أكثر من 80000 إطار تم استدعاه بسبب فقدان الجودة ومعلومات الجدار الجانبي (ديسمبر 18 ، 2024)

هل استدعاء الإطارات أمر سيئ؟

بالطبع لا!

عملية تصنيع الإطارات معقدة، ومن الصعب ضمان عدم وجود أخطاء عندما يكون حجم الطلب كبيرًا (خاصة في بعض العمليات التي تتطلب العمل اليدوي). يتم اكتشاف هذه الأخطاء عادةً في المراجعات الروتينية لشركات الإطارات، وتقوم بطلب الاستدعاء بشكل استباقي لتجنب الحوادث.

بعض الحالات لا تكون فيها مشكلة في الإطار نفسه، ولكن الإطار غير متوافق بسبب مشاكل في تصميم السيارة. اعتبارًا من 15 ديسمبر 2024، تم استدعاء ما لا يقل عن أكثر من 80,000 إطار حول العالم.

عيوب التصنيع، تم استدعاء أكثر من 20,000 إطار
في يونيو 2014، اكتشفت شركة تصنيع الإطارات الهندية "أبولو تايرز" أنها قد تكون استخدمت مواد خام بها مشاكل في مصنعها للإطارات في المجر من 3 إلى 9 مارس 2024. وهذا يعني أيضًا أن هذه الدفعة من الإطارات قد تنفصل بسبب مشاكل في المواد الخام،

مما يزيد من خطر القيادة. لذلك، وفقًا للوائح الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، تم استدعاء ما مجموعه 194 إطارًا بما في ذلك إطارات Vredestein Hitrac وQuatrac وQuatrac Pro+.

في يوليو، أصدرت تويوتا أيضًا أمر استدعاء للسيارة بالكامل بسبب مشاكل في جودة الإطارات.

أشار أمر الاستدعاء إلى أن الإطارات مقاس 20 بوصة المجهزة بموديلات سيارات الدفع الرباعي تويوتا هايلاندر من 2021 إلى 2024، بما في ذلك موديلات L وLE وXLE، تعاني من مشاكل في الحمولة (سعة الحمولة غير كافية)، وهناك خطر انفجار الإطار أثناء القيادة. ومع ذلك، لم تكن هناك تقارير عن حوادث قبل إصدار أمر الاستدعاء، لذا كان الاستدعاء مجرد إجراء احترازي. ومع ذلك، تم استدعاء جميع السيارات البالغ عددها 4,763 من الموديلات الثلاثة.

في أغسطس، استدعت شركة كونتيننتال الولايات المتحدة أيضًا نماذج معينة من إطاراتها بسبب مشاكل تتعلق بالسلامة. كانت الدفعة الأولى من الإطارات المستدعاة تحمل رقم تعريف الاستدعاء 24T008 من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، وكانت إطارًا من نوع HDL2 DL+ بمواصفات 11R24.5. وكان سبب الاستدعاء وجود مركب مطاطي غير محدد. قد يتسبب هذا الخلل في عملية التصنيع في ضغط هواء غير طبيعي للإطار وقد يؤدي إلى فقدان السيارة السيطرة أثناء القيادة.

أما الدفعة الثانية من الإطارات التي تحتاج إلى استدعاء، وتحمل رقم تعريف الاستدعاء 24T009 من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، فهي إطارات ProContact GX AO بمواصفات 255/35R19. تحتوي هذه الإطارات على عيوب تصميمية قد تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الإطار، وانفصال الإطار، وضغط هواء غير طبيعي، مما يتسبب في فقدان السيارة السيطرة أثناء القيادة.

في أكتوبر، أعلنت شركة بيريللي عن استدعاء بعض إطارات الدراجات النارية بما في ذلك Scorpion Trail II وMetzeler Tourance Next وNext II. بلغ إجمالي عدد الإطارات المستدعاة 3,093. قد تعاني الإطارات المستدعاة من تآكل غير منتظم وتشوه موضعي في المداس بعد مسافة معينة، وقد يؤدي هذا التآكل إلى تساقط طبقة المداس وضغط هواء غير طبيعي للإطار.

