الكشف عن إيجابيات وسلبيات 7 أنواع من أنماط الإطارات

سنجد أن إطارات سيارات السباق في الفورمولا 1 وغيرها من الأحداث ليس لها نمط. هذا ما نسميه "الإطارات الملساء". السبب وراء عدم وجود نمط هو ضمان أن يكون للإطارات اتصال أكبر مع الأرض، بحيث يمكن الحصول على تماسك أفضل.

تأكد من أن السيارة يمكن أن تكون أسرع عند الانعطاف. الإطارات التي نستخدمها يوميًا مصممة للتكيف مع المناطق الرطبة. في الأيام الممطرة، يمكن للنمط أن يساعد في تصريف المياه.

يؤثر تصميم نمط الإطار والأخدود بشكل كبير على أداء التصريف. في الوقت نفسه، يحدد أخدود النمط إلى حد كبير الأداء الشامل للإطار، مثل الكبح الجر، مقاومة التآكل، التحكم، التصريف، وما إلى ذلك. تلبي أخاديد الأنماط المختلفة احتياجات القيادة على أسطح الطرق المختلفة.

زيادة مقاومة الإطارات بسبب نمط التصريف
معامل التصاق الطريق على الطرق الممطرة أو الزلقة أقل من نصف معامل الطرق المعبدة الجافة. ستنخفض قوة الكبح أيضًا مع انخفاض المعامل، مما يؤدي إلى انزلاق المركبة بسهولة وزيادة مسافة الكبح تبعًا لذلك. إذا كانت تصريفات الإطارات غير جيدة، فسيصبح من الصعب على الإطار الالتصاق بالأرض، بل سينزلق فوق سطح الطريق المغمور بالماء، مما يؤدي إلى حادث فقدان السيطرة.

في الوقت نفسه، فإن تراكم الماء سيتسبب أيضًا في مقاومة حركة الإطار، لذلك فإن تصميم أخدود نمط الإطار مهم جدًا لتصريف المياه! إذًا، ما هو دور الأنماط المختلفة للإطارات؟

7 أنواع من أنماط الإطارات
1 نمط اتجاهي واحد:
الأخاديد النمطية متصلة ببعضها البعض، مما يقدم هيكل كتلة نمطية مستقلة. مناسبة بشكل رئيسي للسيارات الرياضية وسيارات الدفع الرباعي الرياضية.

المزايا: يتميز النمط باتجاهية واضحة وتكون كتل الإطار كبيرة. عند استخدام السيارة لهذا الإطار، سيقلل المقاومة، يزيد السرعة ويحقق أداءً جيدًا في التحكم.

العيوب: ضوضاء عالية، مناسب فقط للنماذج الرياضية، يجب أن يكون اتجاه التركيب مطابقًا لاتجاه القيادة، وغير مناسب كإطار احتياطي.

نمط الخطين:
يُطلق عليه أيضًا النمط الطولي، وهو إطار مُرتب وفقًا لمحيط الإطار وبشكل رئيسي بأنماط طولية. يتماشى نمط هذا الإطار مع اتجاه دوران الإطار، ويتم لفه في دائرة أو أكثر مستمرة. مناسب بشكل رئيسي للعجلات الأمامية للشاحنات والحافلات.

المزايا: تتميز إطارات النمط الطولي باتجاهية أمامية جيدة وأداء تصريف ممتاز، وتحكم جيد في الضوضاء عند القيادة بسرعات عالية، مما يساهم في تبديد حرارة الإطارات، كما أن مقاومة التقدم الناتجة عن الاحتكاك تكون صغيرة نسبيًا.

ليس من السهل الانزلاق جانبياً، يمكن أن يوفر استقراراً جيداً في التحكم وأداءً عالي السرعة، مع ضمان راحة القيادة وانخفاض الضوضاء.

العيوب: يؤدي النمط الطولي الفردي إلى ضعف التماسك، وضعف أداء الفرامل، والاستقرار في الأراضي الرطبة، ويكون عرضة للتشقق عند القيادة طويلة الأمد تحت حمولة عالية.

