ما مدى قوة أفضل خمس شركات تصنيع إطارات في العالم ؟

في عام 2023، بلغ إجمالي إيرادات أكبر خمس شركات إطارات في العالم حوالي 736.2 مليار يوان. مبيعات تقارب تريليون يوان تتفوق بكثير على شركات الإطارات من الدرجة الثانية.

أكبر خمس شركات إطارات في العالم قامت ببناء حصن "جدار نحاسي وجدار حديدي" يعتمد على الزمن، والقدرة الإنتاجية، والتكنولوجيا، والعلامة التجارية، والقنوات، مما يجعل من المستحيل تقريبًا على شركات الإطارات من الدرجة الثانية التفوق...

مئة عام من وقت التطوير، وتجارب تطوير متعددة

وقت تطوير أكبر خمس شركات إطارات تجاوز تقريبًا 90 عامًا، وبعض شركات الإطارات دخلت حتى القرن الثاني. الثورة الصناعية الأولى في صناعة الإطارات تبعد فقط حوالي 130 عامًا عن اليوم، وأكبر خمس شركات إطارات شاركت وقادت حتى الثورات الصناعية الثلاث الأولى.

هذا يعني أيضًا أنه في تاريخ تطوير شركاتهم الذي يعادل طول تاريخ تطوير صناعة الإطارات، كانوا هم صناع قواعد الصناعة ونماذج الأعمال الصناعية. تاريخ تطوير يقارب مئة عام، أو حتى أكثر من مئة عام، سمح لهم بتجربة المزيد من "لحظات الحياة والموت".

الكساد الاقتصادي العالمي في الثلاثينيات، أزمة النفط في منتصف القرن العشرين، والتضخم في أمريكا الجنوبية في الثمانينيات هي عدة أزمات اقتصادية مرتبطة مباشرة بالاستثمار وبناء المصانع وتطوير شركات الإطارات.

بعد السبعينيات، أدى الارتفاع في عدد شركات الإطارات إلى تحديات أكثر شدة في حصة السوق؛ حوادث الاستدعاء في تطوير صناعة السيارات أدت إلى تورط بريء لمنتجات الإطارات؛ انهيار مخطط التعاون المربح بين شركات الإطارات في أواخر القرن العشرين؛ كما يقول المثل، "الفشل يجعل الشخص أكثر حكمة"، الأزمات المذكورة أعلاه، بينما جلبت صدمات تشغيلية للشركات الرائدة، سمحت أيضًا لهذه الشركات الرائدة في صناعة الإطارات بأن تولد من جديد من الرماد، مع تخطيط أكثر عقلانية ووضوحًا لتوزيع القدرة الإنتاجية، وتخطيط التوظيف، واستراتيجيات التسويق، وخبرة في عمليات الدمج والاستحواذ.

فقط الزمن يمكنه تقديم حلول للتحديات؛ الحس الحاد لديناميكيات الصناعة واتجاهات طلب المنتجات هو أيضًا هدية من الزمن. أكبر خمس شركات إطارات لديها ميزة الزمن للحفاظ على قدرتها على تحويل الخطر إلى أمان. في الوقت نفسه، بفضل تأسيس شركات الإطارات في وقت مبكر، فإن أكبر خمس شركات إطارات لديها أيضًا نقاط قوة في توزيع القدرة الإنتاجية يصعب على الشركات من الدرجة الثانية مجاراتها!

الحمولة تحدد المكانة، وحواجز القدرة الإنتاجية للعمالقة

في نهاية عام 2023، بناءً على بيانات المصانع التي وصلت إلى الإنتاج الكامل عالميًا، قامت وسائل الإعلام الصناعية بتلخيص بيانات القدرة الإنتاجية لأكبر خمس عشرة شركة إطارات في العالم. اعتبارًا من ديسمبر 2023، تجاوز عدد مصانع الإطارات العالمية لأكبر خمس شركات إطارات 190 مصنعًا، أي أكثر من ضعف العدد الإجمالي لمصانع الشركات العشر للإطارات التي تحتل المرتبة من السادسة إلى الخامسة عشرة.

