ارتفاع أسعار الإطارات يجتاح العالم ، وإذا لم تطلب ، فسترتفع تكاليفك

بدأ رأس المال الأجنبي، وانهالت 32 إشعارًا بزيادة الأسعار إلى السوق
بدأت زيادة الأسعار في عام 2025 برأس المال الأجنبي، وتوسعت بواسطة العمالقة الصينيين، وفي النهاية تشكلت زيادة أسعار شاملة.

في عام 2024، أعلنت شركات أجنبية عملاقة مثل ميشلان عن زيادة أسعار شراء الإطارات في عام 2025، ولم تكن زيادة الأسعار للإطارات الخاصة بسيارات الركاب، بل كانت للإطارات الخاصة بالشاحنات والحافلات، وإطارات الشاحنات الخفيفة ومنتجات خطوط النقل خارج الطرق! وكانت الزيادة تصل إلى 8%! مما صدم الموزعين مباشرة!

على منصة تجارة إلكترونية بالجملة، يبلغ سعر إطار 12R22.5 لعلامة تجارية أجنبية رائدة مثل ميشلان حوالي 2300 يوان. ومع زيادة بنسبة 3% فقط، ارتفعت تكلفة شراء كل إطار بما لا يقل عن 70 يوان في عام 2025. حتى إذا تم شراء 200 إطار فقط في وقت واحد، فإن تكلفة الشراء لعلامة تجارية واحدة فقط ستزيد بحوالي 1.4 مليون، ناهيك عن أن زيادة أسعار بعض منتجات الإطارات تصل إلى 8%.

بالإضافة إلى ميشلان، أعلنت شركات الإطارات الأجنبية الرائدة مثل بريدجستون، كونتيننتال، بيريللي، ودنلوب أيضًا عن زيادات في أسعار المنتجات في نهاية عام 2024 أو بداية يناير 2025 - تصل إلى 3% و6%. ومع ذلك، نظرًا لأن هذه الشركات تركز حاليًا فقط على إطارات سيارات الركاب وإطارات العجلتين في السوق الصينية، فإن موزعي إطارات سيارات الركاب يواجهون ضغطًا كبيرًا في يناير. إذا رفعت الشركات الأجنبية الأسعار، هل يمكن للموزعين شراء المزيد من إطارات العلامات التجارية الصينية؟ نظريًا، هذا ممكن، لكن في الواقع التكلفة ليست منخفضة.

في يناير 2024، أوضح إشعار زيادة الأسعار من سينكيلين أنه سيرفع سعر شراء منتجاته بنسبة 3% إلى 10% في الأول من فبراير. بالطبع، على الرغم من أن عدد إشعارات زيادة أسعار إطارات الشاحنات في يناير كان قليلًا، إلا أنه لم يكن غائبًا. أوضحت شركة زونغسي رابر أوقات زيادة الأسعار ونطاقات زيادة الأسعار المختلفة لمنتجات TBR المختلفة في فبراير في إشعار زيادة الأسعار في يناير. ومع ذلك، فإن الاتجاه الحقيقي لزيادة أسعار إطارات الشاحنات يتركز في مارس. في مارس، أعلنت العديد من شركات الإطارات بما في ذلك لينغ لونغ تاير، دوبل ستار تاير، وباي يي رابر عن زيادة أسعار إطارات الشاحنات والحافلات في منتصف إلى أواخر مارس.

تتراوح زيادة الأسعار عمومًا بين 3% إلى 5%. في فبراير، كانت الزيادة الأكثر جرأة من قبل مصنعي الأنابيب الداخلية. وفقًا للإحصاءات غير المكتملة، في فبراير 2025، أصدرت 7 شركات إطارات محلية إشعارات بزيادة أسعار الأنابيب الداخلية. وكانت زيادة أسعار الأنابيب الداخلية أكثر "جرأة" من إطارات سيارات الركاب وإطارات الشاحنات والحافلات. أعلنت شركات مثل قويتشو بودا تشانغشينغ، رنتونغ رابر، وفينغشين مينياو رابر مباشرة عن زيادة أسعار بنسبة 5%.

ومع ذلك، بعد أن رفعت شركات تشاويانغ جون يي وتشاويانغ هواشينغ واندا تاير أسعارها بنسبة 3% في 17 فبراير، أعلنت عن زيادات إضافية بنسبة 3% و5% على التوالي في 7 مارس. ستكون زيادة أسعار الأنابيب الداخلية أكثر رعبًا في عام 2025.

بالإضافة إلى ذلك، نظرًا للطلب العالي على المواد الخام لمنتجات الإطارات خارج الطرق، تحت ضغط التكلفة العالية لأكثر من 16,000 يوان للطن من المطاط الطبيعي، رفعت شركات الإطارات ذات الحصة السوقية العالية في سوق الإطارات خارج الطرق، مثل قويتشو تاير، دبل كوين تاير، تريانجل تاير، وسايلون تاير، أسعار منتجات الإطارات خارج الطرق في أوائل مارس.

ومع ذلك، من المثير للاهتمام أن ناشري إشعارات زيادة الأسعار من يناير إلى مارس هم تقريبًا جميع الشركات ذات التأثير القوي في الصناعة. يمكن ملاحظة أنه دون توضيح اتجاه الطلب في السوق المحلية، لا تزال شركات الإطارات الصغيرة والمتوسطة الحجم تحافظ على نموذج "الأرباح الصغيرة ولكن الدوران السريع"، محاولين الاستحواذ على حصة السوق المحلية أولاً بأسعار منخفضة.