ومع ذلك، قالت بيريللي إنه بعد اكتشاف المشكلة، ستقوم بتقديم هيكل إطار محسن كحل لهذه المشكلة لضمان سلامة القيادة المستقبلية.

بالإضافة إلى ذلك، في نوفمبر، بدأت شركة سوميتومو ربر أمريكا المحدودة في استدعاء 150 إطارًا تم تصنيعها بسبب استخدام مواد كورد غير صحيحة. الإطارات المستدعاة هي إطارات Falken Wildpeak AT4W بحجم 275/60R20 115T. بسبب خطأ في التصنيع، قد تكون بعض هذه الإطارات قد صنعت بطبقة واحدة من النايلون وطبقة واحدة من البوليستر بدلاً من الطبقتين من البوليستر المشار إليهما على جانب الإطار.

أربع شركات إطارات رائدة تصدر أوامر استدعاء بسبب مشاكل في الجدار الجانبي
بالإضافة إلى مشاكل الجودة، كما في السنوات السابقة، فإن نقص المعلومات على الجدار الجانبي والنقش غير الصحيح هما السببان الرئيسيان لكل شركة لإصدار أوامر استدعاء الإطارات.

في عام 2024، أصدرت شركة جوديير أمرين لاستدعاء الإطارات في الولايات المتحدة، وكلاهما كان مرتبطًا بنقص المعلومات على الجدار الجانبي.

في الربع الثاني، استدعت جوديير 82 إطارًا من نوع G622 RSD بمواصفات 225/70R19.5 LRG بسبب نقص رقم تعريف الإطار (TIN) الذي يجب أن يتم نقشه، أي أن الكود المكون من 4 أرقام لدورة الإنتاج والسنة كان مفقودًا.

في سبتمبر، استدعت جوديير إطارات LT265/75R16 Hercules Terra-Trac AT X-Venture مرة أخرى لنفس السبب.

إن نقص النقش الخاص بمعلومات الجدار الجانبي لا يتوافق مع متطلبات معيار السلامة الفيدرالي للمركبات رقم 574 - حيث أن نقص رقم تعريف الإطار (TIN) يجعل التعرف على الإطارات أمرًا معقدًا.

بالإضافة إلى جوديير، أعلنت شركة هانكوك تاير الولايات المتحدة في يونيو أيضًا عن استدعاء بعض إطاراتها من نوع 235/60R18HH436Kinergy GT بسبب نقص العلامات الخاصة بالكود المكون من 4 أرقام للأسبوع والسنة في رقم تعريف الإطار (TIN).

في أكتوبر، أعلنت شركة ميشلان للإطارات في أمريكا الشمالية عن استدعاء 46 إطارًا من نوع XVS وTRX بسبب نقص شهادة DOT على الجدار الجانبي. تم تصنيع هذه الإطارات في مصانع خارج الولايات المتحدة بين 1 مايو 2019 و9 أكتوبر 2023.

كل عام، تعلن شركات الإطارات عن استدعاءات بسبب نقص أو أخطاء في معلومات DOT، وأخطاء في رقم تعريف الإطار (TIN)، وأخطاء أخرى في علامات الجدار الجانبي. هل يمكن تجنب مثل هذه المشاكل؟ إذا كان ذلك في الماضي، فكان الأمر صعبًا!

لكن الآن الأمر مختلف! توفر المعدات الذكية من الصين حلاً!

مشاكل الجدار الجانبي، جود يحلها بخطوة واحدة
تقنية النقش التقليدية على الجدار الجانبي غالبًا ما تتطلب استبدالًا يدويًا لبطاقات الصلب وبطاقات الدورة، لذا يصعب تجنب الأخطاء. قد يشمل الاستدعاء آلاف أو حتى عشرات الآلاف من منتجات الإطارات. وعلى الرغم من أن الاستدعاءات في الوقت المناسب عند اكتشاف المشاكل تعكس مسؤولية شركات الإطارات تجاه منتجاتها، إلا أن استدعاء مئات أو عشرات الآلاف من الإطارات يعني حاليًا خسائر مالية هائلة لشركات الإطارات.

