إطارات الصين الفولاذية بالكامل: أزمة وتحول

في ذلك الوقت، كانت الإطارات الفولاذية بالكامل هي "إطارات الحلم" لشركات الإطارات الصينية، وكانت وسيلة مؤكدة للثراء.

في العصر الذهبي عندما كانت الاقتصاد يتطور بسرعة وكان الطلب على الشحن يتوسع مثل البالون، كانت الإطارات الفولاذية بالكامل مثل ركوب صاروخ، تتصاعد طوال الطريق، وتقوم مباشرة بـ"قبض" السوق الفولاذي بالكامل في الصين وحتى في العالم.

لكن من كان سيعتقد أن الانتصار اللامع الظاهر قد يكون "ازدهاراً زائفاً" قبل العاصفة، وأن "دراما صراع القصور" في صناعة الإطارات كانت تفتح بهدوء.

المعدات الأصلية للشاحنات الثقيلة: من "الكعكة الساخنة" إلى "البطاطا الساخنة"
دعونا نتحدث عن المعدات الأصلية للشاحنات الثقيلة أولاً. الأمور تتدهور حقاً عاماً بعد عام، مشهداً مؤكداً لـ"أداء واطيرلو".

في مايو 2025، باعت سوق الشاحنات الثقيلة في بلدي حوالي 83,000 مركبة (بالجملة، بما في ذلك الصادرات والطاقة الجديدة)، بانخفاض طفيف قدره 5% مقارنة بأبريل من هذا العام، وزيادة بنحو 6% مقارنة بـ78,200 مركبة في نفس الفترة من العام الماضي.

هذه هي أيضًا الزيادة الثانية على التوالي في سوق الشاحنات الثقيلة منذ أبريل من هذا العام. عند النظر إلى حجم المبيعات في مايو خلال السنوات الثماني الماضية، فإنه أعلى من حجم المبيعات في مايو من السنوات الثلاث الماضية من 2022 إلى 2024، وأقل من حجم المبيعات في مايو من سنوات أخرى، مما يعتبر "بصعوبة" متوسطاً.

على مدار الفترة من يناير إلى مايو من هذا العام، كان حجم المبيعات التراكمي لسوق الشاحنات الثقيلة في بلدي حوالي 435,500 مركبة، بزيادة طفيفة قدرها حوالي 1% على أساس سنوي.

إذا كانت الشاحنات للنقل لا يمكن بيعها، فمن سيفكر في تغيير إطارات السيارة؟ إنه مثل إذا كنت لا تقود سيارتك بعد الآن، هل ستشتري حذاءً جديداً (إطارات) لها؟ أعتقد أن الجميع يفكر في بيع السيارة من أجل المال.

بيانات التصدير: الولايات المتحدة قدمت "دراما الانفصال"

النظر إلى بيانات التصدير مرة أخرى، للوهلة الأولى، بلغت صادرات الصين من إطارات المطاط في عام 2024 9.32 مليون طن، بزيادة سنوية قدرها 5.2٪؛ كانت قيمة الصادرات 164.5 مليار يوان، بزيادة سنوية قدرها 5.6٪، كما أن بيانات تصدير إطارات المطاط الجديدة، وإطارات السيارات، وما إلى ذلك "ارتفعت".

إذا نظرنا فقط إلى هذه البيانات السنوية، يُقدّر أن العديد من أصحاب مصانع الإطارات سيكونون سعداء جدًا: "أعمالنا في التصدير مستقرة جدًا، ويمكننا جني الأموال دون القيام بأي شيء!"

لكن لا داعي للقلق، فهذه البيانات مثل "مرشح تجميل"، تبدو جيدة لكنها لا تصمد عند النظر عن كثب. في عام 2024، كان حجم استيراد الإطارات في الولايات المتحدة "كله أحمر"، بإجمالي 273 مليون، بزيادة سنوية قدرها 7.3٪. حجم استيراد أنواع مختلفة من الإطارات مثل إطارات سيارات الركاب، وإطارات الشاحنات، وإطارات الطائرات في تزايد. لكن إذا نظرت إلى أداء الإطارات الصينية في السوق الأمريكية، فهي ببساطة "ثلج ونار".

في عام 2024، بلغ عدد الإطارات المستوردة من الصين بواسطة الولايات المتحدة 24.86 مليون، بانخفاض سنوي قدره 3٪. انخفضت إطارات سيارات الركاب بنسبة 34٪ على أساس سنوي إلى 1.59 مليون، وانخفضت إطارات الشاحنات بنسبة 22٪ على أساس سنوي إلى 1.55 مليون.

ذات مرة، كانت الولايات المتحدة "عميلًا ضخمًا" لصادرات الإطارات الصينية، وكانت الجانبان "تحبان بعضهما البعض" وكان العمل مزدهرًا. لكن الآن، يتم "إدراج" الإطارات الصينية في القائمة السوداء من قبل السوق الأمريكية تدريجيًا، مخرجين "دراما" "انفصال" "عظيمة".