3 نمط متماثل:
من الأخدود المركزي لسطح الإطار كمحور، يتم توزيع نفس أو أنماط الإطارات المماثلة على الجانبين الأيسر والأيمن، أو يمكن أن تتطابق الأنماط تمامًا بعد تدويرها 180 درجة. مناسبة بشكل رئيسي للسيارات العائلية الاقتصادية العامة، وسيارات الدفع الرباعي الحضرية وسيارات الدفع الرباعي للطرق الوعرة.

المزايا: راحة هادئة جيدة، من خلال تقليل مقاومة دوران الإطارات، أصبح توفير الوقود ميزة بارزة لهذا النمط، وهو مناسب بشكل كبير لاختيار النماذج الاقتصادية والمقاومة للتآكل.

العيوب: إطارات بنمط متماثل مناسبة للسيارات السيدان، تصميم النمط صغير نسبيًا، التماسك ضعيف، وأداء الرياضة ضعيف.

4 نمط غير متماثل:
نمط الإطارات مع أنماط غير متسقة على الجانبين الأيسر والأيمن، مع الأخدود المركزي للمداس كمحور. معظمها عبارة عن مزيج من نمط توجيهي فردي شامل وأنماط كتلية. يتم استخدام هياكل أنماط مختلفة ومواد مطاطية مختلفة على الجانبين الأيسر والأيمن من الإطار لتعزيز أداء الإطار. مناسب بشكل رئيسي للسيارات الرياضية عالية الأداء وسيارات الدفع الرباعي الرياضية.

المزايا: كتل النمط أكبر من النمط المتماثل، مساحة التلامس بين المداس والأرض أكبر، القبضة أقوى، وأداء الرياضة أكثر تميزًا.

العيوب: بسبب الكتل الكبيرة للنمط، يكون الضجيج مرتفعًا أيضًا، وتجربة القيادة الهادئة والمريحة تكون ضعيفة.

نمط 5 كتل:
تتصل أخاديد النمط ببعضها البعض، مما يقدم هيكل كتلة نمط مستقلة. مناسب بشكل رئيسي لإطارات الثلج، والعجلات الخلفية للمركبات التجارية، وما إلى ذلك.

المزايا: أداء فرملة وتحكم ممتاز، تصريف جيد، تحكم واستقرار أفضل على الطرق الثلجية والمبللة. قوة الدفع وقوة الفرملة قوية بشكل خاص.

العيوب: هيكل كتلة نمط مستقل، مقاومة تآكل ضعيفة، عمر قصير، ومقاومة قيادة عالية. مناسب للطرق الثلجية والموحلة. يُستخدم بشكل عام للمركبات الهندسية والمركبات الطرق الوعرة.

6 نمط المخلب:
يُطلق عليه أيضًا النمط العرضي، يكون اتجاه أخدود النمط عموديًا على الاتجاه المحيطي. يمكن لنمط المخلب أن يوفر قبضة ممتازة وله مزايا كبيرة في قدرة الكبح والجر. وهو مناسب بشكل أساسي للعجلات الخلفية للمركبات الصناعية والحافلات، والآلات الزراعية مثل الحصادات والجرارات، وما إلى ذلك، بالإضافة إلى بعض الآلات الهندسية والجرارات الكبيرة، حيث تستخدم جميعها إطارات بنمط عرضي.

المزايا: أداء جيد للفرامل والتعامل، أداء جيد للجر.

العيوب: سهلة التآكل، استهلاك عالي للوقود، أداء ضعيف عند السرعات العالية. الضوضاء كبيرة عند القيادة بسرعات عالية، مقاومة الدوران كبيرة، وغير مناسبة للقيادة على الطرق السريعة.

7 نمط التركيب:
يُطلق عليه أيضًا نمط مختلط، نمط الأخاديد الطولية والعرضية أو النمط الشامل. يجمع بين مزايا الشرائط الشاملة وأنماط الكروكيه. وهو مناسب بشكل رئيسي للمركبات مثل الشاحنات والحافلات وسيارات الدفع الرباعي.

المزايا: يوفر نمط الشريط في مركز سطح الإطار أداءً جيدًا في التحكم ويمنع الانزلاق الجانبي. يوفر نمط الكروكيه على كتف المداس أداءً جيدًا في الجر والكبح. إنه نمط إطار يُستخدم حاليًا بشكل أكثر تكرارًا.