الإطارات الخالية من الهواء موجودة هنا ، وصناعة الإطارات تنهار على الفور

انفجار إطار السيارة هو مشكلة مخيفة في أي وقت. لن يؤدي فقط إلى تعطيل رحلتك وخطط سفرك، بل قد يهدد سلامتك في الحالات الخطيرة. إدخال الإطارات التي لا تحتاج إلى هواء سيضع نهاية نهائية للتهديدات الخطيرة مثل انفجار الإطارات.

الإطارات التي لا تحتاج إلى هواء تُعرف أيضًا بالإطارات غير الهوائية. الإطارات غير الهوائية هي عجلات لا تحتاج إلى نفخ. يتم ربط مداسها المطاطي بالمحور باستخدام دعامات مرنة. بدلاً من استخدام الجنط مع الإطار، تصبح عمليات التركيب والتفكيك بسيطة جدًا. علاوة على ذلك، لا حاجة للنفخ، ولا خوف من الثقوب. إنها نوع جديد من الإطارات التي تجمع بين الأمان والصداقة للبيئة.

في الواقع، هذا ليس مفهومًا جديدًا. حاول العديد من مصنعي الإطارات إدخال تقنية الإطارات غير الهوائية في منتجاتهم، لكن معظمهم لا يزال في مرحلة الاستكشاف. على الرغم من إصدار منتجات مفاهيمية، إلا أن تكلفتها ضخمة مقارنة بالإطارات العادية. لا يمكنها تحقيق نفس الأداء العالي والراحة مثل الإطارات العادية، مما يجعل التطبيق العملي للإطارات غير الهوائية صعبًا.

1. الإطارات غير الهوائية هنا
كمفهوم جديد جدًا للإطارات، أصبحت الإطارات غير الهوائية واقعًا.

في يونيو الماضي، قالت ميشلان، إحدى أكبر شركات تصنيع الإطارات في العالم، إنها كانت تعرض بالفعل اختبار تقنية الإطارات غير الهوائية ميشلان Uptis على سيارات تسلا.

حتى الآن، أكملت ميشلان اختبار إطارات ميشلان Uptis غير الهوائية على سيارة شيفروليه BOLT، وتخطط لمواصلة اختبار إطارات ميشلان Uptis غير الهوائية على موديلات جنرال موتورز الكهربائية.

حتى الآن، الإطارات الاختبارية لا تزال إطارات نموذجية ولا يمكن توفيرها للمستهلكين، لكن هذه الإطارات غير الهوائية ستكون متاحة في السوق قريبًا، ربما في وقت مبكر من نهاية العام. بالإضافة إلى ذلك، قامت تسلا أيضًا باختبار إطارات Goodyear غير الهوائية، مما يثبت أن الإطارات غير الهوائية لها مستقبل.

2. مزايا إطارات ميشلان Uptis غير الهوائية
إطارات ميشلان Uptis (نظام الإطارات الفريد المقاوم للثقب) تصميم فريد جدًا. إنها غير هوائية، مقاومة للثقب، والإطار يعتمد تصميمًا مفتوحًا. يستخدم Uptis (نظام الإطارات الفريد المقاوم للثقب) مادة مركبة خاصة لضمان القوة. يتم ربط مداس المطاط بها. داخل الإطار توجد شبكة مرنة من الشرائط التي يمكن أن تنحني وفقًا لظروف الطريق ووزن السيارة.

مع تقدم الإطار للأمام، تنحني الشرائط بشكل طبيعي وتتجاوز العقبات الصغيرة. مقارنة بالإطارات العادية، لديها مرونة أكبر. والأهم من ذلك، أن هيكل الإطار غير الهوائي مقاوم للثقب تمامًا. حتى إذا اخترق جسم حاد الإطار، فلن يفقد الهواء ولن يسبب مخاطر على السلامة.

تتوقع ميشلان أن إطارات ميشلان Uptis (نظام الإطارات الفريد المقاوم للثقب) سيكون لها عمر خدمة أطول، حوالي ثلاثة أضعاف عمر الإطارات التقليدية، وستقلل من انبعاثات تآكل الإطارات، وتقلل من النفايات، وتكون أكثر صداقة للبيئة، مما يساهم في استراتيجيات الاستدامة.

3. الإطارات غير الهوائية تمنح تسلا قوة أكبر

إطارات ميشلان Uptis أخف وزنًا وأكثر كفاءة من الناحية الديناميكية الهوائية. على الرغم من أن التصميم المفتوح للإطار قد يسبب مقاومة، إلا أنه ليس له تأثير كبير بعد اختبار ميشلان.

على العكس، مقارنة بالإطارات التقليدية، فإن توفير الطاقة، بالنسبة لتسلا، هذا الإطار ليس فقط آمنًا، ولكنه أيضًا موفر للطاقة جدًا، ولن يؤثر على الأداء العالي لتسلا بسبب الإطار. بالطبع، هناك حاجة إلى المزيد من الاختبارات للإطارات غير الهوائية لدخول السوق فعليًا، مثل ظروف معينة متطرفة، الطقس، أنواع الطرق، وما إلى ذلك.

يمكن استخدامها أيضًا لاختبارات القيادة الذاتية، مثل نظام Robotaxi الخاص بتسلا. باختصار، الإطارات غير الهوائية لها العديد من المزايا وتتحول من مفهوم إلى منتج سهل الاستخدام للغاية.