نمو سوق الإطارات الهادئة والتكنولوجيا

عندما تسير المركبة على طريق وعر، فإن الضوضاء الناتجة عن الاحتكاك بين الإطارات والأرض تعمل كضغط غير مرئي، يتسلل إلى كل زاوية من المقصورة. في سوق السيارات الفاخرة، يتم إعادة تعريف هذه الضوضاء بواسطة تقنية—الإطارات الهادئة، التي كانت ميزة حصرية للسيارات الفاخرة، والتي تتطور تدريجياً لتصبح عنصراً أساسياً في تقييم جودة القيادة.

وفقاً للبيانات الصادرة عن رابطة مصنعي الإطارات والمطاط الأوروبية ومؤسسات البحث الصناعي المحلية، بلغت قيمة سوق الإطارات الهادئة العالمية حوالي 4.8 مليار دولار في عام 2025 ومن المتوقع أن تتجاوز 5.6 مليار دولار في عام 2026، مع معدل نمو سنوي مركب يبلغ حوالي 12.5%.

المحرك الرئيسي لهذا النمو هو الانتشار السريع للمركبات الجديدة التي تعمل بالطاقة: المركبات الكهربائية، التي تفتقر إلى عزل ضوضاء المحرك، تضع متطلبات أعلى على التحكم في ضوضاء الإطارات، وهو عامل رئيسي يسرع من انتشار الإطارات الهادئة.

سباق التكنولوجيا بين العلامات التجارية الدولية مثل ميشلان وبريدجستون والعلامات التجارية الصينية يعيد تشكيل مشهد القيمة في صناعة الإطارات. في السوق الدولية، يتميز إطار ميشلان Primacy 5 بتقنية القطن الماص للصوت Acoustic، مما يحقق تقليل الضوضاء بسرعات مختلفة ومناسب لنماذج مثل تسلا موديل 3 وأودي A6L.

تعتمد بريدجستون على تقنية القطن الماص للصوت B-SILENT لتغطية خط إنتاجها الفاخر. تعمل تقنية ENLITEN® الخاصة بها، من خلال تحسين المواد على المستوى الجزيئي، على تقليل مقاومة التدحرج بنسبة 20% وتحسين مقاومة التآكل بنسبة 30%، مما يجعلها مناسبة للعديد من نماذج المركبات الجديدة التي تعمل بالطاقة.

العلامات التجارية المحلية ترتفع بسرعة في سوق ما بعد البيع. وقد حظيت علامات تجارية مثل Thor وChaoyang وDongfeng Shengli باهتمام السوق بسبب نسبة الأداء إلى التكلفة العالية والتغطية الشاملة للمواصفات.

من بين هذه العلامات، احتل إطار Silent Pro من Thor مرة واحدة مرتبة بين الأكثر مبيعاً في فئة الإطارات ذات القطن الماص للصوت على منصة Tuhu Auto Service، حيث نفدت بعض المواصفات في بعض الأحيان. تنافست إطارات Dongfeng Shengli مع العلامات التجارية الدولية في تقييمات الصناعة، وفازت بجائزتين: "أفضل عشرة إطارات للعام" و"إطار الراحة للعام".

تخلق الإطارات ذات القطن الماص للصوت "فخاً صوتياً" عن طريق لصق مواد ماصة للصوت من البولي يوريثين أو الألياف المسامية على الجدار الداخلي لتجويف الإطار، مما يقلل من ضوضاء الرنين في التجويف بمقدار 3 إلى 4 ديسيبل.

قد يبدو هذا الرقم صغيراً، لكن التجربة الفعلية تشبه الانتقال من شارع مزدحم إلى مكتبة هادئة—عند سرعة 40 كم/ساعة على الطرق الحضرية، تكون ضوضاء الإطارات العادية حوالي 65 ديسيبل، بينما يمكن للإطارات ذات القطن الماص للصوت تقليلها إلى 62 ديسيبل، مما يسمح بخفض مستوى صوت الملاحة بمقدارين؛ وعند سرعة 120 كم/ساعة على الطرق السريعة، تكون ضوضاء الإطارات العادية حوالي 72 ديسيبل، بينما يمكن للإطارات ذات القطن الماص للصوت تقليلها إلى 68 ديسيبل، مما يلغي الحاجة إلى رفع الصوت للمحادثات في المقاعد الخلفية.

