الميكرو بلاستيك في الإطارات: تهديد مخفي

بينما يرفض الناس بوعي أكياس البلاستيك في السوبرماركت ويشيرون إلى "لا للشوّاية" عند طلب الطعام الخارجي، يدرك القليلون أن السيارات التي يقودونها كل يوم تقوم بهدوء بإلقاء كميات هائلة من الميكروبلاستيك في البيئة.

لقد كانت الشوّاية وأكياس البلاستيك لفترة طويلة هدفًا لتلوث الميكروبلاستيك، لكن البيانات العلمية الحديثة تكشف عن حقيقة أكثر خطورة: الآن تشكل الميكروبلاستيك الناتجة عن تآكل إطارات السيارات حوالي 45% من جميع الميكروبلاستيك على اليابسة وفي المياه، مما يجعلها قاتلًا بيئيًا مخفيًا وراء وسائل النقل الحديثة.

التوليد المستمر لـالميكروبلاستيك من الإطاراتإن توليد ميكروبلاستيك الإطارات هو عملية مستمرة ودقيقة. بينما تقود السيارات، يتسبب الاحتكاك بين الإطارات والطريق في تساقط جزيئات المطاط باستمرار. هذا التآكل يشبه "مطر الميكروبلاستيك" الذي لا ينتهي. يولد متوسط سيارة عائلية عدة كيلوغرامات من الميكروبلاستيك سنويًا من تآكل الإطارات، بينما تكون الانبعاثات من المركبات الأكبر مثل الشاحنات الثقيلة أعلى بشكل كبير.

تتراوح هذه الجزيئات عادةً في القطر من 50 ميكرون إلى 5 مم، ويتم تفريق بعضها مباشرة في الهواء كهباء، بينما تلتصق أخرى بسطح الطريق، في انتظار أن تُغسل بواسطة المطر.

مياه الأمطار: قناة طبيعية لنشر الميكروبلاستيك

أصبحت مياه الأمطار قناة طبيعية لنشر ميكروبلاستيك الإطارات. كل هطول مطري يغسل جزيئات المطاط من الطرق إلى المجاري والخنادق، حيث تحملها التيارات إلى المجاري المائية الحضرية. في مراقبة نهر هدسون في نيويورك، وجد الباحثون أكثر من 2000 جزيء ميكروبلاستيك من الإطارات لكل متر مكعب من الماء.

في عينات الرواسب من نهر التايمز في لندن، شكلت هذه الشظايا المطاطية 38% من جميع الميكروبلاستيك. والأكثر قلقًا، أن هذه الجزيئات شديدة الامتصاص، حيث تمتص المواد السامة مثل الهيدروكربونات العطرية متعددة الحلقات والمعادن الثقيلة في الماء مثل الإسفنج، مما يجعلها تعمل كـ "مضخم سام".

أزمة المطاط للحياة المائية

تتعرض الحياة المائية لتأثير شديد من هذه "أزمة المطاط". أظهرت التجارب في جامعة واشنطن أنه عندما تعرضت أسماك السلمون المرقط لمياه تحتوي على جزيئات مطاطية من الإطارات، وصلت نسبة الوفيات إلى 80% خلال 72 ساعة. كما أظهرت الأفراد الناجية أعراضًا مثل تلف الخياشيم والتغيرات السلوكية.

اكتشف الباحثون أيضًا أن مضاد الأكسدة المعروف باسم 6PPD الموجود في مطاط الإطارات يتفاعل مع الأوزون لتكوين 6PPD-quinone السام للغاية. تعتبر التركيزات القاتلة المتوسطة (LC50) للأسماك الباردة مثل السلمون 0.8 ميكروغرام لكل لتر فقط. في النظم البيئية البحرية، تخطئ الشعاب المرجانية جزيئات المطاط من الإطارات كأنها جزيئات غذائية، مما يعيق وظيفة تغذيتها. السلاحف البحرية، التي تسد أنظمتها الهضمية بهذه القطع المطاطية، يمكن أن تؤدي مباشرة إلى سوء التغذية.

سلسلة التلوث تقترب من البشر

تصل هذه السلسلة الملوثة في النهاية إلى البشر من خلال سلسلة الغذاء. تم الكشف عن بقايا جزيئات مطاطية في 30% من المحار المبيع في أوروبا، وكشفت تحقيقات إدارة الغذاء والدواء الأمريكية عن جزيئات مطاطية مماثلة في التونة المعلبة.

بينما لا يزال التأثير المحدد لهذه الجزيئات الميكروية على صحة الإنسان غير مؤكد، أكدت الدراسات على الحيوانات أن المواد الكيميائية التي تحملها جزيئات مطاط الإطارات قد تعطل النظام الغدد الصماء وقد تكون حتى مسرطنة. والأكثر إثارة للقلق هو أن جزيئات الميكروبلاستيك يمكن أن تدخل الرئتين عن طريق الاستنشاق، مما يتراكم في الحويصلات الهوائية ويسبب التهابًا مزمنًا.

إجراءات الدول لمواجهة التلوث

في مواجهة هذه الأزمة الملوثة التي تم تجاهلها، بدأت الدول في اتخاذ إجراءات. تطلب النرويج من جميع الإطارات الجديدة المباعة تقليل محتوى 6PPD بدءًا من عام 2025؛ تروج الاتحاد الأوروبي لنظام تصنيف الإطارات الذي يدمج انبعاثات الميكروبلاستيك في المؤشرات البيئية؛ وتخطط كاليفورنيا لتجربة نظام جمع على جانب الطريق لجزيئات تآكل الإطارات.

فيما يتعلق بالابتكار التكنولوجي، طورت شركة جوديير إطارًا مستدامًا مصنوعًا من 70% مواد معاد تدويرها، مما يقلل من التآكل بنسبة 15% مقارنة بالإطارات التقليدية. تقوم ميشلان بتجربة إضافة المطاط الطبيعي وألياف النباتات إلى تركيبة الإطار الخاص بها لتقليل إنتاج الميكرو بلاستيك.

يتطلب معالجة تلوث ميكرو بلاستيك الإطارات جهدًا منسقًا من جميع فئات المجتمع. بالنسبة للمستهلكين، فإن اختيار إطارات منخفضة المقاومة للدحرجة، والحفاظ على ضغط الإطارات المناسب، وتجنب التسارع المفاجئ والفرملة يمكن أن يقلل بشكل فعال من تآكل الإطارات. يمكن للبلديات تقليل انتشار الجزيئات من خلال تحسين مواد سطح الطريق وتحسين تصميم نظام الصرف.

القاتل غير المرئي