كيف أبحر بيريللي تحديات H1 2026

وفقًا للتقرير المرحلي لشركة بيريللي الصادر في 29 يوليو 2026، حققت الشركة إيرادات بلغت 3.4945 مليار يورو (حوالي 27.074 مليار يوان صيني) في النصف الأول من العام، بانخفاض طفيف بنسبة 0.1% مقارنة بنفس الفترة من عام 2025، مما يشير إلى استقرار أساسي.

باستثناء التأثيرات المحاسبية لأسعار الصرف والتضخم المرتفع (-2.1%) والتغيرات في نطاق التوحيد (-0.5%)، بلغ معدل النمو العضوي +2.5%. وبلغت الأرباح التشغيلية المعدلة 557.8 مليون يورو، وهي مستقرة تقريبًا مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، مع الحفاظ على هامش الربح عند 16%. وارتفع صافي الربح إلى 299 مليون يورو، مستفيدًا بشكل رئيسي من انخفاض المصاريف المالية وزيادة دخل الاستثمارات في الأسهم.

بلغت إيرادات الربع الثاني 1.7573 مليار يورو، بزيادة سنوية قدرها 1.0%، حيث ساهمت الأسعار ومزيج المنتجات بنسبة +2.9%. وقامت الشركة بتعويض التأثيرات السلبية لارتفاع تكاليف المواد الخام والرسوم الجمركية من خلال تحسين مزيج المنتجات ومبادرات الكفاءة. وبلغت الأرباح التشغيلية المعدلة للربع 280.4 مليون يورو، مع هامش ربح بنسبة 16%؛ وبلغ صافي الربح 142.2 مليون يورو، بزيادة سنوية قدرها 3.9%.

شكلت الإطارات عالية القيمة 82% من إجمالي الإيرادات، بزيادة نقطتين مئويتين على أساس سنوي، مما يعكس التركيز الاستراتيجي المستمر للشركة على المنتجات عالية التقنية وعالية الربحية. وقد ساعدت هذه الاستراتيجية أيضًا بيريللي في توسيع شراكاتها مع كبار مصنعي السيارات في أمريكا الشمالية ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ.

في سوق المعدات الأصلية، كانت حوالي 90% من الشهادات الجديدة في النصف الأول من العام مخصصة للجنوط بحجم 19 بوصة أو أكبر، حيث شكلت الإطارات المتخصصة (بما في ذلك Run Flat وPNCS) 70% من الشهادات الجديدة، وحوالي 60% كانت موجهة للمركبات الكهربائية. وقد اختارت سيارات Ferrari Luce وRivian R2S وسيارات Audi Q7 وQ9 SUV الجديدة بيريللي كمعدات أصلية. وقد جمعت عائلة P Zero أكثر من 300 شهادة معدات أصلية منذ تحديثها في عام 2023.

تستخدم تقنية الإطارات السيبرانية مستشعرات مدمجة في الإطارات لجمع بيانات مثل ضغط الإطارات ودرجة الحرارة والتآكل. تتم معالجة هذه البيانات بواسطة خوارزميات بيريللي ويتم نقلها إلى وحدة التحكم في السيارة لتحسين أنظمة مثل ESP وABS. تم دمج هذا النظام في البنية الإلكترونية للسيارة بالتعاون مع Bosch Engineering، وكانت أول سيارة يتم إنتاجها بكميات كبيرة تحتوي على هذه التقنية هي Pagani Utopia Roadster. وفي سبتمبر 2025، أعلنت Aston Martin أنها ستدمج هذه التقنية في الطرازات المستقبلية.

فيما يتعلق بالقدرة الإنتاجية، أعلنت بيريللي في مايو 2026 عن بدء إنتاج الإطارات السيبرانية في مصنعها في جورجيا. وفي 30 يونيو، أعلنت الشركة عن خطة استثمارية تتراوح بين مليار دولار و1.2 مليار دولار للسوق الأمريكية، لتوسيع القدرة الإنتاجية المحلية وإدخال أحدث عملية تصنيع MIRS. كما أكدت بيريللي توجيهات الإيرادات السنوية الكاملة التي تتراوح بين 6.75 مليار يورو و6.95 مليار يورو، مع هامش أرباح تشغيلية معدلة يبلغ حوالي 16%.

بالنظر إلى الأداء في النصف الأول من عام 2026، فإن منطق نمو بيريللي واضح ومستدام: استخدام الإطارات عالية القيمة كمحرك أساسي، وتخفيف ضغوط التكاليف الخارجية من خلال تحسين مجموعة المنتجات واستراتيجيات التسعير، وتعزيز حواجزها التكنولوجية في سوق المعدات الأصلية الفاخرة من خلال البحث والتطوير المتقدم المتمثل في تقنية الإطارات السيبرانية؛ والاستجابة لمتطلبات أمان سلسلة التوريد وسط عدم اليقين في السياسات التجارية من خلال توسيع القدرة الإنتاجية في الولايات المتحدة.

لم يأتِ الارتفاع بنسبة 13.3% في صافي الربح من توسع كبير في الأرباح التشغيلية، بل استفاد بشكل أكبر من تحسين هيكلها المالي—وهي نقطة تستحق النظر العقلاني.

بالنظر إلى النصف الثاني من العام، رفعت بيريللي توقعاتها للنمو العضوي السنوي إلى حوالي 4%. ومع ذلك، ستظل التطورات في الشرق الأوسط، وسرعة تنفيذ سياسات الرسوم الجمركية الأمريكية، والمشهد التنافسي لتحول صناعة السيارات العالمية نحو الكهرباء، متغيرات رئيسية تؤثر على أدائها.

في ظل مواجهة صناعة الإطارات ككل لتحديات مزدوجة تتعلق بالتكلفة والطلب، قدمت بيريللي أداءً قويًا في النصف الأول. ومع ذلك، يبقى أن نرى ما إذا كانت إنجازاتها الاستراتيجية ستستمر في التحول إلى ربحية، وسيحتاج ذلك إلى بيانات من الفصول القادمة.