صادرات إطارات الصين: ارتفاع الحجم ، انخفاض القيمة

في 18 مايو 2026، أصدرت الإدارة العامة للجمارك بيانات حول صادرات بلادي من إطارات المطاط للأشهر الأربعة الأولى من هذا العام. تُظهر البيانات بوضوح نمطًا متناقضًا يتمثل في "زيادة الكمية ولكن انخفاض القيمة": بينما توسعت كمية الصادرات بشكل مطرد، تراجعت الربحية من الصادرات، مما زاد من تعميق مأزق "زيادة الإيرادات دون زيادة الأرباح". وأصبح التناقض بين ارتفاع التكاليف وضغط السوق أكثر وضوحًا، مما يشكل المشكلة الأساسية التي تواجهها حاليًا صناعة تصدير الإطارات.

بشكل عام، من يناير إلى أبريل 2026، بلغت صادرات بلادي من إطارات المطاط 3.21 مليون طن، بزيادة سنوية قدرها 5.8%، مما يدل على مرونة قوية في التصدير؛ ومع ذلك، بلغت قيمة الصادرات 53.8 مليار يوان، بانخفاض طفيف قدره 0.1% مقارنة بالعام السابق.

هذا الانخفاض الطفيف المصحوب بزيادة كبيرة في حجم الصادرات يعكس بشكل مباشر الانخفاض المستمر في أسعار الوحدة لصادرات الإطارات. وقد كسر هذا الاتجاه المتمثل في زيادة الكمية ولكن انخفاض السعر التوقعات الإيجابية السابقة للصناعة بـ"زيادة الكمية والسعر معًا"، مما يبرز التحديات المعقدة التي تواجه سوق التصدير حاليًا.

تؤكد أداء فئات المنتجات الأساسية هذا الاتجاه بشكل أكبر. باعتبارها العمود الفقري لصادرات الإطارات، بلغ حجم صادرات الإطارات المطاطية الهوائية الجديدة 3.08 مليون طن في الأشهر الأربعة الأولى، بزيادة سنوية قدرها 5.7%، وهو ما يتماشى بشكل أساسي مع معدل نمو حجم الصادرات الإجمالي؛ بينما بلغت قيمة الصادرات 51.6 مليار يوان، بانخفاض سنوي قدره 0.2%. من حيث عدد الإطارات، تم تصدير 237.38 مليون إطار مطاطي هوائي جديد، بزيادة سنوية قدرها 4.7%.

كان معدل نمو عدد الإطارات أقل من معدل الوزن، مما يشير إلى أن الوزن المتوسط للإطارات المصدرة قد زاد، ولكن الضغط التنازلي على أسعار الوحدة لم يخفف.

يظهر الضغط على الأسعار بشكل أكثر وضوحًا في الفئة الفرعية الأساسية لإطارات السيارات. من يناير إلى أبريل، بلغت صادرات إطارات السيارات 2.69 مليون طن، بزيادة سنوية قدرها 4.8%؛ بينما بلغت قيمة الصادرات 43.5 مليار يوان، بانخفاض سنوي قدره 1.6%، وهو انخفاض أكبر بشكل ملحوظ من انخفاض قيمة الصادرات الإجمالية.

وهذا يعني أن انخفاض سعر الوحدة لصادرات إطارات السيارات أكبر، مما يشكل عاملًا هامًا يعيق كفاءة الصادرات الإجمالية. ويعتقد محللو الصناعة أن الضغط على أسعار صادرات إطارات السيارات يرجع بشكل رئيسي إلى اشتداد المنافسة الخارجية وضعف تعافي الطلب النهائي بشكل أقل من المتوقع. تقوم بعض الشركات بخفض الأسعار للتنافس على الحصة السوقية، مما يزيد من تقليص هوامش الربح.

من الجدير بالذكر أنه في حين تستمر أسعار الصادرات في الانخفاض، فإن أسعار المواد الخام في المنبع ترتفع بشكل مطرد، مما يخلق ضغطًا عكسيًا يتمثل في "ارتفاع التكاليف وانخفاض أسعار البيع"، مما يزيد من تفاقم وضع الربحية في الصناعة.

