أين يذهب المطاط البالي للإطار ؟

باعتبارها جزءًا مهمًا من السيارة، تحتاج الإطارات إلى الفحص والصيانة بانتظام، ويجب استبدالها عندما تصل إلى حد التآكل. بالإضافة إلى ذلك، يفضل العديد من مالكي السيارات الإطارات ذات المقاومة العالية للتآكل عند شرائها، ولكن المقاومة للتآكل يمكن أن تسبب التآكل أيضًا. أين يذهب المطاط المتآكل من الإطار بالكامل؟ هل يتبخر؟ تمتلك بلدي 260 مليون سيارة، وعدد الإطارات لا يقل عن أربعة أضعاف ذلك. على الرغم من أن الجزء المتآكل من الإطار يكاد يكون ضئيلًا مقارنة بالإطار بالكامل، إلا أنه ليس صغيرًا مقارنة بالعدد الإجمالي، لذا فإن كمية المطاط المتآكل الإجمالية أيضًا موضوعية. فهل لهذا الجزء من المطاط المتآكل أي تأثير على البيئة؟

نشرت مجلة "تير بيزنس" محتوى ذا صلة من قبل، جزء منه يتم امتصاصه بواسطة الطريق، والجزء الآخر يتحول إلى ضباب.

1. يتم امتصاصه بواسطة الطريق
المادة المطاطية ناعمة، والاحتكاك عالي السرعة مع الأرض يولد حرارة تؤدي إلى انكماش المطاط، مما يؤدي إلى تآكل الإطار. إذا كانت درجة حرارة الأرض مرتفعة جدًا، يتم امتصاص المطاط بقوة بواسطة سطح الطريق. لهذا السبب يكون سطح الطريق أكثر قتامة في الأماكن التي توجد بها العديد من المركبات، كما أن الكبح السريع يترك علامات سوداء على الطريق.

2. يتحول إلى ضباب
عندما يتلامس المطاط مع الأرض، فإنه يتآكل. يتحول المطاط المتآكل إلى غبار مطاطي. لا يمكننا رؤية هذا الغبار بأعيننا المجردة. حتى إذا استنشقناه إلى رئتينا، فلن نشعر أو نلاحظ أي إزعاج على المدى القصير. ولكن مع مرور الوقت، هل سنصبح أصحاب "رئات مطاطية"؟

في الواقع، هناك العديد من التكهنات والتصريحات حول هذا الجزء، ولكن لم يكن هناك إجابة دقيقة. مع تطور العلوم والتكنولوجيا والتركيز على حماية البيئة، أصبح البحث في المطاط المتآكل أكثر عمقًا. كمطاط دقيق، يتم العثور عليه بشكل رئيسي في التربة والمياه، وإلى حد ما في الهواء. قام الباحثون في وكالة إدارة البيئة (Empa) بحساب أن عدد هذه الجزيئات ليس صغيرًا على الإطلاق. وقد حسب الباحثون الآن أن حوالي 200,000 طن من المطاط الدقيق قد تراكمت في بيئتنا خلال الثلاثين عامًا الماضية. كما تعلمون، 200,000 طن ليس رقمًا صغيرًا، ولكن يعتمد الأمر بشكل رئيسي على ما إذا كان له تأثير على البيئة.

يمكن أن يؤدي تآكل الإطارات على الطريق إلى انزلاق جزيئات المطاط الدقيقة على الطريق أو طيرانها في الهواء أثناء الدوران. في المتوسط، تفقد السيارة حوالي 10% إلى 30% من مطاط مداسها خلال فترة خدمتها. وفقًا للأبحاث ذات الصلة، فإن هذا النوع من المطاط الدقيق الناتج عن تآكل الإطارات يمثل 97% من جميع المطاط الدقيق في البيئة، والباقي ناتج عن العشب الصناعي.

حوالي 75% من جزيئات الإطارات تبقى ضمن 5 أمتار من جانب الطريق، بينما يدخل حوالي 20% من الجزيئات إلى المياه، ويدخل الباقي بنسبة 5% إلى التربة. وفقًا للباحثين، فيما يتعلق بتلوث المياه السطحية، يمكن أن يدخل المطاط الموجود في الإطارات إلى السطح بعدة طرق. نصف المطاط الناتج عن تآكل الإطارات يدخل نظام الصرف الصحي، و34% منه يمر عبر محطة معالجة مياه الصرف الصحي دون أن يتم إزالته، وبالتالي يتدفق إلى المياه. وفقًا للتجارب والدراسات السابقة، فإن لهذا تأثيرًا صغيرًا نسبيًا على البشر. من بين جميع جزيئات الغبار التي يستنشقها البشر على طرق المرور، يمثل تآكل الإطارات نسبة رقمية واحدة فقط. منذ عام 2000، تم تكثيف العمل لمنع تلوث المياه والتربة، مما يعني أن بعض المطاط الدقيق يمكن إزالته بواسطة محطات معالجة مياه الصرف الصحي.

على الرغم من أن البيانات تظهر أن هذا الجزء من المطاط له تأثير ضئيل على البيئة، إلا أنه من منظور حماية البيئة بشكل عام، التزمت العديد من شركات الإطارات بإنتاج إطارات صديقة للبيئة.