ارتفعت الرسوم الجمركية 56 ٪ ، وتضررت صادرات الإطارات من جميع الجهات

الإطارات الصينية للشاحنات والحافلات مستهدفة مرة أخرى. نتائج التحقيق الأخير في مكافحة الإغراق في مصر قد صدرت، وحتى الإطارات الصينية للشاحنات في تايلاند لم تُستثنَ!

01 أعلى تعريفة جمركية هي 56%
وفقًا لشبكة معلومات الإغاثة التجارية الصينية، في 9 فبراير 2025، أصدرت وزارة الاستثمار والتجارة الخارجية المصرية الإعلان رقم 4 لعام 2025 في الجريدة الرسمية. وقد صدرت النتيجة النهائية للمراجعة المتوسطة لمكافحة الإغراق ضد إطارات الشاحنات والحافلات الصينية والتايلاندية، وتم اتخاذ قرار بتعديل رسوم مكافحة الإغراق على إطارات الشاحنات والحافلات التي منشؤها الصين وتايلاند.

بعد التعديل، أصبحت نسبة الضريبة الصينية تتراوح بين 22% و56% من سعر الوصول؛ بينما تتراوح نسبة الضريبة التايلاندية بين 6% و20% من سعر الوصول. وتستمر دورة مكافحة الإغراق لهذه النسبة الضريبية لمدة عامين.

هذه هي الدولة الرابعة التي تعلن نتائج تحقيق مكافحة الإغراق لإطارات الشاحنات التايلاندية منذ عام 2024.

02 زيادة المخاطر في أعمال الإطارات التايلاندية
على الرغم من أن تايلاند أصبحت واحدة من القواعد الإنتاجية المهمة لشركات الإطارات العالمية بسبب مزاياها الفريدة في توفير المواد الخام. لم تكتفِ شركات الإطارات بزيادة استثماراتها هنا، بل إن بعضها سمح لهذا المكان بتولي إمدادات القدرة الإنتاجية بعد إغلاق المصانع في أمريكا الشمالية.

ومع ذلك، بسبب ميزة السعر الناتجة عن ميزة التكلفة هنا، اعتقدت العديد من الدول منذ عام 2008 أن إنتاج الإطارات في تايلاند غير عادل بالنسبة للدول الأخرى، مما أدى إلى بدء سلسلة من "التهديدات" بمكافحة الإغراق والدعم. وقد شعرت الشركات الصينية التي قامت بنشر قدراتها الإنتاجية للإطارات هنا مرة أخرى بكابوس مكافحة الإغراق والدعم.

في 2 مايو 2024، أصدرت اللجنة التنفيذية للجنة التجارة الخارجية البرازيلية (GECEX) القرار رقم 583 لعام 2024، وقررت تضمين مكونات الإطارات ذات أحجام الحواف 20 بوصة، 22 بوصة و22.5 بوصة التي منشؤها الصين، كوريا الجنوبية، اليابان، روسيا وتايلاند ضمن نطاق الضرائب.

في وقت مبكر من عام 2008، أطلقت البرازيل تحقيقًا في مكافحة الإغراق على إطارات الركاب والشاحنات للحافلات والشاحنات التي منشؤها الصين، وقررت في عام 2009 فرض رسوم مكافحة إغراق تتراوح بين 1.12 دولار أمريكي و2.59 دولار أمريكي لكل كيلوغرام على المنتجات الصينية المعنية. وهذا يعني أن الحد الأقصى لرسوم مكافحة الإغراق لبيع إطار شاحنة في البرازيل قد يصل إلى 950 يوان، وكان هذا هو معيار الرسوم في عام 2009.

في عامي 2014 و2020، أطلقت البرازيل تحقيقات مراجعة غروب مكافحة الإغراق على القضية مرتين. في عام 2015، تم تمديد تدابير مكافحة الإغراق لأول مرة، وبقيت الضرائب دون تغيير؛ وفي عام 2021، تم تمديد تدابير مكافحة الإغراق للمرة الثانية، وأصبحت رسوم مكافحة الإغراق تتراوح بين 1.05 دولار أمريكي و2.59 دولار أمريكي لكل كيلوغرام.

