سوق الصين للسيارات المستعملة Q1 2026

حاليًا، يستمر سوق السيارات المستعملة المحلي في اتجاه التعافي بعد مهرجان الربيع، ويظهر خصائص "التعافي المستمر والنمو المستقر". حجم المعاملات يتعافى بشكل ثابت، التمايز الإقليمي يتزايد، ونوع السيارة والقيمة المتبقية تظهر اختلافات كبيرة. تحت توجيه السياسات، يتطور الصناعة تدريجيًا نحو التوحيد والجودة العالية، مع مؤشرات رئيسية تعكس خصائص هذه المرحلة من السوق.

من حيث إجمالي حجم المعاملات، يستمر زخم تعافي السوق في الانطلاق، متجاوزًا مستويات ما قبل العطلة. وفقًا لبيانات جمعية تجار السيارات الصينية، ظل نشاط السوق مرتفعًا منذ منتصف إلى أواخر مارس.

من 16 إلى 22 مارس، بلغ متوسط حجم المعاملات اليومية للسيارات المستعملة على المستوى الوطني 72,700 سيارة، بزيادة قدرها 2.88% مقارنة بالأسبوع السابق؛ من 9 إلى 15 مارس، كان متوسط حجم المعاملات اليومية 70,600 سيارة، بزيادة قدرها 7.88% مقارنة بالأسبوع السابق. هذا النمو المستمر لمدة أسبوعين متتاليين يؤكد العودة التدريجية للسوق إلى طبيعته السنوية في مارس.

استنادًا إلى البيانات الإجمالية للربع الأول، بلغ حجم المعاملات الوطنية للسيارات المستعملة 1.7292 مليون سيارة في يناير، بزيادة سنوية قدرها 18.33%، مع قيمة معاملات بلغت 110.612 مليار يوان. هذا وضع أساسًا قويًا لتعافي السوق في مارس، ومن المتوقع أن يستمر حجم المعاملات في الاتجاه الإيجابي طوال مارس.

أظهرت الأداء الإقليمي اختلافات كبيرة في وتيرة التعافي عبر المناطق، حيث تقود المناطق الأساسية النمو. شهدت شرق الصين، باعتبارها أكبر منطقة لتجارة السيارات المستعملة في البلاد، تعافيًا ثابتًا، مع متوسط حجم المعاملات اليومية 27,100 سيارة من 16 إلى 22 مارس، بزيادة شهرية قدرها 4.35%. شهدت المدن المحتملة مثل شيامن ونانتشانغ داخل المنطقة زيادات كبيرة، بينما تقلص معدل نمو المدن الأساسية مثل هانغتشو وشنغهاي.

أظهرت المناطق الوسطى والجنوبية زخم تعافي قوي، مع متوسط حجم المعاملات اليومية 29,400 سيارة خلال نفس الفترة، بزيادة شهرية قدرها 4.91%. شهدت مدن مثل تشانغشا وهايكو وناننينغ زيادات تجاوزت 9%، مما يشير إلى إطلاق مركز للطلب.

شهدت شمال الصين وشمال شرق الصين تعافيًا متزامنًا، مع حجم معاملات يومية 3,300 و2,600 سيارة على التوالي، وكلاهما يظهر زيادة شهرية تزيد عن 4%، وتحسن نشاط المعاملات في معظم المدن الرئيسية.

في المقابل، دخلت جنوب غرب وشمال غرب الصين فترة من التعديل، مع انخفاض حجم المعاملات اليومية بنسبة 6.55% و9.53% شهريًا على التوالي، وأظهرت المعاملات في بعض المدن انخفاضًا كبيرًا. المناطق ككل في مرحلة تحسين هيكلي.

فيما يتعلق بنوع السيارة وهيكل السعر، استمر اتجاه ترقية الاستهلاك، مع تمايز كبير في القيمة المتبقية. بين سيارات الركاب، حافظت السيارات السيدان الأساسية وسيارات الدفع الرباعي على النمو، بينما شهدت سيارات MPV زيادة سنوية قدرها 25.06%، مما أدى إلى أداء استثنائي.

