ثلاث شركات إطارات تأخذ ٪ من السوق

لماذا تبني شركات الإطارات الصينية مصانع في جنوب شرق آسيا والمكسيك وأفريقيا؟ لتصدير المنتجات بشكل أفضل إلى الولايات المتحدة.

صحيح أن سوق الإطارات في الولايات المتحدة حاول بكل الوسائل القضاء على الإطارات الرخيصة، مما تسبب في صداع لشركات الإطارات الصينية، لكن الطلب في السوق الذي يتجاوز مبيعاته السنوية 280 مليون إطار لا يزال السوق الأكثر جذبًا لشركات الإطارات.

خاصة بعد أن بدأت إطارات سيارات الركاب الصينية في الارتفاع تدريجيًا (خاصة بعد زيادة القدرة الإنتاجية)، فإن الطلب على 220 مليون إطار لسيارات الركاب في الولايات المتحدة هو السوق الأكثر "إغراءً" لشركات الإطارات الصينية. ولكن في الواقع، لا تزال العلامات التجارية المحلية لديها الحصة السوقية الأعلى.

60% من الحصة تأتي من العمالقة الثلاثة
تشير الإحصائيات إلى أنه في عام 2024، ستظل 60% من سوق إطارات سيارات الركاب في الولايات المتحدة تحت سيطرة أكبر أربعة عمالقة عالميين.

من بينهم، لا تزال ميشلان وبريدجستون العلامتين التجاريتين الأكثر شعبية في سوق الإطارات في أمريكا الشمالية. تشكل العلامات التجارية للشركتين الكبيرتين حوالي 37% من حصة السوق المحلية للإطارات في الولايات المتحدة. وفي الوقت نفسه، يعد السوق الأمريكي الشمالي أيضًا السوق الأكثر أهمية لمبيعات الشركتين الكبيرتين.

وفقًا للتقرير المالي، شكلت المبيعات في السوق الأمريكي الشمالي 57% من مبيعات أعمال الإطارات لشركة ميشلان و50% من إجمالي مبيعات أعمال الإطارات لشركة بريدجستون. يمكن القول إن السوق الأمريكية ساهمت بنصف الدعم للأداء للشركتين العملاقتين.

بالطبع، كعلامة تجارية أمريكية محلية، تتمتع جوديير بحصة سوقية لا يمكن زعزعتها في السوق المحلية. في عام 2024، شكلت علامات جوديير التجارية حوالي 16% من المبيعات في السوق الأمريكي الشمالي.

عام 2024 هو العام الأول لخطة تحول جوديير - تقدم جوديير. قامت جوديير بوضع خطة جديدة لعلاماتها التجارية.

الأمر الأكثر لفتًا للنظر هو أن جوديير أعادت تخطيط تطوير علامة إطارات كوبر التي استحوذت عليها في عام 2024 - إعادة هيكلة العلامة التجارية وترقيتها، وإضافة خطوط منتجات ومواصفات.

بيع أعمال دنلوب الأوروبية إلى سوميتومو رابر سيساعد جوديير على دعم تطوير العلامات التجارية الرئيسية مثل جوديير وكوبر بشكل أكبر، ولكن من الجدير بالذكر أن جوديير قد لا تزيد حصتها في السوق الأمريكي الشمالي في عام 2025.

أحد الأسباب هو أنها باعت أعمالها في مجال الإطارات الطرق الوعرة. في عام 2023، بلغت مبيعات أعمال الإطارات الطرق الوعرة لجوديير 678 مليون دولار، وهو ما يمثل 6.6% من إجمالي مبيعات جوديير.

وهذا يعني أيضًا أنه حتى إذا قامت جوديير بتحسين تخطيط خط علامتها التجارية في عام 2025، فإن حجم مبيعاتها سيزداد بالفعل، ولكن الحصة السوقية الإجمالية ستظل على الأرجح مشابهة لتلك في عام 2024 بسبب تقليص خطوط الأعمال.

ومع ذلك، عند الحديث عن تقليص خطوط أعمال جوديير، يجب أن نذكر شركتي الإطارات اليابانيتين - يوكوهاما وسوميتومو رابر.

في عام 2024، اشترت شركتا الإطارات أعمال الإطارات الطرق الوعرة لجوديير وأعمال دنلوب الأوروبية على التوالي، ولكن المثير للاهتمام هو أن مبيعات أعمال الإطارات الأمريكية للشركتين ليست الأفضل بين شركات الإطارات اليابانية في السوق الأمريكية.