المزيد من مصانع الإطارات يعني قدرات أقوى في التوريد العالمي وقدرات مبيعات محلية. بالطبع، يعني أيضًا سيطرة أفضل على القدرة الإنتاجية والسوق. بينما يمكن لمصانع الإطارات ذات التوزيع العالمي أن تزود المنتجات بشكل أكثر ملاءمة للسوق المحلي، يمكنها أيضًا الحكم بشكل أكثر دقة على تفضيلات مبيعات الإطارات وظروف الإطارات الحقيقية في مختلف مناطق العالم من خلال الاستخدام الفعلي للقدرة الإنتاجية لكل مصنع.

بينما لا تزال شركات الإطارات من الدرجة الثانية تفهم السوق من خلال قنوات الموزعين، فإن العمالقة الخمسة قد سيطروا بالفعل بشكل قوي على معلومات السوق الأمامية من خلال تغييرات استخدام القدرة الإنتاجية في المناطق المختلفة. لهذا السبب كانت أكبر ثلاث شركات في العالم "بلا خوف وبشكل جذري" تدمج القدرة الإنتاجية في السنوات الأخيرة - دعم القدرة الإنتاجية العملاقة منعهم من القلق بشأن مشاكل التوريد بعد تقليل القدرة الإنتاجية.

وفقًا لحسابات تقريبية، فإن القدرة الإنتاجية السنوية لأكبر ثلاث شركات إطارات في العالم تتجاوز حاليًا 600 مليون إطار و820,000 طن. الثلاثة الكبار بحمولة ضخمة فتحوا فجوة لا يمكن تجاوزها مباشرة مع شركات الإطارات الأخرى من حيث قدرة التوريد.

بالإضافة إلى ذلك، فإن شركة كونتيننتال الألمانية وسوميتومو ربر، اللتان تحتلان أيضًا المرتبة ضمن الخمسة الكبار، تزيدان من قدرتهما الإنتاجية للإطارات في آسيا وأمريكا الشمالية. العمالقة في صناعة الإطارات أصبحوا بالفعل ضخامًا في الحجم، ومع المزيد من القدرة الإنتاجية، يخشون أن يصبحوا أبعد وأبعد عن الدرجة الثانية.

القوة التوريدية القوية تسمح لأكبر خمس شركات إطارات بالاستحواذ على ما يقرب من نصف المبيعات العالمية. يمكن القول إنه على الأقل في الخمسين عامًا الماضية، استحوذت أكبر خمس شركات إطارات على حوالي نصف مبيعات سوق الإطارات العالمي.

القوة التقنية لأكبر خمس شركات إطارات هي ضمان مهم لدفع نصف السوق.

الحواجز التقنية تتحكم في حصة السوق العالمية

المزايا التقنية شكلت حاجزًا طبيعيًا بين أكبر ست شركات إطارات (بالإضافة إلى بيريللي) والدرجة الثانية.

هذا لا يعني أن الدرجة الثانية من صناعة الإطارات لديها قدرات بحث وتطوير ضعيفة، ولكن أن أكبر ست شركات إطارات لديها وقت أطول لتصبح صناع التكنولوجيا الرئيسية.

الثورة الصناعية الأولى - ولادة الإطارات الهوائية؛

الثورة الصناعية الثانية - تحديث وترقية الصيغة؛

الثورة الصناعية الثالثة - ولادة الإطارات الشعاعية؛

والتحكم الحالي في تكنولوجيا الإطارات عالية القيمة؛

على مدار المئة عام الماضية، كانت ترقية طلب الإطارات مدفوعة بأكبر خمس شركات إطارات. حتى البديل الأكثر إلحاحًا لصيغة مضاد الشيخوخة للإطارات تم تقديمه أولاً من خلال مناقشة أكبر شركات الإطارات.

حتى أول من اقترح إطارات مستدامة بنسبة 100% بحلول عام 2050 كانوا أكبر خمس شركات إطارات. مساهمة ودور الريادة لأكبر شركات الإطارات في تطوير الصناعة بأكملها أعطاهم صوتًا أكبر في السوق للتحكم في السوق. وهذا الصوت أيضًا يسمح لهم باحتلال مكانة مهمة في المزيد من الترويج للعلامات التجارية التي تعزز تطوير الشركات.