أظهر سوق السيارات السيدان خاصية "التفوق"، مع انخفاض نسبة السيارات من الفئة A وزيادة حصة النماذج من الفئة B وما فوق. من حيث هيكل عمر السيارة، ظلت السيارات التي يتراوح عمرها بين 3 إلى 6 سنوات المحرك الرئيسي للمعاملات، حيث تشكل 43.45%، بينما زادت نسبة السيارات شبه الجديدة (أقل من 3 سنوات) إلى 29.29%، ويرجع ذلك أساسًا إلى سياسة التبادل، التي جلبت عددًا كبيرًا من السيارات شبه الجديدة المحفوظة جيدًا إلى السوق.

من حيث متوسط سعر المعاملة، كان متوسط السعر الإجمالي في الربع الأول 64,000 يوان، بانخفاض طفيف قدره 2,000 يوان سنويًا. أداءت السيارات المستعملة الجديدة للطاقة بشكل استثنائي، حيث بلغ حجم المعاملات في يناير 157,900 وحدة، بزيادة سنوية كبيرة قدرها 73.9%، مع نمو ملحوظ في نطاق السعر من 50,000 إلى 80,000 يوان.

فيما يتعلق بالقيمة المتبقية، تتمتع السيارات الهجينة اليابانية، وسيارات الدفع الرباعي الفاخرة الألمانية متوسطة الحجم، والعلامات التجارية المحلية الرائدة للطاقة الجديدة، والسيارات الطرق الوعرة القوية بقيم متبقية عالية نسبيًا، تتجاوز عمومًا 60% بعد ثلاث سنوات. ومع ذلك، تتدهور السيارات الجديدة للطاقة الأقل شعبية، والسيارات الأمريكية الكبيرة ذات استهلاك الوقود العالي، والسيارات الأوروبية الفاخرة المتخصصة بسرعة، حيث أن بعض النماذج لها قيمة متبقية تبلغ فقط 50% بعد سنة واحدة.

على الصعيد السياسي، سيتم تنفيذ اللوائح الجديدة للسيارات المستعملة بالكامل في عام 2026، إلى جانب الجهود المستمرة لبرنامج التبادل، مما يؤدي إلى نظام سوق أكثر توحيدًا ونشاطًا متجددًا في السوق. تتطلب اللوائح الجديدة بشكل صريح استخدام العقود الموحدة، وتلزم تقارير فحص السيارة من طرف ثالث، وتوضح متطلبات الضمان للمكونات الأساسية.

كما تبسط عملية النقل، مما يتيح "المعالجة عبر المحافظات"، مما يكبح بشكل فعال المخالفات الصناعية مثل العبث بعداد المسافات والسيارات المتضررة من الحوادث، ويعزز ثقة المستهلك في شراء السيارات.

جذب برنامج التبادل تدفقًا كبيرًا من السيارات المستعملة عالية الجودة إلى السوق. اعتبارًا من نهاية مارس، تلقى البرنامج 1.008 مليون طلب للحصول على الدعم، مما دفع مبيعات السيارات الجديدة إلى 164.43 مليار يوان. كما عزز معدل نقل السيارات المستعملة إلى 35.03%، مما جعل التداول عبر المناطق أكثر نشاطًا.

بشكل عام، يظهر سوق السيارات المستعملة المحلي اتجاه تعافي واضح. يظل التمايز الإقليمي والمخصص للسيارات خصائص رئيسية، ويستمر تحسين توحيد الصناعة تحت توجيه السياسات.

مع عودة السوق تدريجيًا إلى طبيعته، يزداد عرض السيارات عالية الجودة، وتبسط عمليات المعاملات. من المتوقع أن يحافظ السوق على عملية مستقرة، مع السيارات المستعملة الجديدة للطاقة والتداول عبر المناطق لتصبح محركات مهمة لنمو السوق.