يوكوهاما's Q1 2025: المبيعات عالية، الأرباح منخفضة

最近، يوكوهاما أصدرت بيانات مبيعاتها للربع الأول من عام 2025. يوكوهاما، التي استحوذت على أنظمة عجلات Terebau وتجارة الإطارات الخاصة بـ Goodyear، حققت رقماً قياسياً مرتفعاً بإيرادات مبيعات بلغت 275.1 مليار ين (حوالي 13.7 مليار يوان). مع تجاوز مبيعات تجارة الإطارات لشركة Sumitomo Rubber، أصبحت يوكوهاما ثاني أكبر مصنع للإطارات في اليابان في الربع الأول من عام 2025.

في نفس الوقت، وبفضل الاستحواذين الرئيسيين، ضاقت مبيعات يوكوهاما في الربع الأول الفجوة مع Pirelli، وهي تبعد حوالي 500 مليون يوان فقط عن دخول الخمسة الأوائل.

لكن من الجدير بالذكر أن أرباح يوكوهاما في الربع الأول انخفضت بشكل حاد بسبب "التكاليف المرتبطة بالاستحواذ وإدماج أعمال الإطارات ذات الاستخدامات الوعرة من Goodyear"!

في الربع الأول من عام 2025، حققت مبيعات يوكوهاما رقماً قياسياً جديداً بلغ 275.1 مليار ين (حوالي 13.7 مليار يوان)، بزيادة قدرها 9% مقارنة بنفس الفترة في عام 2024، مما حقق رقماً قياسياً في الربع الأول.

إيرادات مبيعات قسم الإطارات بلغت 250.318 مليار ين (حوالي 12.477 مليار يوان)، بزيادة قدرها 10.4% على أساس سنوي، مما يمثل 91% من إجمالي إيرادات مبيعات مجموعة يوكوهاما.

كان الربح التشغيلي 19.3 مليار ين (حوالي 962 مليون يوان)، بانخفاض قدره 27.7% عن نفس الفترة من العام الماضي؛ الربح المنسوب لملاك الشركة الأم بلغ 8.5 مليار ين (حوالي 424 مليون يوان)، بانخفاض قدره 56.9%.

لم تتجاوز المبيعات فقط Sumitomo Rubber، بل أيضاً احتل الربح التشغيلي والربح الصافي المرتبة الثانية بين الإطارات اليابانية.

في نفس الوقت، قالت يوكوهاما إنه بعد إكمال التكامل المالي لإطارات Goodyear ذات الاستخدامات الوعرة، من المتوقع أن تحقق أرباحها أداءً أفضل. مثل هذه التوقعات أكثر توافقاً مع ظروفها التشغيلية الحالية. في الربع الأول من عام 2025، حققت يوكوهاما في تجارة الإطارات هامش ربح تشغيلي يبلغ حوالي 9%، وبعد خصم تكاليف الاستحواذ، أظهرت يوكوهاما ربحية قوية في الأعمال.

横滨在财务报告中表示，横滨在第一季度的支撑业务表现优于去年同期，这得益于横滨在日本的支撑车型的受欢迎程度以及中国新能源车销售的持续增长。横滨在中国支撑市场的销售同比增长了1%。

与此同时，横滨在日本的夏季和冬季轮胎销售增长、欧洲大尺寸高价值轮胎销售增长以及在亚洲拓展更多渠道带来的更高销售也为其替换市场带来了强劲增长。

在欧洲市场，横滨的配件和替换轮胎销售分别增长了26%和28%。谈到替换轮胎市场，横滨再次提到了其扩展的越野轮胎业务。更有趣的是，横滨在日本和中国的中策橡胶在过去三年中在越野轮胎业务上都在不同程度上进行了扩展。

中策橡胶在越野轮胎领域的扩展实现了利润增长，而横滨则通过其越野轮胎业务带来了强劲的销售收入增长。

在2025年第一季度，横滨的轮胎业务来自越野轮胎的收入为883亿日元（44亿人民币），同比增长9.9%。越野轮胎的销售占其总销售额的35%以上。在2025年2月，横滨完成了对固特异越野轮胎业务的整合；越野轮胎业务的销售收入同比增长。

然而，在2025年第一季度，由于整体越野轮胎市场持续低迷，横滨在这一领域的支撑业务面临困难。在第一季度，横滨更加专注于在替换市场中扩大销售。

ومع ذلك، قالت يوكوهاما إنه في الربع الثاني من عام 2025، لا يزال قطاع إطارات الطرق الوعرة يواجه تحديات كبيرة بسبب عدم اليقين في التعريفات. ستحقق يوكوهاما مبيعات أعلى من خلال توسيع مبيعات إطارات الطرق الوعرة (باستثناء إطارات الزراعة).

في الربع الأول من عام 2025، كانت يوكوهاما تعيد هيكلة أعمال إطارات الطرق الوعرة. بالإضافة إلى دمج إطارات الطرق الوعرة من غوديير في أعمالها، قامت يوكوهاما أيضًا بتحسين تخطيط طاقتها الإنتاجية في هذا السوق - أعلنت عن إغلاق مصنعها في تريليبورغ ويل سيستمز (TWS) في سبارتنبورغ، كارولينا الجنوبية (الذي ينتج إطارات زراعية تحمل علامة تريليبورغ)، بالإضافة إلى مصنع إطارات الطرق الوعرة في براغ، جمهورية التشيك.

في نهاية عام 2024، أعلنت يوكوهاما أيضًا عن إغلاق مصنع إطارات الطرق الوعرة في إسرائيل. ومع ذلك، في الربع الثاني من عام 2025، بدأت يوكوهاما رحلة استحواذها مرة أخرى. في مايو من هذا العام، أعلنت يوكوهاما عن خبر ضخم يتعلق بالاستحواذ الناجح على مصنع لتصنيع الإطارات في رومانيا.

كان المصنع مرتبطًا سابقًا بشركة يورو تايرز مانوفاكتشرينغ SRL. في الواقع، تم إغلاق المصنع في يناير من هذا العام لأن الشركة الأم يورو تايرز أعلنت إفلاسها (قبل 7 سنوات). وذكرت التقارير أن إطارات يوكوهاما تمكنت من الوصول إلى هذا الاستحواذ من خلال إجراءات التفاوض المباشر.

لقد مر الربع الأول، ولم تؤثر زيادة المبيعات وانخفاض الأرباح على أهداف تشغيل إطارات يوكوهاما لعام 2025. في عام 2025، لا تزال إطارات يوكوهاما قد حددت هدف مبيعاتها عند 1.22 تريليون ين (60.8 مليار يوان)، بزيادة قدرها 11.4% على أساس سنوي؛ وزاد الربح التشغيلي بنسبة 10.8% ليصل إلى 132 مليار ين (6.6 مليار يوان).