المطاط الطبيعي هو أكبر مادة خام في إنتاج الإطارات، حيث يمثل أكثر من 30% من تكلفة إنتاج الإطارات الفولاذية بالكامل، وتقلبات أسعاره تحدد بشكل مباشر ضغط التكلفة على الشركات. منذ عام 2026، ارتفعت أسعار المطاط الطبيعي بشكل مستمر، حيث وصلت إلى 17,530 يوانًا للطن في 15 مايو، بعد أن تجاوزت سابقًا 18,000 يوان للطن، وهو ارتفاع كبير مقارنة ببداية العام، مما زاد من تكاليف تصنيع الإطارات.

يرتبط ارتفاع أسعار المطاط الطبيعي ارتباطًا وثيقًا بتضييق العرض العالمي. تُظهر البيانات الصادرة عن إدارة الإحصاءات الماليزية في 13 مايو 2026 أن صادرات ماليزيا من المطاط الطبيعي انخفضت بنسبة 36.9% على أساس سنوي إلى 33,137 طنًا في مارس 2026، بانخفاض قدره 2.2% مقارنة بالشهر السابق.

باعتبارها واحدة من أكبر مصدري المطاط الطبيعي في العالم، فإن الانخفاض الكبير في صادرات ماليزيا قد زاد من تفاقم وضع العرض المحدود في سوق المطاط الطبيعي العالمي. علاوة على ذلك، فإن مناطق إنتاج المطاط الطبيعي العالمية تمر حاليًا بموسمها المنخفض الموسمي، والوضع المتوتر في الشرق الأوسط يعطل اللوجستيات، مما يزيد من ارتفاع أسعار المطاط الطبيعي ويجعل من الصعب تخفيف ضغوط التكلفة على شركات الإطارات المحلية.

بالإضافة إلى ارتفاع تكاليف المواد الخام، يواجه مصدرو الإطارات أيضًا ضغوطًا متعددة في السوق. من ناحية، تستمر الحواجز التجارية مثل مكافحة الإغراق في الاتحاد الأوروبي في التصاعد. في نهاية أبريل، أعلنت المفوضية الأوروبية عن معدلات الرسوم المؤقتة لمكافحة الإغراق على إطارات السيارات والشاحنات الخفيفة الصينية، حيث تواجه معظم الشركات المحلية رسومًا مرتفعة لمكافحة الإغراق، مما يؤثر بشكل مباشر على الصادرات إلى سوق الاتحاد الأوروبي.

من ناحية أخرى، تؤدي تصاعد النزاعات الجيوسياسية في الشرق الأوسط إلى زيادة تكاليف الشحن، مما يزيد من الضغوط اللوجستية على صادرات الإطارات ويؤثر على طلبات التصدير لبعض الشركات. وفي الوقت نفسه، قامت أكثر من 80 شركة إطارات محلية ودولية مؤخرًا برفع الأسعار، ولكن بسبب المنافسة الشديدة في سوق التصدير، من الصعب تمرير ضغوط التكلفة بالكامل إلى المنتجات المصدرة، مما يزيد من تفاقم صعوبات الربحية.

حاليًا، يُعتبر نمط "زيادة الكمية وانخفاض القيمة" في صناعة تصدير الإطارات نتيجة أساسية للضغط من جانب التكلفة وجانب السوق. تؤدي زيادة أسعار المواد الخام إلى رفع تكاليف الإنتاج، بينما تجعل المنافسة الخارجية المتزايدة وتشديد الحواجز التجارية من الصعب رفع أسعار الصادرات بالتوازي. هذا "الفارق القاطع" يزيد من تفاقم مأزق الصناعة المتمثل في "زيادة الإيرادات دون زيادة الأرباح".

بالنظر إلى المستقبل، مع التعافي الموسمي لإمدادات المطاط الطبيعي والظهور التدريجي لتأثيرات تعديل الأسعار في الصناعة، من المتوقع أن تستقر أسعار صادرات الإطارات، ولكن ستستمر ضغوط الأرباح على المدى القصير. تحتاج الشركات إلى تسريع تحسين هيكل منتجاتها والتوسع في الأسواق المتنوعة لتخفيف الضغوط المزدوجة للتكاليف وظروف السوق.