاوز 90%.

تم تشغيل المرحلة الأولى من مشروع قاعدة جنرال شيرز في تايلاند بالكامل في عام 2023، بقدرة إنتاجية تبلغ 1.3 مليون إطار فولاذي كامل و6 ملايين إطار شبه فولاذي؛ وتم تشغيل المرحلة الثانية من المشروع بنجاح في نهاية يونيو 2024، بقدرة إنتاجية سنوية تبلغ 10 ملايين إطار شبه فولاذي.

حالياً، تجاوز الإنتاج اليومي للإطارات شبه الفولاذية لشركة جنرال شيرز 30,000، ويتم استخدام كل الطاقة الإنتاجية في تايلاند بشكل فعال. ومن المتوقع أن تكون المصانع الخارجية لشركات الإطارات الأخرى على نفس الحال.

من المتوقع أن يكون معدل تشغيل الإطارات شبه الفولاذية في 15 مصنعاً للإطارات تديرها حالياً شركات الإطارات الصينية في جنوب شرق آسيا عموماً فوق 80% - وهو أعلى من المعدل في الصين.

أسعار المواد الخام تستمر في الارتفاع، ومصانع الإطارات تسابق الزمن
من الجدير بالذكر أيضاً أن أسعار المواد الخام مثل المطاط الطبيعي بدأت في الارتفاع، ويبدو أن العودة إلى سعر 19,000 يوان للطن قد أصبحت متوقعة.

لا شك أن المطاط الطبيعي انخفض في الأسبوع الأول من يناير 2025، ولكن اعتباراً من 8 يناير، بدأت أسعار المطاط الطبيعي في الارتفاع يومياً. في 15 يناير، عادت الأسعار إلى النقطة العالية البالغة 17,500 يوان للطن، بزيادة قدرها 20% مقارنة بشهر يناير 2024، وهو أعلى سعر في نفس الفترة خلال 5 سنوات.

بالإضافة إلى ذلك، ترتفع أسعار النفط أيضاً في عام 2025، و24:00 في 16 يناير هو نافذة تعديل أسعار النفط المحلية، مما يعني أيضاً أن سعر المطاط الطبيعي لن يرتفع فقط بسبب انخفاض العرض خلال فترة الحصاد، بل سيدخل أيضاً نطاق أسعار أعلى بسبب زيادة تكاليف النقل.

بينما لم "تجن التكاليف تماماً" بعد، تسابق شركات الإطارات الصينية الزمن والتكاليف. مع تعافي الطلب على النقل، وتهافت الموزعين في الخارج على البضائع، واندفاع مصانع الإطارات الصينية للعمل، فإن معدل تشغيل شركات الإطارات يرتفع بشكل طبيعي تحت ضغط الأبعاد الثلاثة. ومن المتوقع أنه في عام 2025، سيضطر موظفو مصانع الإطارات إلى العودة إلى العمل في اليوم الثالث من عيد رأس السنة الصينية للعمل بسرعة!

ليس كذباً، أسرع واشترِ الآن. معدل تشغيل مصانع الإطارات يذكر جميع تجار الإطارات - أسرع واشترِ الآن! لن تواجه تجارة الإطارات في عام 2025 أسعاراً أعلى وأعلى فقط، بل أيضاً الوضع المحرج المتمثل في تقديم الطلبات دون وجود مخزون.

لأن الإطارات في الأسواق الخارجية تُباع بأسعار أعلى وتحقق أرباحاً أكبر، فإن العديد من المصانع تركز حالياً على تلبية طلبات الأسواق الخارجية. بالإضافة إلى ذلك، فإن العدد الكبير الحالي من الطلبات في الأسواق الخارجية يحتل أيضاً المزيد من موارد المصانع.