تتعامل هذه الحلول الفيزيائية لتقليل الضوضاء مباشرة مع جوهر ضوضاء الإطارات: عندما تدور الإطارات، فإن تأثير ضخ الهواء الناتج عن ضغط نمط المداس على سطح الطريق يولد ضوضاء عالية التردد، بينما ينتج عن رنين التجويف الناتج عن اهتزاز الإطارات ضوضاء منخفضة التردد. يسمح الهيكل المسامي للقطن الماص للصوت للهواء المهتز بتوليد احتكاك أثناء مروره عبر جدران المسام، مما يخفف الاهتزاز ويضعف كل من الضوضاء عالية التردد ومنخفضة التردد.

على عكس الإطارات التقليدية التي تعتمد على طرق تقليل الضوضاء السلبية مثل تليين مطاط المداس وتحسين تصميم نمط المداس، فإن خصائص الامتصاص الصوتي النشطة للقطن الماص للصوت تكون أكثر استهدافاً ولا تضحي بمقاومة تآكل الإطارات أو التماسك. حالياً، يبلغ سمك الرغوة الماصة للصوت السائدة بين 5 إلى 8 مليمترات، وهي مصنوعة من رغوة البولي يوريثين. يُستخدم هذا المادة على نطاق واسع في المجالات الصناعية مثل حشو مقاعد الطائرات، حيث توفر خصائص عزل الصوت وتخميد الاهتزاز.

خضعت بعض المنتجات أيضاً لاختبارات درجات الحرارة العالية والمنخفضة من -20℃ إلى 80℃ لضمان التماسك الجيد حتى في المناخات القاسية. وبشكل أكثر وضوحاً، يتم لصق الرغوة الماصة للصوت مباشرة على تجويف الإطار، مما يجعلها مرئية وملموسة للمستهلكين، وأسهل في الشرح في المتاجر. مقارنة بفهم تصميمات المداس المعقدة ومركبات المطاط، فإن تأثير تقليل الضوضاء للرغوة الماصة للصوت يكون أكثر وضوحاً، مما يسرع من قبول السوق واعتماده.

حالياً، توسع الطلب في السوق على الإطارات ذات الرغوة الماصة للصوت من السيارات الفاخرة عالية المستوى إلى السيارات المتوسطة والمركبات الجديدة التي تعمل بالطاقة. مع وجود أكثر من 350 مليون مركبة في الصين ونسبة اختراق للمركبات الجديدة التي تعمل بالطاقة تتجاوز 40%، فإن كل من الحاجة الحقيقية للهدوء بين مالكي المركبات الجديدة التي تعمل بالطاقة وتوقع تحسين تجربة القيادة بين مالكي السيارات التي تعمل بالبنزين يوفران مساحة سوقية واسعة للإطارات ذات الرغوة الماصة للصوت.

هناك أيضاً مجالات في الصناعة تتطلب تحسينات مستمرة. على سبيل المثال، أبلغ بعض مالكي السيارات أن المادة الماصة للصوت تتعرض للتلف بسهولة أثناء إصلاح الإطارات، مما يؤدي إلى تكاليف إصلاح أعلى قليلاً مقارنة بالإطارات العادية. كما يعتقد بعض المستخدمين أن تأثير امتصاص الصوت يختلف حسب طراز السيارة وظروف الطريق.

استجابةً لهذه الملاحظات، تزيد العلامات التجارية المحلية والدولية باستمرار من استثماراتها في البحث والتطوير لتحسين عملية لصق المادة الماصة للصوت وأداء المادة، مع توسيع تغطية المواصفات أيضاً. يتيح ذلك للإطارات المزودة بالمادة الماصة للصوت تلبية الطلبات الفاخرة والتوافق مع المزيد من طرازات السيارات الشائعة، مما يعزز هذه التقنية كميزة مهمة لتحسين راحة القيادة واستمرار تمديد قيمة صناعة الإطارات.