بيريللي ترد رسمياً على التوسع في الولايات المتحدة

تحت سلسلة عمليات التعريفات الجمركية التي قام بها ترامب، تغيرت قدرة إنتاج الإطارات في الولايات المتحدة تدريجياً. مؤخراً، تم الإبلاغ عن أن بيريلي تناقش توسيع الإنتاج في الولايات المتحدة لتعزيز استراتيجيتها التشغيلية المحلية تحت تقلبات التعريفات. ومع ذلك، من غير المعروف ما إذا كان يمكن فعلاً إدراج زيادة القدرة في جدول الأعمال.

01 توسيع بيريلي في الولايات المتحدة معلق

في 11 أبريل 2025، قالت بيريلي إنها فكرت في توسيع الإنتاج في الولايات المتحدة لبعض الوقت، لكن بسبب مشكلة هيكل المساهمين الخاصة بها التي لم يتم حلها، فإن زيادة القدرة الإنتاجية في الولايات المتحدة معلقة. وهذا رد على الشائعات السابقة التي تفيد بأن بيريلي ستستثمر مليار دولار لتوسيع القدرة الإنتاجية في روما، جورجيا. بالفعل، تأمل بيريلي في التعاون بشكل أفضل مع استراتيجيتها المحلية من خلال زيادة قدرتها الإنتاجية المحلية في الولايات المتحدة، ولكن بسبب مشكلة هيكل المساهمين الخاصة بها التي لم تُحل، فهي حالياً غير قادرة على القيام باستثمارات جديدة في القدرة الإنتاجية الأمريكية.

قالت بيريلي إنه "بالنظر إلى الحواجز التنظيمية المتعلقة بالحوكمة ومشاكل هيكل المساهمين، لم تتخذ بيريلي أي قرار بشأن استثمارها في القدرة الإنتاجية الأمريكية في الوقت الحالي"، وأضافت بيريلي أنها تقوم حالياً بتقييم وتحليل الاستثمار مع مساهمها الرئيسي مجموعة سينوكيم. في مارس 2025، أرجأت بيريلي قرارات مجلس الإدارة الرئيسية وأعادت جدولة اجتماع المساهمين السنوي بسبب "الجهود المبذولة لحل قضايا التنظيم في السوق الأمريكية."

قال الرئيس التنفيذي لشركة بيريلي، أندريا كاسالوكي، إن إدارة بيريلي تعمل بجد لإيجاد حل "يمكن بيريلي من التكيف مع اللوائح الجديدة لسوق الولايات المتحدة." ويُذكر أن المشكلات التي تواجه بيريلي في المنطقة تشمل تلك المتعلقة بأكبر مساهم لها، مجموعة سينوكيم الصينية، التي تملك حاليًا حصة 37% في مجموعة إطارات ميلان. السوق الأمريكية الحالية تعزز بشكل متزايد المراجعة والقيود على البرمجيات والأجهزة المتعلقة بالصين المستخدمة على الطرق الأمريكية.

02 مصنع بيريلي في الولايات المتحدة لديه طاقة إنتاجية تبلغ 400,000 إطار

وفقًا لإحصائيات من وكالات الأنباء الأجنبية، تمتلك بيريلي مصنعين للإطارات في أمريكا الشمالية، يقعان في المكسيك والولايات المتحدة، بإجمالي طاقة إنتاجية سنوية تبلغ حوالي 6.8 مليون إطار، حيث تعتبر المكسيك المورد الرئيسي للإطارات في أمريكا الشمالية. على الرغم من أن المنتجات النهائية التي تُشحن من كندا والمكسيك إلى الولايات المتحدة والتي تتوافق مع اتفاقية USMCA ستُعفى من الرسوم الجمركية، إلا أن التغييرات الحالية في الرسوم الجمركية الأمريكية لا تزال غير مؤكدة للغاية، ويبدو أنه من الضروري زيادة طاقة الإنتاج للمصانع المحلية في الولايات المتحدة.

خصوصًا عندما يكون لدى مصنع بيريلي في الولايات المتحدة حاليًا طاقة إنتاجية سنوية تبلغ 400,000 إطار فقط، فإن قدرته المباشرة على تلبية احتياجات السوق الأمريكية ليست قوية. في الواقع، يأتي 40% من إمدادات بيريلي للإطارات إلى السوق الأمريكية من المصانع في أوروبا والبرازيل. ومع ذلك، فإن "الرسوم الجمركية المعادلة" هذه المرة، تفرض الولايات المتحدة رسومًا عالية على أوروبا، وتخطط بيريلي لزيادة إمدادات المصانع البرازيلية إلى السوق الأمريكية. ولكن على المدى الطويل، يجب أن تكون الزيادة في الإمدادات المحلية في الولايات المتحدة قوة دافعة أكثر أهمية لاستراتيجيتها المحلية.