تويو تعتمد بشكل أكبر على السوق الأمريكية
بالإضافة إلى بريدجستون، فإن شركة الإطارات اليابانية ذات الأداء الأفضل في الولايات المتحدة في عام 2024 هي تويو. في عام 2024، بلغت مبيعات إطاراتها في الولايات المتحدة 2.462 مليار دولار أمريكي (17.899 مليار يوان صيني)، واحتلت حصتها السوقية في الولايات المتحدة المرتبة الثانية بعد كونتيننتال الألمانية، متجاوزة 4%.

على الرغم من أن الأداء العام لتويو في عام 2024 ليس بنفس مستوى يوكوهاما وسوميتومو رابر، إلا أن أدائها في السوق الأمريكية أعلى من الشركتين اليابانيتين المذكورتين أعلاه.

بالنظر إلى إجمالي مبيعات إطارات تويو في عام 2024، فإن الأعمال الأمريكية تمثل حوالي 70% من مبيعات أعمال الإطارات الخاصة بها. الولايات المتحدة هي السوق التي لا يمكن لتويو تحمل خسارتها.

شكلت مبيعات يوكوهاما في أمريكا الشمالية في عام 2024 حوالي 30% من إجمالي مبيعات الإطارات الخاصة بها، وبلغت حصتها السوقية من مبيعات الإطارات في السوق الأمريكية 3%. مع الدمج المالي لإطارات الطرق الوعرة لجوديير التي تم الاستحواذ عليها في عام 2025، من المتوقع أن تتجاوز حصتها السوقية في الولايات المتحدة تويو. بلغت حصة سوميتومو رابر من سوق الإطارات في أمريكا الشمالية في عام 2024 حوالي 2.75%.

إطارات بيريللي الكبيرة الحجم تستحوذ على السوق في أمريكا الشمالية
على الرغم من أن حصة بيريللي في السوق الأمريكية الشمالية تبلغ فقط 3.18%، إلا أن بيريللي تبيع حاليًا إطارات الدراجات النارية وإطارات سيارات الركاب فقط. لذلك، إذا تم حساب مبيعات إطارات سيارات الركاب في أمريكا الشمالية فقط، فقد تكون حصة بيريللي في سوق الإطارات في أمريكا الشمالية أعلى.

بالإضافة إلى ذلك، تشكل مبيعات هانكوك وجيتي في السوق الأمريكية الشمالية أكثر من 1%.

العلامات التجارية الصينية لا تزال بحاجة إلى بذل المزيد من الجهد
في عام 2024، على الرغم من أن شركات الإطارات الصينية تواصل الهيمنة على سوق الإطارات المستوردة في الولايات المتحدة من خلال قنوات جنوب شرق آسيا، إلا أن ماكسيس التابعة لشركة تشنغ شين رابر فقط دخلت ضمن أفضل 15 علامة تجارية في الولايات المتحدة من حيث حصة العلامة التجارية.

ومع ذلك، فإن أكبر عيب في الحصة السوقية لشركات الإطارات الصينية ليس نقص التأثير العلامي. في الواقع، من عام 2023 إلى 2024، بدأت علامات الإطارات الصينية في دخول أفضل 20 أو حتى أفضل 10 في مختلف قطاعات سوق استبدال الإطارات في أمريكا الشمالية. أحد الأسباب المهمة لنقص الحصة السوقية للعلامات التجارية الصينية في أمريكا الشمالية هو نقص العمليات المحلية.

حتى الآن، لم تتمكن الصين من بناء مصانع في الولايات المتحدة. بالنظر إلى العلامات التجارية ذات الحصة السوقية الكبيرة في أمريكا الشمالية، فإن جميعها تقريبًا لديها تخطيط للقدرة الإنتاجية في الولايات المتحدة.

على الرغم من أنه في عام 2024، قامت كل من تشونغتسي رابر وسايلون تاير بنشر القدرة الإنتاجية في المكسيك، أمريكا الشمالية، مما يسهل الخطوة التالية لتوسع الشركتين في السوق الأمريكية الشمالية، إذا أرادت شركات الإطارات الصينية السيطرة حقًا على السوق الأمريكية، فسيتعين عليها في النهاية الاستقرار في السوق المحلية الأمريكية مثل الشركات الأخرى...