لمساعدة شركات الإطارات على تقليل معدل الفشل، قامت شركة شنغهاي جود للتكنولوجيا الذكية المحدودة، بالتعاون مع SICK، المزود العالمي الرائد لحلول المستشعرات الذكية، وشركة شنغهاي شينشيدا للروبوتات المحدودة، التي تمتلك نظام تحكم ذاتي أساسي، بتطوير محطة عمل روبوتية ذكية للنقش بالليزر.

تستبدل عملية النقش بالليزر باستخدام خوارزمية الذكاء الاصطناعي الجديدة العملية التقليدية لبطاقات الدورة وبطاقات الصلب التي تستهلك الكثير من المواد والعمالة وتكاليف تصحيح الأخطاء؛ حيث يمكنها تحقيق معايرة دقيقة لملصقات معلومات الجدار الجانبي، وتحقيق نقش دقيق وفعال للجدار الجانبي، مما يلبي المتطلبات العالية لشركات الإطارات للإنتاج الصناعي الفعال والدقيق والموثوق.

في الوقت نفسه، تحل تقنية النقش بالليزر، التي تدمج تقنيات متقدمة مثل الروبوتات والليزر والإدراك البصري ثلاثي الأبعاد، بشكل مثالي مشاكل الانضغاط والتشوه وتعويض انحناء الإطارات في عملية الإنتاج، وتكمل نقش شعارات الجدار الجانبي بكفاءة أكبر.

ما يقرب من 50,000 إطار تم استدعاؤها بسبب أخطاء في تصميم السيارات
بالطبع، تم استدعاء أكثر من 50,000 إطار هذا العام بسبب أخطاء شركات السيارات.

في الأسبوع الأخير من مارس 2024، أعلنت شركة فورد أنها ستستدعي 1,902 سيارة فان من طراز Ford Transit Trail 2023-2024. يُظهر أمر الاستدعاء أنه بسبب مشاكل في تصميم السيارة، ستتعرض الإطارات للتآكل في ظل ظروف معينة مما يؤدي إلى حدوث أعطال. حجم الإطارات المستدعاة هو 30 بوصة.

قبل إصدار أمر الاستدعاء، تلقت فورد أربع شكاوى تتعلق بسيارات Ford Trail Transit - حيث قال الملاك إنهم سمعوا أصواتًا غريبة أثناء قيادة السيارة. ثم أطلقت فورد تحقيقًا، وبعد سلسلة من التقييمات، تبين أن المشكلة كانت في طراز Trail من Ford Transit. كانت العجلات الأمامية لهذه السيارة تصدر أصوات احتكاك مع تجاويف العجلات.

ومع ذلك، فإن هذا الصوت الناتج عن الاحتكاك هو مشكلة شائعة عند تركيب إطارات أكبر حجمًا. لذلك، عند تصميم السيارات التي تحتاج إلى تركيب أحجام أكبر، تولي شركات تصنيع السيارات اهتمامًا خاصًا للتوافق بين حجم الإطار وتجويف العجلة. لذلك، ألقت فورد باللوم مباشرة على المقاولين الخارجيين الذين استأجرتهم بسبب احتكاك الإطارات مع وسادات تجاويف العجلات الأمامية وحواف الهيكل في ظل ظروف معينة.

في أكتوبر، كان استدعاء شركة تويوتا موتور أمريكا الشمالية لنفس السبب أيضًا. إذا نظرنا فقط إلى أمر الاستدعاء، فقد تم استدعاء أكثر من 12,000 مركبة بسبب الأضرار المحتملة لجدران الإطارات الجانبية على الجانب المخصص للركاب في سيارات تندرا وسيكويا.

ولكن في الواقع، ما تسبب في الأضرار لجدران الإطارات الجانبية هو أدلة البكرات أثناء عملية إنتاج السيارة. الإطارات المستدعاة هي 265/75 R18، 265/60 R20، 265/50 R22، 285/65 R18، 245/75 R18، و265/70 R18. وتشمل هذه الإطارات منتجات من ثلاثة من أكبر مصنعي الإطارات في اليابان.