كيف تتعامل سايلون تير مع شحن المواد الخام؟

حاليًا، تواجه صناعة الإطارات تحديات متعددة، بما في ذلك تقلبات كبيرة في أسعار المواد الخام، تعديلات عميقة في مشهد التجارة الدولية، وزيادة عدم اليقين في سلسلة التوريد العالمية.

باعتبارها شركة إطارات رائدة محليًا تتوسع في الخارج، قامت شركة Sailun Tire بمعالجة الضغوط المتعلقة بالتكاليف والشحن بشكل استباقي من خلال التخطيط المستقبلي واتخاذ تدابير دقيقة، مما يضمن عمليات مستقرة. حاليًا، يظل معدل استخدام الطاقة الإنتاجية للشركة عند مستوى عالٍ، مما يظهر مرونة استثنائية.

تشكل تكاليف المواد الخام أكثر من 70% من تكاليف إنتاج الإطارات، حيث تشكل المطاط الطبيعي، المطاط الصناعي، والكربون الأسود - المواد الخام الأساسية الثلاثة - أكثر من 70%. تؤثر تقلبات أسعارها مباشرة على ربحية الشركة. مؤخرًا، دخلت مناطق إنتاج المطاط الطبيعي الرئيسية في جنوب شرق آسيا موسمها التقليدي خارج الموسم، مما أدى إلى تقلص العرض وزيادة الأسعار.

هذا، بالإضافة إلى ارتفاع وتقلب أسعار النفط الدولية التي تدفع أسعار المطاط الصناعي، وزيادات كبيرة في أسعار الكربون الأسود بسبب ارتفاع تكاليف المواد الخام وتقلص الطاقة الإنتاجية، قد زاد بشكل كبير من ضغط التكلفة الإجمالي على شركات الإطارات. استجابة لذلك، تستخدم شركة Sailun Tire نموذجًا مشتركًا من "عقود طويلة الأجل + تحوط العقود الآجلة + تكامل سلسلة التوريد"، باستخدام استراتيجيات شراء مرنة لتخفيف مخاطر تقلب الأسعار.

فيما يتعلق باستراتيجية الشراء، وقعت شركة Sailun Tire اتفاقيات طويلة الأجل لمدة ثلاث سنوات مع شركات المطاط الصناعي في تايلاند وماليزيا، مما يضمن أكثر من 50% من حجم شراء المطاط الصناعي.

الأسعار المتفق عليها أقل بنسبة 5% إلى 8% من الأسعار الفورية، مما يساهم في استقرار تكاليف المواد الخام الأساسية. في الوقت نفسه، تستخدم الشركة أدوات مالية مثل عقود المطاط الطبيعي الآجلة في بورصة شنغهاي ومقايضات الكربون الأسود في بورصة سنغافورة للتحوط.

في عام 2025، استثمرت 500 مليون يوان في الهامش، مما يغطي حوالي 30% من حجم شراء المواد الخام، مما يعوض بشكل فعال ضغوط التكلفة الناتجة عن ارتفاع أسعار المواد الخام. علاوة على ذلك، تخفف الشركة تأثير التقلبات من خلال تكامل سلسلة التوريد في قواعدها الخارجية.

أدخلت قاعدتها في كمبوديا صناعات متقدمة مثل الكربون الأسود والإضافات، بهدف تحقيق معدل اكتفاء ذاتي بنسبة 40% للمواد الخام بحلول عام 2026. تحقق القواعد الخارجية، من خلال الشراء المحلي مع مزايا التعريفة الصفرية للمناطق الحرة، تكاليف لكل إطار أقل بنسبة 10% إلى 15% من التكاليف المحلية.

فيما يتعلق بالشحن، أدت تصاعد الصراعات الجيوسياسية في الشرق الأوسط والتوترات في مضيق هرمز إلى تفاقم تقلبات تكاليف الشحن الدولية. كما أدخلت الحواجز التجارية الدولية العالية عدم اليقين في صادرات الإطارات. لمعالجة هذا التحدي، قامت شركة Sailun Tire بتقييم دقيق لطلب مسارات الشحن ووقعت اتفاقيات شحن طويلة الأجل للمسارات الرئيسية.

من خلال الاستفادة من هذه الشراكات طويلة الأجل، حصلت الشركة على أسعار شحن أكثر تنافسية من المتوسط ​​السوقي، مما يخفف بشكل فعال من تأثير تقلبات تكاليف اللوجستيات. في ظل زيادة بنسبة 12.5% على أساس سنوي في صادرات الإطارات الصينية في أول شهرين من عام 2026، ساهمت ضمانات الشحن المستقرة للشركة في تسليم الطلبات الخارجية بسلاسة. حتى في فبراير 2026، وهو موسم تقليدي بطيء، حققت الطلبات إلى الولايات المتحدة نموًا إيجابيًا على أساس سنوي.

فيما يتعلق باستخدام الطاقة الإنتاجية، باعتبارها شركة رائدة في الصناعة، تحافظ شركة Sailun Tire على معدل استخدام الطاقة الإنتاجية الإجمالي العالي بفضل تخطيط السوق الشامل ودعم الطلبات المستقر. ظل معدل تشغيل الإطارات شبه الفولاذية باستمرار فوق 95%، مقتربًا من الطاقة الكاملة. في عام 2026، ستدخل الطاقة الإنتاجية الجديدة الأساسية للشركة فترة إصدار مركزة، مع توقع وصول الطاقة الإنتاجية الجديدة إلى الإنتاج الكامل في الربع الأول.

حققت المصانع المكسيكية والإندونيسية بالفعل الإنتاج الضخم، مع زيادة الطاقة الإنتاجية، مما يعزز استخدام الطاقة الإنتاجية بشكل أكبر. لا يقلل هذا المعدل العالي لاستخدام الطاقة الإنتاجية من تكاليف الإنتاج لكل وحدة بشكل فعال فحسب، بل يظهر أيضًا المزايا الشاملة للشركة في توسع السوق، تنظيم الإنتاج، وإدارة سلسلة التوريد.

في مواجهة بيئة صناعية معقدة، اتخذت شركة Sailun Tire مجموعة متنوعة من التدابير للتحوط ضد المخاطر. اعتمدت على استراتيجيات شراء مرنة لتخفيف ضغط تقلبات أسعار المواد الخام، وتأمين مزايا تكاليف اللوجستيات من خلال عقود الشحن البحري طويلة الأجل، وضمان كفاءة تشغيل الشركة باستخدام الطاقة الإنتاجية العالية.