لا تزال شركات الإطارات الصينية بحاجة إلى دفع ضريبة قصوى تبلغ 950 يوان لكل إطار شاحنة يتم تصديره إلى البرازيل. بالطبع، البرازيل ليست الدولة الأولى التي تفرض مكافحة إغراق مزدوجة على الإطارات التايلاندية وإطارات الشاحنات الصينية المنتجة في تايلاند. في عام 2024، اتخذت الولايات المتحدة وجنوب إفريقيا إجراءات.

في 10 أكتوبر 2024، وبعد ما يقرب من عام من إطلاق تحقيق مكافحة الإغراق على إطارات الشاحنات والحافلات المستوردة من تايلاند، أعلنت وزارة التجارة الأمريكية قرارها النهائي بشأن مكافحة الإغراق على إطارات الشاحنات والحافلات المستوردة من تايلاند: تم تحديد معدل الإغراق لمنتجي/مصدري تايلاند بين 12.33% و48.39%.

في 20 سبتمبر من نفس العام، أعلنت لجنة إدارة التجارة الدولية في جنوب إفريقيا عن بدء إجراء تحقيق في مكافحة التحايل ضد تصدير الإطارات المطاطية الهوائية الجديدة من الصين، المشتبه في تحايلها على رسوم مكافحة الإغراق عن طريق التحويل إلى كمبوديا، تايلاند وفيتنام. بدأت الطريق أمام شركات الإطارات الصينية لإنتاج الإطارات في جنوب شرق آسيا تُغلق.

03 ما مدى رخص إطارات جنوب شرق آسيا
ومع ذلك، في الوقت الحالي، لن تفقد شركات الإطارات الصينية وظائفها في تايلاند وجنوب شرق آسيا. لماذا؟ أولاً، يمكنهم تحقيق الأرباح، حيث تضمن التكاليف المنخفضة هوامش ربح تبلغ حوالي 20%؛ ثانيًا، استهلاك الإطارات العالمي الحالي يشهد تراجعًا، ولا تزال الأسواق الخارجية هي المستهلك الرئيسي لإطارات جنوب شرق آسيا. تم إصدار بيانات الإطارات المستوردة في الولايات المتحدة لعام 2024، وتايلاند هي المصدر الأول لأقسام السوق الرئيسية للإطارات في الولايات المتحدة.

أرخص الإطارات المستوردة من فيتنام يتم شراؤها من قبل الولايات المتحدة. في عام 2024، يكلف شراء إطار سيارة ركاب من فيتنام فقط 246 يوان، ومتوسط سعر إطار شاحنة خفيفة يبلغ فقط 355 يوان، وسعر إطار شاحنة يبلغ فقط 868 يوان. في الواقع، أسعار الإطارات المنتجة في تايلاند، فيتنام وكمبوديا ليست باهظة الثمن.

04 القصة الكاملة لمكافحة الإغراق المزدوجة للإطارات في مصر
في 10 أكتوبر 2019، أطلقت مصر تحقيقًا في مكافحة الإغراق على إطارات الشاحنات والحافلات التي منشؤها الصين، الهند، إندونيسيا وتايلاند. في 3 مارس 2021، أصدرت مصر حكمًا بفرض "رسوم مكافحة الإغراق".

في ذلك الوقت، كانت نسبة الضريبة على المنتجات الصينية تتراوح بين 9.8% و36.9% من سعر CIF؛ بينما كانت نسبة الضريبة على المنتجات التايلاندية تتراوح بين 7.5% و31.2% من سعر CIF. في 6 فبراير 2024، أطلقت مصر تحقيق مراجعة متوسطة لمكافحة الإغراق. بعد التعديل، أصبحت نسبة الضريبة الصينية تتراوح بين 22% و56% من سعر CIF؛ بينما أصبحت نسبة الضريبة التايلاندية تتراوح بين 6% و20% من سعر CIF.