إطارات CEAT: نمو مقابل صراع الربح

مؤخراً، أعلنت عملاق الإطارات الهندي CEAT عن أدائها في السنة المالية الماضية (أبريل 2024 إلى مارس 2025). من بينها، كان الأداء من يناير إلى مارس 2025 سيئًا للغاية. تحت ضغط التكاليف، انخفضت أرباح CEAT في هذه الأشهر الثلاثة.

من يناير إلى مارس 2025، أدى الطلب المرتفع في أسواق الدعم والاستبدال إلى تحقيق CEAT نموًا في المبيعات بنسبة 11% على أساس سنوي؛ وقد شهدت أعمال إطارات السيارات الركابية نموًا كبيرًا في المبيعات بنحو 20% تحت الإنتاج والمبيعات القوية للسيارات المحلية في الهند.

ومع ذلك، في السوق الخارجية، وتأثير عوامل غير مواتية مثل "الزيادة المستمرة في عدم اليقين العالمي، والرسوم الجمركية والحواجز غير الجمركية"، تعرضت الأعمال الدولية لـ CEAT لضربة معينة. في سوق إطارات المركبات التجارية، كان أداء CEAT في السنة المالية الماضية أيضًا أقل قليلاً.

ومع ذلك، قال المصنع إنه مع تعافي أعمال دعم إطارات الشاحنات بعد أبريل 2025، من المتوقع أن تحقق مبيعات إطارات الشاحنات نموًا "ذو رقم واحد" في المستقبل. تُظهر التقارير المالية أن المبيعات في هذه الأشهر الثلاثة زادت بنسبة 14.3% على أساس سنوي لتصل إلى 34.2 مليار روبية هندية (2.865 مليار يوان).على الرغم من زيادة المبيعات مع نمو المبيعات، فإن الارتفاع الجنوني في تكاليف المواد الخام تسبب في تجربة CEAT لانخفاض غير متوقع في الأرباح (الأرباح قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك والإطفاء) في هذه الأشهر الثلاثة. انخفض هامش الربح التشغيلي في الربع الرابع بمقدار 189 نقطة أساس على أساس سنوي إلى 11.5%. في النهاية، كانت أرباح CEAT الموحدة لهذه الأشهر الثلاثة 3.9 مليار روبية هندية (327 مليون يوان)، بانخفاض قدره 1.8% مقارنة بـ 4 مليارات روبية هندية في نفس الفترة من العام الماضي.

ومع ذلك، قالت CEAT إن أداء الأرباح هذا كان نتيجة للتحسين منذ عام 2024. في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2015، حسّنت CEAT أدائها السابق الأكثر بطئًا من خلال السيطرة الفعالة على التكاليف واستراتيجيات زيادة الأسعار.

تظهر التقارير المالية أن هامش الربح في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2025 قد زاد بمقدار 120 نقطة أساس مقارنة بالشهر السابق.

بالنسبة لـ CEAT، من المتوقع أن تستمر ربحيتها في التعافي من أبريل 2025 إلى مارس 2026. السبب بسيط: التكاليف في انخفاض. مع استفادة الشركة من انخفاض تكاليف المواد الخام، تتوقع صانعة الإطارات أن يزيد هامش ربحها الإجمالي من 37.5% إلى أكثر من 40% في السنة المالية الجديدة.

بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن تساعد استحواذها على أعمال إطارات الطرق الوعرة ومجموعة مطاط كامسو التابعة لشركة ميشلان في تعزيز هوامش الربح ونمو الأرباح هذا العام.

في نهاية عام 2024، استحوذت CEAT على علامة كامسو التجارية الخاصة بميشلان وسلسلة من أصول تصنيع إطارات الطرق الوعرة في سريلانكا مقابل حوالي 225 مليون دولار أمريكي (1.6 مليار يوان)، على أمل توسيع نطاق مبيعاتها من خلال تأثير علامة كامسو التجارية.

أما بالنسبة لأعمال إطارات الطرق الوعرة، التي أدت أداءً ضعيفًا في العام الماضي، فقد قالت CEAT إن تأثير انخفاض الأعمال الداعمة على هذا القطاع التجاري يتلاشى تدريجياً. وفقًا للرئيس التنفيذي والمدير الإداري أرناب بانيرجي، فإن الطلب على إطارات الطرق الوعرة من CEAT يظهر "علامات انتعاش."

بعد استحواذها على أعمال إطارات كامسو للطرق الوعرة، من المتوقع أن تزيد حصتها في السوق. في الوقت نفسه، تملأ CEAT التوقعات بشأن أداء سوق استبدال إطارات الطرق الوعرة في العام المقبل، وتعتقد حتى أن نمو هذا القطاع سيتوقف على نمو سوق ما بعد البيع لبعض الوقت.