قرن من التراكم يمنح قوة العلامة التجارية

الزمن يمنح الخبرة، القدرة الإنتاجية تساعد المبيعات، التكنولوجيا تتحكم في السوق، والعلامة التجارية تحدد المكانة. تقريبًا بدون استثناء، العلامات التجارية التي يمكنها الصمود أمام اختبار السوق لمدة قرن تشارك أكبر قطعة من الكعكة في السوق الأكثر ربحية.

بالنظر إلى أحداث السباقات العالمية المعروفة (أحداث الفورمولا 1)، الأحداث الرياضية، استكشاف الفضاء، والتجهيز الأصلي للسيارات الفاخرة الكبرى، ستجد أن الإطارات المستخدمة في هذه الأحداث تقريبًا بدون استثناء كلها مقدمة من أكبر ست شركات. هل لا تريد شركات الإطارات الأخرى تقديم الرعاية؟ بالتأكيد لا!

في الواقع، في العديد من رعايات الأحداث الكبرى، المنافسون المؤهلون الوحيدون هم العلامات التجارية المعروفة للإطارات في السوق الراقية، بما في ذلك بيريللي. "الهالة" التي تجلبها هذه العلامات التجارية تؤيد أدائها، مما يسمح لها بتوسيع أي حصة سوقية تريدها بسهولة أكبر.

على الرغم من أن شركات الإطارات من الدرجة الثانية تحاول بشدة زيادة المبيعات في مختلف قطاعات السوق والظهور في مختلف الأحداث لزيادة شهرتها. ومع ذلك، في رعاية الأحداث الثقيلة وقائمة الدعم لنادي السيارات الفاخرة بملايين الدولارات، حصلت الشركات الست الكبرى للإطارات على المزيد من الفرص للظهور.

لهذا السبب عند التفكير في الفخامة، سيذكر السوق دون وعي العلامات التجارية الست الكبرى للإطارات. على سبيل المثال، هذا العام، تم إطلاق Xiaomi SU7، وكان شركاؤها في الإطارات هم الشركات الكبرى ميشلان، بريدجستون وبيريللي.

المزايا التي تجلبها سمعة العلامة التجارية في القنوات والمبيعات هي أيضًا أسباب مهمة تجعل شركات الإطارات الست في الدرجة الأولى تترك شركات الإطارات من الدرجة الثانية بعيدًا وراءها.

متى ستدخل شركات الإطارات الصينية ضمن الخمسة الكبار

على الرغم من أن "الجدار الحديدي ذو الأبعاد الخمسة" لأكبر شركات الإطارات في العالم يصعب كسره، إلا أن هذا لا يعني أن شركات الإطارات من الدرجة الثانية ليس لديها فرصة لكسر المشهد التنافسي الحالي. بعد كل شيء، مع استمرار شركات الإطارات من الدرجة الثانية في استثمار الكثير من الأموال في توسيع القدرة الإنتاجية والبحث والتطوير التكنولوجي، فإن العديد من شركات الإطارات الصينية لديها الإمكانية لدخول الخمسة الكبار في العالم.

من حيث القدرة الإنتاجية، بين أكبر خمس شركات إطارات في الصين، تمتلك Zhongce Rubber، Sailun Tire وLinglong Tire جميعها تخطيطات قدرة إنتاجية ضخمة. خاصة من حيث القدرة الإنتاجية الخارجية، بدأت الشركات الثلاث الرائدة في استكشاف المزيد من الإمكانيات في أمريكا الشمالية وأوروبا، وبدأت في تجربة نماذج تشغيل محلية أكثر فعالية في الخارج.

من حيث تطوير المنتجات المستدامة، كانت Sailun في طليعة صناعة الإطارات المحلية. من توسيع القدرة الإنتاجية عالميًا إلى الاستحواذ على شركات الإطارات الخارجية لتوسيع الحجم وحصة السوق، تبذل شركات الإطارات الصينية قصارى جهدها لتسريع نموها بوسائل متعددة.

على الرغم من وجود مخاطر على أمان سلسلة رأس المال بسبب حجم الاستثمار المفرط، بالنظر إلى تاريخ تطوير أكبر خمس شركات إطارات في العالم، أي منها لم يكن عدوانيًا في التطوير؟