أما بالنسبة للأرباح، بالنسبة للشركات الصغيرة والمتوسطة، فإن معظم الأرباح لا تزال تأتي من الأسواق الخارجية ذات "تحمل الأسعار" المرتفع نسبيًا. وفقًا لبيانات تصدير الإطارات التي أصدرتها الإدارة العامة للجمارك في 18 فبراير، ارتفع سعر الإطارات الفردية المصدرة من الصين في فبراير 2025 بنسبة 12.83% على أساس شهري.

في الواقع، يمكن لزيادة الأسعار بنسبة 10% أن تحل فعليًا معضلة التكلفة لشركات الإطارات. وهذا يعني أيضًا أنه حتى لو قامت شركات الإطارات الصينية بزيادة الأسعار بنسبة 5% في الأشهر الثلاثة الماضية، فإن أزمة التكلفة قد تم تخفيفها فقط ولم يتم حلها، وسترتفع الأسعار مرة أخرى في الأشهر التسعة المقبلة.

منذ 26 فبراير، عندما أصدرت مصانع الإطارات إشعارات زيادة الأسعار، ظل معدل تشغيل الإطارات الفولاذية بالكامل في المصانع الصينية فوق 68% لمدة ستة أسابيع متتالية! الموزعون يصطفون لشراء البضائع. في الواقع، ليس فقط الموزعون المحليون الذين يتسابقون للحصول على الطلبات، ولكن أيضًا الموزعون الخارجيون الذين انضموا إلى السباق للشراء. في عام 2025، استمرت عوامل عدم الاستقرار في التجارة العالمية في النمو. فرض السوق الأمريكي بالفعل رسومًا جمركية بنسبة 20% على الإطارات الصينية، وسيبدأ أيضًا وضع الرسوم الجمركية العالية على الإطارات الكندية والمكسيكية. بالإضافة إلى ذلك، يستمر السوق الأوروبي في "مراقبة" الإطارات الصينية.

لذلك، قبل إصدار تدابير الرسوم الجمركية الأكثر رعبًا، وتحت الإجماع على أن "الأسعار ستستمر في الارتفاع في المستقبل"، بدأ الموزعون العالميون في تقديم الطلبات على نطاق واسع. كشفت العديد من شركات الإطارات في شاندونغ أن الطلبات الخارجية لهذا العام غالبًا ما تزيد عن عشرات الملايين من اليوان؛ شركة يونغشينغ رابر، إحدى "العمالقة" في دونغينغ، حصلت على طلبات تصدير بقيمة تزيد عن 700 مليون يوان (5.1 مليار يوان) في الأشهر الثلاثة الأولى، وكان طلب واحد من ألمانيا بقيمة تصل إلى 30 مليون يوان. زادت الطلبات الخارجية لشركة دونغينغ هونغشينغ رابر بنسبة 20% على أساس سنوي، حيث بلغت قيمة أحد الطلبات الخارجية على الأقل 63 مليون يوان. يتنافس موزعو الإطارات الصينيون ليس فقط مع نظرائهم المحليين للحصول على الطلبات، ولكن أيضًا مع الموزعين الخارجيين في السرعة.

تحت الطلبات الجنونية لموزعي الإطارات، وصل معدل تشغيل شركات الإطارات ذات التأثير في الصناعة إلى أكثر من 90%. تستمر خطوط إنتاج الإطارات الفولاذية بالكامل لشركة وي فانغ يويلونغ رابر في العمل بكامل طاقتها. "لا تكذب! أسعار المطاط الطبيعي بدأت في الانخفاض، كيف يمكن لمصانع الإطارات أن تستمر في رفع الأسعار؟" صحيح أن أسعار المطاط الطبيعي انخفضت، لكن العوامل المحركة وراء زيادة الأسعار ليست فقط التكلفة. في عام 2025، بدأت أعمال الإطارات، على الأقل من حيث الطلب، في الانتعاش!

أسرعوا في التخزين، سيكون غاليًا وصعبًا الحصول عليه في الأشهر التسعة المقبلة
حدث الانتعاش في السوق حتى في السوق المتوقع أن يكون باردًا نسبيًا للإطارات الفولاذية بالكامل. في عام 2025، كان "المساهم" في معدل التشغيل الكامل لإطارات وي فانغ يويلونغ الفولاذية بالكامل هو الطلب القوي في صناعة اللوجستيات والنقل.

في عام 2025، تم إصدار إشارة انتعاش العقارات بوضوح - مما دفع سوق العقارات إلى التوقف عن التراجع والاستقرار. سيستمر التقدم المستمر لتجديد المدن في دفع زيادة الطلب على النقل وجلب المزيد من فرص البيع لسوق استبدال إطارات الشاحنات.

حاليًا، شعرت بعض المتاجر بتسارع مبيعات إطارات الشاحنات. في منتصف يناير، استغرق بيع إطار شاحنة 48 يومًا، ولكن بحلول الأسبوع الماضي، انخفضت دورة تسليم إطارات الشاحنات إلى 40 يومًا، وتسارعت سرعة مبيعات الإطارات. من المتوقع أنه مع استمرار ارتفاع الطلب على النقل، ستتسارع دورة مبيعات الإطارات. بالنظر إلى جدول طلبات مصانع الإطارات الحالية، في أبريل، لن تكون المشكلة في عدم بيع البضائع، بل في عدم القدرة على طلبها بأسعار مرتفعة.