معدل التشغيل: "العالم الدموي" للإطارات الفولاذية بالكامل
مقارنة بعام 2023، فإن أداء الإطارات الفولاذية بالكامل في عام 2024 "رهيب"، مع انخفاض متوسط سنوي قدره 3٪، و4٪، و2٪ في الربعين الثاني والثالث والرابع على التوالي.

إذا لم تكن هناك صادرات وإطارات نصف فولاذية، لكانت مصانع الإطارات هذا العام قد خسرت الأموال وكان على أصحابها "إقامة الأكشاك وبيع المآسي" تحت الجسر. لكن سوق الإطارات في عام 2025 ليس جيدًا كما كان في عام 2024.

البيانات تظهر أن إطارات الشاحنات تظل غير قابلة للبيع من المصنع إلى الجنط الفولاذي، ويستغرق الأمر على الأقل 43 يومًا من خروج الإطارات من خط الإنتاج إلى التركيب. عدد أيام المخزون لدى شركات الإطارات في تزايد، ومعدل التشغيل يتناقص أكثر فأكثر!

ميزة السعر: تبدو وكأنها "ورقة رابحة"، ولكن في الواقع هي "قنبلة"
لفترة طويلة، كانت إطارات جميع العلامات التجارية المحلية قد "تجولت بحرية" في السوق تحت شعار "ميزة السعر".

لا بد من القول إن إطارات الصين حققت بالفعل تقدمًا كبيرًا في السنوات الأخيرة. لكن هذه الميزة السعرية تشبه "سيف ذو حدين". على الرغم من أنها تجعل إطارات الصلب الصينية "تزدهر" في السوق، إلا أنها تزرع أيضًا عقلية ثابتة لدى المستهلكين: "الإطارات المحلية رخيصة!"

علاوة على ذلك، تتأثر منتجات الإطارات بعوامل متعددة مثل المواد الخام والسياسات الوطنية، وقد "تختفي" هذه الميزة السعرية في أي وقت.

طالما أنك ترفع السعر قليلاً، سيتوقف المستهلكون عن الشراء على الفور، وستختفي الميزة الوحيدة المتبقية لديك على الفور، وستبدأ راية الميزة أيضًا في "الاهتزاز". إنه مثل أنك كنت تقدم خصومات لأصدقائك، وفجأة في يوم من الأيام لا تقدم خصومات، قد يعتقد أصدقاؤك أنك قد "تغيرت" ولم يعودوا يترددون على عملك.

إطارات الصلب: "النهاية المأساوية" لعصر
تبدو إطارات الصلب ذات المجد السابق وكأنها تتجه نحو "ستار النهاية". تعتبر دنلوب، التي لها تاريخ يزيد عن 130 عامًا، أيضًا شخصية "معروفة" في مجال إطارات الصلب، ولكن في مواجهة الاتجاه العام، لا يمكنها سوى "التراجع" والإعلان عن أنها ستتوقف عن بيع وإنتاج منتجات [إطارات الشاحنات والحافلات] اعتبارًا من 1 يناير 2023.

تخلت العلامات التجارية الأجنبية مثل يوكوهاما وكومهو عن سوق الإطارات للشاحنات والحافلات في الصين قبل بضع سنوات. حتى عمالقة الإطارات مثل ميشلان وجوديير يعانون في سوق إطارات الشاحنات والحافلات في الصين. قد يبدو تلاشي السوق الصينية للإطارات الفولاذية المدعومة من الخارج كـ "نصر" لشركات الإطارات الصينية، لكن ثمن هذا النصر مرتفع جداً.

عواقب "الاختصارات" التي اتخذتها إطارات الصين الفولاذية المدعومة من الخارج قد بدأت للتو في الظهور. بعد فترة طويلة من "النمو البربري"، يواجه سوق الإطارات الكبير الآن سوقاً ضعيفاً. كلا من سوق المعدات الأصلية وسوق الاستبدال "غير قادرين على التعافي".

سوق التصدير إما متأثر بمكافحة الإغراق المزدوج أو "لا يمكنه رفع رأسه" بسبب ارتفاع أسعار الشحن بشكل كبير.

لقد جعل "الهجوم المزدوج" في الداخل والخارج سوق الإطارات الكبير صعبًا في عام 2024، ومن المتوقع أن يكون أكثر صعوبة في عام 2025، مما يعني ببساطة "إضافة إهانة إلى الإصابة".

إلى أين ستذهب مستقبل إطارات الصين الفولاذية المدعومة من الخارج؟ هل ستستمر في المعاناة في "وحل" حروب الأسعار، أم ستسعى للتحول والترقية والتخلص من علامة "الفعالية من حيث التكلفة"؟

هذا سؤال يحتاج كل شركة إطارات إلى التفكير فيه بجدية. بعد كل شيء، في هذا السوق التنافسي بشدة، إذا لم تحقق تقدمًا، ستتخلف عن الركب.

إذا لم تكن حذرًا، فقد يتم "قتلك" على الشاطئ. آمل أن تتمكن إطارات الصين الفولاذية المدعومة من الخارج من العثور على "طريقها للخروج" في أقرب وقت ممكن وتقديم عرض جيد لـ "عودة الملك"!