انخفضت مبيعات إطارات الصلب بالكامل في الصين في يناير 2026

في بداية عام 2026، واجه سوق الإطارات الفولاذية المحلية ضغوطًا أولية، واستمرار الانخفاض في المبيعات خلال شهر يناير. وفقًا لأحدث الاستبيانات، شهد معظم عينة من 62 تاجرًا رئيسيًا وثانويًا للإطارات الفولاذية في الصين انخفاضًا شهريًا في المبيعات، مع تراجع إجمالي الشحنات بنسبة تتراوح بين 15٪ و20٪ مقارنة بالشهر السابق، مما يبرز خصائص موسم الكساد في هذه الصناعة. وفي الوقت نفسه، ومن المتوقع أن تنخفض مبيعات إطارات الصلب في فبراير بسبب عدة عوامل سلبية، ومن المرجح أن تنخفض إلى أدنى مستوى لها خلال العام.

لم يكن انخفاض مبيعات إطارات الفولاذ في يناير أمرًا عرضيًا، بل كان نتيجة لتضافر عوامل متعددة تشمل الموسم المنخفض، والتعديلات السياسة، وضغوط التكاليف، وارتفاع مستويات المخزون. تُظهر بيانات الصناعة عن العقد الماضي أن سوق استبدال إطارات الفولاذ يشهد طلبًا ضعيفًا باستمرار في الشهر الأخير قبل عطلة عيد الربيع. ومع تحديد موعد عيد الربيع لعام 2026 في منتصف وأواخر فبراير، فإن شهر يناير، وهو فترة حاسمة لتخزين السلع قبل العطلة، لم يشهد الانتعاش المتوقع في الطلب من المستخدمين النهائيين.

دخلت القطاعات النزيلة مثل الخدمات اللوجستية، والنقل، والتعدين، والبنية التحتية تدريجيًا مرحلة إيقاف تشغيل العطلات، ما أدى إلى انخفاض كبير في تكرار سفر المركبات التجارية وتقلص كبير في الطلب على استبدال الإطارات. أظهرت معظم نقاط البيع بالتجزئة قلة رغبة في تخزين السلع قبل العطلة، مع تأجيل عمليات الشراء بشكل عام حتى بعد انتهاء العطلة.

كما زادت التغيرات السياسية من تدهور المبيعات. في أوائل عام 2026، أطلقت وزارة النقل، ووزارة الأمن العام، ووزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات حملة خاصة مشتركة لمدة ستة أشهر لتنظيم تحميل المركبات التجارية بشكل زائد، وذلك بتطبيق إجراءات صارمة مثل "مخالفة واحدة، ثلاث عقوبات"، وإرسال أفراد إلى مواقع المصدر لتنظيم سوق النقل السريع ووضع حد لنموذج النمو الواسع الانتشار للمركبات التجارية الذي يعتمد على الحمولات الثقيلة والسرعة العالية.

أثر هذا القرار مباشرةً على قطاع إطارات الفولاذ، ما تسبب في انخفاض حاد في الطلب على الإطارات منخفضة الجودة المصممة سابقًا لمواقف التحميل الزائد. وفي الوقت نفسه، لم يمتلئ الطلب على الإطارات المتوافقة بعد، ما دفع شركات الخدمات اللوجستية والسائقين إلى تفضيل تمديد عمر الإطارات الحالية، مما كبح الطلب على الاستبدال أكثر.

كما ساهمت ضغوط التكلفة وتكديس المخزون بشكل كبير في تراجع المبيعات في يناير. فقد استمرت أسعار المواد الخام الأساسية في الارتفاع. وبحسب البيانات حتى 26 يناير، ارتفع مؤشر تكلفة المواد الخام لإطارات الفولاذ بنسبة 3.91٪ مقارنة ببداية الشهر. شهدت المواد الخام الرئيسية مثل مطاط ستايرين-بيوتاديين (SBR)، ومطاط البيوتاديين (BR)، والكربون الأسود زيادات كبيرة في الأسعار، حيث ارتفع سعر الكربون الأسود بأكثر من 13٪ شهريًا، وارتفع متوسط سعر المطاط الطبيعي بنحو 3٪.

أدت زيادة أسعار المواد الخام مباشرةً إلى ارتفاع تكاليف إنتاج الإطارات. كما حال الطلب الضعيف من المستخدمين النهائيين دون قدرة الشركات على نقل كامل ضغوط التكاليف إلى الشركات النزيلة، ما اضطرها إلى تقليص هوامش الربح.

ولتجنب مخاطر تراكم مخزون المنتجات النهائية بسبب ارتفاع أسعار المواد الخام، اختارت بعض الشركات إيقاف الإنتاج والإغلاق المبكر للعطلة مقارنة بالأعوام السابقة، ما قلل من المعروض في السوق بشكل أكبر. وفي الوقت نفسه، ظل المخزون عبر القنوات مرتفعًا.

وبحسب البيانات حتى 22 يناير، وصل متوسط أيام دوران المخزون لدى عينة من شركات إطارات الفولاذ المحلية إلى 46.8 يومًا، وتخطت بعض الموزعين أكثر من 60 يومًا، مما يدل على الضغط الكبير لتقليل المخزون. كما تراجعت أنشطة التداول لدى الموزعين وضعفت رغبتهم في التخزين النشط.

جمع هذه الضغوط المتعددة جعل من الصعب تخفيف ضعف سوق إطارات الفولاذ. ومن المتوقع أن يستمر هذا الضغط في فبراير، ما يؤدي إلى تقليل توقعات المبيعات أكثر. والعامل المؤثر الأساسي هو عطلة عيد الربيع في منتصف وأواخر فبراير، والتي سيشهد خلالها سوق الإطارات ركودًا طويل الأمد في المبيعات.

ستتوقف القطاعات النزيلة بشكل كبير خلال العطلة، وسيركز موزعو القنوات على استرداد الأموال وتصفية المخزون الحالي، مع رغبة منخفضة جدًا في التخزين. ومع استئناف العمل في نهاية الشهر، ستتطلب قطاعات الخدمات اللوجستية، والنقل، والتعدين، والبنية التحتية فترة انتقالية قصيرة، ما يجعل من الصعب توليد طلب كبير على الإطارات على المدى القصير. ولن تكون المعاملات الصغيرة في السوق كافية لعكس التراجع العام في مبيعات الشهر.

وفقًا لتوقعات الصناعة، ستتراجع مبيعات إطارات الفولاذ أكثر في فبراير، مع انخفاض الإنتاج بأكثر من 30٪ مقارنة بالعام السابق، ومن المرجح أن يصل إلى أدنى مستوى له خلال العام. على المدى القريب، من غير المرجح أن يخفف الضغط على سوق إطارات الفولاذ بسرعة. ومن المتوقع أن تتعافى المبيعات تدريجيًا في مارس مع تعافي الطلب بعد العطلة واستئناف جميع الشركات عملياتها بالكامل.

ومع ذلك، فإن المشكلات الحالية التي تواجهها الصناعة، مثل الطلب الضعيف، والمخزون العالي، وارتفاع التكاليف، لا تزال تحتاج إلى وقت لمعالجتها. كما تشير أداء السوق في الشهرين الأولين من عام 2026 إلى أنصناعة إطارات الفولاذستدخل فترة ضبط طوال العام، ومن المرجح أن يكون نمو المبيعات أقل بكثير من العام الماضي.