نظرة سريعة على أداء جوديير في الربع الأول

في 8 مايو 2025، تم إصدار تقرير الربع الأول لشركة جوديير. في الربع الأول، انخفضت مبيعات إطارات جوديير بنسبة حوالي 4.8% إلى 38.5 مليون مجموعة، مقارنة بـ 40.4 مليون مجموعة في نفس الفترة من العام الماضي. كما أدى انخفاض المبيعات إلى تراجع إيرادات جوديير في الربع الأول.

في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2025، كانت مبيعات جوديير 4.253 مليار دولار أمريكي (30.729 مليار يوان صيني)، بانخفاض 6.3% عن 4.5 مليار دولار أمريكي في نفس الفترة من العام الماضي (32.4 مليار يوان صيني بسعر الصرف في ذلك الوقت).

من حيث الربح التشغيلي، انخفضت جوديير بنسبة 21.1% عن نفس الفترة من العام الماضي إلى 195 مليون دولار أمريكي (1.409 مليار يوان صيني)، ولكن بعد إزالة أعمال الإطارات للطرق الوعرة التي تم بيعها ليوكوهاما، انخفضت خسارتها إلى 17%.

ومع ذلك، مدفوعةً بـ "خطة جوديير المستقبلية"، تحول الربح الصافي من خسارة إلى ربح. في الربع الأول من عام 2024، خسرت جوديير 57 مليون دولار (410 مليون يوان صيني بسعر الصرف في ذلك الوقت)، ولكن في الربع الأول من هذا العام، حققت جوديير ربحًا قدره 115 مليون دولار (831 مليون يوان صيني).

رقم 1 تراجع المبيعات عالمياً

في الربع الأول من عام 2025، شهدت جوديير انخفاضًا في المبيعات في الأسواق الثلاثة الكبرى. كانت المبيعات في أمريكا الشمالية، وEMEA (أوروبا والشرق الأوسط وإفريقيا) وآسيا والمحيط الهادئ 2.502 مليار دولار (18.078 مليار يوان صيني)، 1.277 مليار دولار (9.227 مليار يوان صيني) و474 مليون دولار (3.425 مليار يوان صيني) على التوالي، بانخفاض قدره 86 مليون دولار، 70 مليون دولار و128 مليون دولار عن نفس الفترة من العام الماضي.

لكن من حيث المبيعات، لم ينقذ السوق الآسيوي-الباسيفيكي تراجع جوديير في الربع الأول. ومع ذلك، من حيث الربح، لا يزال الإقليم الآسيوي-الباسيفيكي ملحوظًا.

في الربع الأول من عام 2025، كانت الأرباح التشغيلية لأمريكا الشمالية، وEMEA (أوروبا والشرق الأوسط وإفريقيا) وآسيا والمحيط الهادئ 155 مليون دولار (1.12 مليار يوان صيني)، 5 ملايين دولار (31.63 مليون يوان صيني) و45 مليون دولار (325 مليون يوان صيني) على التوالي.

على الرغم من أنهم جميعًا قد رفضوا، في سوق آسيا والمحيط الهادئ، إذا لم يتم احتساب أعمال إطارات الطرق الوعرة، فإن الربح التشغيلي لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ قد زاد بمقدار 2 مليون دولار. تعتقد غوديير أن الإطارات منخفضة السعر في آسيا هي أكبر عامل يؤثر على مبيعاتها في الأمريكتين وأوروبا. في الربع الأول من عام 2025، زادت واردات الإطارات منخفضة السعر في الأمريكتين بنسبة 10%.

بالإضافة إلى ذلك، مثل العديد من شركات الإطارات الممولة من الخارج، شهدت غوديير انخفاضًا في الأعمال الداعمة. في الأمريكتين، انخفضت الأعمال الداعمة لغوديير بنسبة 9٪؛ في أوروبا، انخفضت بمقدار 10٪؛ في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، انخفضت مبيعات غوديير أيضًا.

ومع ذلك، في سوق الاستبدال، بدأت مبيعات غوديير في التعافي - في الربع الأول من عام 2025، شهدت أعمال استبدال غوديير في الأمريكتين زيادة كبيرة، وفي سوق الاستبدال الأوروبية زادت بنسبة 5%. في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، انخفضت المبيعات بنسبة 12.4% بسبب تغييرات في مزيج المنتجات وضعف الأعمال الداعمة، حيث تم بيع 7.8 مليون إطار في الربع الأول.

من منظور العوامل المؤثرة، شهدت غوديير ضغطًا أكبر في تكاليف التشغيل وضغطًا في المبيعات في الربع الأول من هذا العام.

تسببت هذان العاملان في الضغط على الربح التشغيلي لقسم غوديير بمقدار 33 مليون دولار أمريكي (238 مليون يوان) و181 مليون دولار أمريكي (1.308 مليار يوان)، على التوالي. في الربع الأول من عام 2025، كان الفارق في المبيعات بين غوديير وكونتيننتال فقط 2.9 مليار يوان.

يعتقد العديد من المطلعين في الصناعة أن عام 2025 سيكون عامًا حاسمًا لغوديير وكونتيننتال - هل ستتغير أنماط الإطارات الثلاثة الكبرى في العالم؟ كونتيننتال تسعى جاهدة، وغوديير تستخدم أيضًا خطة تحولها لتدعيم موقعها.

رقم 2 قد تجلب خطة غوديير المستقبلية 3.5 مليار من الإيرادات

تظهر التقارير المالية أن شركة جوديير ستواصل الترويج لخطة تحولها "جوديير للأمام" في عام 2025، بهدف زيادة هوامش الربح بشكل كبير وتقليل الرفع المالي لدفع المساهمين لخلق الكثير من القيمة.

في عام 2024، وبفضل خطة جوديير للأمام، استفادت إيرادات التشغيل على مستوى الأقسام من 480 مليون دولار. تتوقع جوديير أن تجلب الخطة لجوديير 750 مليون دولار من الإيرادات القسمية في عام 2025، حيث تم تحقيق 200 مليون دولار منها في الربع الأول من عام 2025.

في أوائل عام 2025، أكملت جوديير بيع أعمالها في إطارات الطرق الوعرة وبيع علامة دنلوب التجارية، بإيرادات إجمالية تبلغ حوالي 1.6 مليار دولار. ومع ذلك، بالنسبة لمبيعات الربع الثاني، تعتقد جوديير أنه سيكون هناك انخفاض بنسبة 2٪ في المبيعات.

بشكل عام، فإن توقعات المبيعات لسوق إطارات سيارات الركاب وإطارات الشاحنات والحافلات في عام 2025 تتراوح بين انخفاض بنسبة 2٪ إلى زيادة بنسبة 2٪.