دماء الحياة لتجار الإطارات ~ المخزون!
المخزون هو قضية مهمة يجب أن يواجهها جميع رجال الأعمال في مجال الإطارات. بالنسبة للمصنعين، فإن معظمهم ينتجون المنتجات أثناء بيعها، ولكنهم لا يزالون يحتفظون بمخزون من المنتجات ومخزون من المواد الخام؛ أما بالنسبة لتجار الإطارات، فإن شراء وبيع المخزون باستمرار هو الأولوية القصوى. بالنسبة لمحلات الإطارات، أحيانًا يرغبون في تقليل المخزون إلى الحد الأدنى، وأحيانًا يرغب التجار في الحصول على بعض الصفقات الترويجية. كل هذه الأمور معقدة ومهمة!
لعبة زيادة الأسعار لدى مصنعي الإطارات
مؤخرًا، موجة تلو الأخرى من زيادات أسعار الإطارات أرعبت التجار ومحلات الإطارات. أكد المصنعون مرارًا وتكرارًا أنه إذا لم يشتروا المزيد، فسترتفع الأسعار، والتجار يفكرون فيما إذا كانوا سيشترون المزيد. كما تعلمون، زيادات الأسعار من المصنعين تخلق حالة من الذعر وتنقل المخاطر. في السنوات القليلة الماضية، تبع العديد من مصنعي الإطارات هذا النهج ورفعوا الأسعار. حتى لو لم يكن هناك زيادة فعلية في التكاليف، فقد شاركوا جميعًا في زيادة الأسعار.
كان التجار يتقبلون هذه الحيلة في الماضي، ولكن الآن، أصبحوا أكثر وعيًا. الضغط الزائد على البضائع لا يفيد تدفق رأس المال، ويزيد من رسوم إدارة التخزين، ويؤثر سلبًا على أنشطة التجار التجارية. لذلك، أصبح التجار ومحلات الإطارات حذرين جدًا بشأن المخزون.

أوضاع السوق في المنبع والمصب هي المفتاح للمخزون
باعتبارهم القناة الأهم التي تربط بين مصنعي الإطارات ومحلات الإطارات، يجب على تجار الإطارات فهم أوضاع السوق في المنبع والمصب. محلات الإطارات تتعامل مباشرة مع مالكي السيارات، وتفضيلات مالكي السيارات تحدد تفضيلات مخزون محلات الإطارات. عندما يبيع التجار لمحلات الإطارات، فإن المحلات لن تشتري بشكل عشوائي. في الماضي، ربما كانوا يشترون المزيد من الإطارات عند وجود عروض ترويجية. ولكن الآن، بيئة السوق ليست جيدة، وشراء المزيد من الإطارات التي لا يمكن بيعها سيؤثر على سلسلة رأس المال. كم من محلات الإطارات أغلقت لأنها لم تستطع دفع الإيجار، لذلك أصبحت محلات الإطارات حذرة جدًا، ويفضلون تحقيق أرباح أقل مقابل الاستقرار!
في السنوات القليلة الماضية، استخدمت شركات الإطارات زيادات الأسعار لخداع التجار لشراء البضائع، مع زيادة كبيرة في بداية العام، وزيادة صغيرة في منتصف العام، وزيادة كبيرة أخرى في نهاية العام. كان التجار مرهقين وتم تعطيل خططهم لشراء الإطارات تمامًا. كان المستودع ممتلئًا بشكل واضح، ولكنهم لا يزالون مضطرين للشراء. قد تضطر لاستئجار مستودع لمشاركة الأفراح والأحزان مع المصنع، ولكن المصنع لا يهتم بك. قد يكونون حتى سعداء سرًا. الإطارات لا تُباع بسعر منخفض، ولكنها تُباع بمجرد زيادة السعر، وسيستمرون في الزيادة في العام المقبل.
لذلك أصبح التجار أكثر ذكاءً الآن. إذا كان مخزونهم ممتلئًا، فلن يشتروا بضائع. خداع المصنع لم يعد يجدي نفعًا. المصنع يلعب لعبة "الذئب قادم" ولا أحد يصدقها. حتى لو ارتفعت أسعار المواد الخام بالفعل هذا العام، فإن شركات الإطارات تصرخ بزيادة الأسعار كالمعتاد، ولكن التجار أصبحوا أكثر عقلانية ولا يتسرعون في شراء البضائع.
تجار الإطارات، النجاح والفشل بسبب المخزون أيضًا
بالنسبة لتجار الإطارات، لا يمكنهم فقط النظر إلى السوق والمنبع والمصب عند شراء وبيع البضائع. على الرغم من أن وضع السوق مهم جدًا لتجار الإطارات، إلا أن النظر إلى مستودعاتهم الخاصة وتخطيط المخزون بشكل معقول هو العمل الأساسي للتجار.
بالنسبة لتجار الإطارات، المخزون هو منتجات الإطارات، والمستودعات هي ببساطة المال وتدفق النقد. إذا تمكن التجار من ترتيب المخزون بشكل معقول، يمكنهم تحقيق أرباح كبيرة، وإلا فسيكون العكس. هذا يتطلب من التجار أن يكون لديهم رؤية حادة للسوق، وإلا فسوف يخسرون كل شيء.
التعامل بهدوء مع تغيرات الأسعار: المخزون مهم للغاية لتجار الإطارات، لذلك فإن أكثر ما يخشاه تجار الإطارات هو تقلبات أسعار الإطارات. إذا ارتفعت الأسعار، فلا بأس. ولكن إذا انخفضت الأسعار قليلاً، فستظل جميع منتجات الإطارات عالقة في أيديهم ولن يتمكنوا من بيعها.
في البيئة الاقتصادية الحالية، أول ما يفكر فيه تجار الإطارات هو كيفية البقاء. إذا أرادوا البقاء، يجب أن يضمنوا تدفقًا نقديًا كافيًا. بمعنى آخر، يجب أن يكون هناك مساحة للمخزون الأساسي لتجار الإطارات. المخزون المعقول هو المفتاح لما إذا كان تجار الإطارات يمكنهم تحقيق الأرباح أم لا.
-
ارتفاع صادرات الآلات الخضراء بنسبة 21.7% (19 أغسطس)5295
-
شبه المقطورات الألمانية تصل إلى 40 ألف يورو بموجب قواعد الاتحاد الأوروبي (19 أغسطس)6392
-
الشاحنات الكهربائية الصينية: أكثر من 16,000 تم تصديرها في 4 أشهر (19 أغسطس)6972
-
ارتفاع أسعار الإطارات مع زيادة التكاليف (18 أغسطس)6505
-
هل ستصبح عملية شحن السيارات الكهربائية أسهل بحلول عام 2030؟ (18 أغسطس)6871
