تعرض البيانات: السيارات الجديدة تجلب المزيد من الفرص للإطارات

عندما يتعلق الأمر بسوق الإطارات الجديدة للطاقة، فإن تطوير المركبات الكهربائية لا غنى عنه. جلب تطوير المركبات الكهربائية في الصين العديد من الفرص للإطارات ذات الطاقة الجديدة. فقط عندما تكون الشركات المحلية للإطارات متحمسة، يتغير سوق المركبات ذات الطاقة الجديدة.

وفقًا لأحدث البيانات التي أصدرها جمعية مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA)، فإن البيانات التراكمية في الشهرين الأولين من عام 2025 أظهرت أن عدد تسجيلات السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي انخفض بنسبة 3٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، وكانت البلدان الرئيسية لمستهلكي السيارات تحت ضغط عام.

بين الأسواق الأربع الأساسية، انخفضت إيطاليا (-6٪)، وألمانيا (-4.6٪)، وفرنسا (-3.3٪) جميعها، ونمت إسبانيا بنسبة 8.4٪ عكس الاتجاه. نظرًا للأداء في فبراير وحده، انخفضت حجم التسجيل الإجمالي في الاتحاد الأوروبي بنسبة 3.4٪ على أساس سنوي، حيث أصبحت ألمانيا (-6.4٪) وإيطاليا (-6.2٪) عوامل السحب الرئيسية.

01 السوق الكهربائية النقية تتقدم بخطى سريعة
مدفوعة بموجة التحول الطاقي، تغيرت هيكلة سوق السيارات في الاتحاد الأوروبي بشكل كبير. حتى فبراير 2025، ارتفعت حصة سوق السيارات الكهربائية النقية (BEV) إلى 15.2٪، بزيادة قدرها 3.7 نقطة مئوية عن الفترة نفسها من العام الماضي (11.5٪). السيارات الهجينة الكهربائية (HEV) تحتفظ بموقعها السائد في السوق بحصة 35.2٪، بينما تقلصت حصة السيارات التقليدية التي تعمل بالوقود (البنزين + الديزل) إلى 38.8٪، بانخفاض سنوي قدره 9.7 نقطة مئوية.

يستمر سوق السيارات الكهربائية النقية في التقدم بسرعة، حيث بلغت التسجيلات 255,489 في الشهرين الأولين، بزيادة سنوية قدرها 28.4٪. من بين الأسواق الأربع الكبرى في الاتحاد الأوروبي، سجلت ألمانيا (+41٪)، بلجيكا (+38٪) وهولندا (+25٪) جميعها نموًا بالأرقام المزدوجة، وساهمت هذه الأسواق الثلاث معًا بنسبة 64٪ من إجمالي التسجيلات للسيارات الكهربائية النقية في الاتحاد الأوروبي. شهدت السوق الفرنسية تصحيحًا طفيفًا بنسبة 1.3٪، لتصبح المنطقة الوحيدة التي شهدت نموًا سلبيًا بين الأسواق الكبرى.

استمرت السيارات الهجينة الكهربائية في أداء قوي، حيث ارتفعت التسجيلات بنسبة 18.7٪ سنويًا إلى 594,059 في الشهرين الأولين. من بينها، ارتفعت السوق الفرنسية بنسبة 51.4٪، وزادت إسبانيا بنسبة 31.5٪، وحققت إيطاليا وألمانيا أيضًا نموًا مطردًا بنسبة 10.4٪ و 9.8٪ على التوالي.

على النقيض من ذلك، سوق السيارات الهجينة الكهربائية بالإضافة إلى الوقود (PHEV) كانت باردة، حيث انخفضت التسجيلات بنسبة 5٪ سنويًا إلى 124،947 وحدة. لقد تسبب الانخفاض الحاد في الأسواق الرئيسية مثل بلجيكا (-65.3٪) وفرنسا (-49.3٪) في انخفاض حصة هذه الفئة إلى 7.4٪.

02 تستمر سوق السيارات التقليدية في الانكماش
يظهر معسكر السيارات التقليدية انخفاضًا متسارعًا. في الشهرين الأولين، انخفضت تسجيلات السيارات التي تعمل بالبنزين بشكل حاد بنسبة 20.5٪، ورأت جميع الأسواق الرئيسية انخفاضات بنسبة مزدوجة الأرقام: فرنسا (-27.5٪)، ألمانيا (-24.9٪)، إيطاليا (-19٪)، وإسبانيا (-13٪). حاليًا، انخفضت حصة السيارات التي تعمل بالبنزين من 35.5٪ في نفس الفترة من العام الماضي إلى 29.1٪.

انخفضت سوق السيارات التي تعمل بالديزل بشكل أكثر حدة بنسبة 28٪ على أساس سنوي، بحصة سوقية تبلغ 9.7٪ فقط، وقد انخفضت المبيعات في معظم الدول الأعضاء بأكثر من 20٪. يظهر المقارنة العمودية أن الأنواع المختلفة للطاقة في عام 2025 أظهرت تفاوتًا كبيرًا مقارنة بنفس الفترة في عام 2024: السيارات الكهربائية النقية (+ 23.7٪) والسيارات الهجينة (+ 19٪) حافظتا على قدرتهما على النمو، بينما أظهرت النماذج الهجينة التوصيل (-1.4٪) علامات على التعب، ومعسكر السيارات التقليدية يسرع انخفاضه (البنزين -22.4٪، الديزل -28.8٪). تؤكد هذه البيانات أن تحول تحول السوق الأوروبية للسيارات إلى الكهرباء قد دخل مسار تسارع لا رجعة فيه.

بالمقارنة مع المركبات التي تعمل بالوقود، تحتوي المركبات الجديدة على الطاقة على ثلاث مكونات أساسية (البطارية والمحرك والتحكم الإلكتروني)، لذا تتطلب المركبات المختلفة متطلبات مختلفة للإطارات. تطوير المركبات الجديدة بالطاقة يوفر أيضًا مزيدًا من الفرص لسوق الإطارات. هل أنت مستعد للفرصة لشركات الإطارات لتجاوز المنعطف؟