اختراق تكنولوجي في صناعة الإطارات

حجم صناعة الإطارات في الصين لا يمكن إنكاره. تُظهر بيانات من جمعية صناعة المطاط الصينية أن إجمالي إنتاج الإطارات في الصين يمثل أكثر من 40% من الإنتاج العالمي، مما يعني أن واحدًا من كل اثنين من الإطارات في العالم مصنوع في الصين. في عام 2025، تجاوز الإنتاج المحلي للإطارات 1.1 مليار وحدة، مع حجم سوق يقترب من 870 مليار يوان، مما يضمن موقعًا أساسيًا في مشهد الصناعة العالمية.

في نفس العام، وصلت صادرات إطارات السيارات الركاب في الصين إلى 342 مليون وحدة، مما يواصل قيادة سوق التصدير العالمي، حيث تحتل قيمة الصادرات مرتبة بين الأعلى في العالم، مما يظهر قوة مرونة الصناعة.

من حيث توزيع الصادرات، تعتبر أوروبا، بنسبة 40.12%، أكبر سوق خارجي للإطارات الصينية، تليها آسيا وأمريكا اللاتينية بنسبة 29.05% و16.63% على التوالي، مما يشكل توازنًا ثلاثيًا. في الوقت نفسه، تقوم الشركات بتوسيع نشاطها في الأسواق الناشئة؛ في الأشهر الـ11 الأولى من عام 2025، زادت الصادرات إلى أفريقيا وروسيا بنسبة 125% و75% على التوالي، مما يعوض بشكل فعال المخاطر التي تفرضها الحواجز التجارية في منطقة واحدة.

على الرغم من ميزة الحجم الكبيرة، تواجه صناعة الإطارات في الصين منذ فترة طويلة معضلة كونها "كبيرة ولكن ليست قوية"، مع فائض في القدرة الإنتاجية في السوق منخفضة الجودة ونقص في الحضور في السوق عالية الجودة. لا تزال التقنيات الأساسية وقدرات العلامة التجارية متأخرة عن العمالقة الدوليين. مع تحول صناعة السيارات العالمية نحو المركبات الجديدة للطاقة، يتغير هذا المشهد بسرعة، والمفتاح للانتقال من "كبير" إلى "قوي" يكمن في الاختراقات التكنولوجية.

تضع المركبات الجديدة للطاقة مطالب جديدة على الإطارات، تتطلب مقاومة دوران منخفضة، مستويات ضوضاء عالية، وأعمار طويلة. علاوة على ذلك، فإن حزم البطاريات الخاصة بها أثقل بنسبة 30%-50% من المركبات البنزين المماثلة، مما يضع معايير أعلى على قدرة تحمل الإطارات. هذه المطالب تجبر الشركات الصينية للإطارات على تسريع التكرار التكنولوجي.

اليوم، تمكنت الشركات الصينية للإطارات تدريجيًا من تجاوز الحواجز التكنولوجية، بنجاح تزويد الإطارات للمركبات الجديدة للطاقة المنتجة محليًا عالية الجودة، محققة قفزة من "تزويد منخفض الجودة" إلى "خدمة عالية الجودة". شركة سنتوري للإطارات، كمورد أساسي لسيارة السوبركار المحلية هاوبو SSR، قامت بدمج تقنية الإطارات الجوية في إطارها الكامل السليك ApexKing ADO-1، مما يكسر احتكار العلامات التجارية الأجنبية في سوق الإطارات السباقية عالية الجودة ويشير إلى نهاية الاعتماد الطويل الأمد للصين على الإطارات المستوردة للأداء العالي للسيارات.

تعتبر شركة لينغ لونغ للإطارات علامة تجارية رائدة في تزويد الإطارات للمركبات الجديدة للطاقة. لم تقم فقط ببناء أول مختبر محاكاة تعاوني "إطار-مركبة" في العالم، قادر على محاكاة أداء الإطارات تحت ظروف الطرق المختلفة، بل أيضًا قامت بإنشاء مختبر TIH بالتعاون مع معهد أبحاث جيلي للسيارات، مما يقلل من دورة التطوير وتكاليف البحث والتطوير للمشاريع الداعمة من خلال تقنية التطوير الافتراضي.

في مجال الابتكار التكنولوجي، حققت الشركات الصينية للإطارات اختراقات في مجالات متعددة، مما يحل تدريجيًا مشكلة "مثلث الشيطان" لتحقيق مقاومة جيدة للتآكل، قبضة جيدة على الطرق الرطبة، ومقاومة دوران منخفضة في نفس الوقت.

تقنية الإطارات "الذهب السائل" لمجموعة سايلون تقلل من مقاومة الدوران بأكثر من 30% وتزيد من مقاومة التآكل بنسبة 50%، لتصل إلى مستويات رائدة في الصناعة. قامت الشركات الرائدة بزيادة استثماراتها في البحث والتطوير بشكل عام، مع كثافة البحث والتطوير تتجاوز 4%، تركز على المجالات ذات القيمة المضافة العالية مثل القطن الممتص للصوت والمواد ذاتية الشفاء، مما يبني حواجز براءات الاختراع.

في الوقت نفسه، تسرع الشركات من تحولها الذكي والأخضر. بحلول عام 2025، ستصل نسبة اختراق الإطارات الذكية في الصناعة إلى 12%، محققة تحذير من خطر انفجار الإطارات من خلال أجهزة الاستشعار المتكاملة وتتبع كامل السلسلة من خلال أنظمة تتبع البلوكشين؛ ستصل نسبة الإطارات الخضراء إلى 35%، مع تطبيق مواد صديقة للبيئة مثل المواد الحيوية المعتمدة والكربون الأسود المعاد تدويره بما يتماشى مع اتجاهات تقليل الكربون العالمية.

من الجدير بالذكر أن الشركات الصينية للإطارات تخترق الحواجز التجارية من خلال العولمة، حيث يمثل القدرة الإنتاجية الخارجية أكثر من 35% بحلول عام 2025. مصانع شركة لينغ لونغ للإطارات في تايلاند وصربيا قد تجاوزت بشكل فعال الحواجز التجارية الأوروبية، مما أدى إلى زيادة بنسبة 41% على أساس سنوي في حجم OEM الخارجي. ومع ذلك، تواجه الصناعة أيضًا تحديات مثل المنافسة المتزايدة في الأسواق الخارجية وتأثيرات "التداخل والانسكاب".

تتحول الشركات من "الأولوية التجارية" إلى "الأولوية الأمنية"، تركز على المناطق ذات المخاطر الجيوسياسية الأقل لتحقيق التنمية المحلية والمتكافلة. من القيادة في الحجم إلى الاختراقات التكنولوجية، تستخدم صناعة الإطارات الصينية الابتكار كمحرك للهروب من المنافسة المتجانسة منخفضة الجودة والصعود إلى الطرف العالي من سلسلة القيمة العالمية، محققة تدريجيًا القفزة من "عملاق الإطارات" إلى "قوة الإطارات".