سباق حجم الإطارات: الأداء والربح

في السنوات الخمس الماضية، أصبح الحجم الكبير محور اهتمام شركات الإطارات العالمية، وكل شركة تراقب عن كثب حصتها في المبيعات. ولكن ما هو الحجم الكبير؟ وما الفوائد التي يجلبها للصناعة؟

تركز شركات الإطارات الصينية على مقاس 17 بوصة، بينما تركز شركات الإطارات الأجنبية على مقاس 19 بوصة
في عام 2024، ذكرت بعض شركات الإطارات الصينية أن نسبة الإطارات شبه الفولاذية بمقاس 17 بوصة وما فوق في مصانعها الخارجية ستتجاوز 60%.

في عام 2025، ذكرت بعض شركات الإطارات الصينية أيضًا أن هيكل منتجاتها الأحدث سيكون مهيمنًا على منتجات الإطارات الكبيرة الحجم عالية الأداء للسيارات الركاب والشاحنات الخفيفة بمقاسات عجلات 17 بوصة وما فوق، وأن أقصى حجم للإطارات يمكن أن يصل إلى 32 بوصة، وهو من بين الأحجام الرائدة عالميًا. هانكوك هي شركة إطارات آسيوية نموذجية تولي أهمية لـ"حصة المبيعات الكبيرة الحجم".

في الربع الأول من عام 2025، بلغت مبيعات هانكوك من الإطارات بمقاس 18 بوصة وما فوق 47.1%، بزيادة قدرها 0.3 نقطة مئوية مقارنة بنفس الفترة من عام 2024. حتى أن مبيعات إطارات هانكوك الكبيرة الحجم في الصين وصلت إلى 64.7%. ستقوم بيريللي بترقية مفهوم الإطارات الكبيرة الحجم ذات القيمة العالية إلى مقاس 19 بوصة وما فوق في عام 2024، مما يعني أيضًا أن نمو مبيعات الإطارات الكبيرة الحجم المذكور في تقريرها المالي لعام 2024 يشير إلى نمو مبيعات الإطارات التي تزيد عن 19 بوصة.

من بينها، في سوق الدعم، زادت مبيعات بيريللي من الإطارات بمقاس 19 بوصة بنسبة 3%؛ وفي سوق الاستبدال، زادت بيريللي بنسبة 7%. في سوق الإطارات العالمي لعام 2024، زادت مبيعات الإطارات التي تزيد عن 18 بوصة بنسبة 4%، مما يعني أن مبيعات بيريللي من الإطارات التي تزيد عن 19 بوصة أفضل من إطارات الشركات الأخرى بمقاس 18 بوصة. ومع ذلك، فإن الزيادة بنسبة 4% مذهلة بالفعل. في غضون خمس سنوات فقط، يبدو أن مقاس 17 بوصة وما فوق قد أصبح السائد. هل هذا صحيح؟ إذا كان الأمر يتعلق بسيارة جديدة، فقد يكون هناك مثل هذا الاتجاه.

سيارات الدفع الرباعي والطاقة الجديدة تساهم في ولادة الأحجام الكبيرة
تتركز أحجام الإطارات الداعمة في معرض شنغهاي للسيارات 2025 بشكل رئيسي بين 18 بوصة و21 بوصة، وتشكل هذه الأحجام الأربعة أكثر من 7%؛ بينما يشكل مقاسا 20 بوصة و21 بوصة أكثر من 50%.

إن شعبية نماذج سيارات الدفع الرباعي والمركبات الجديدة التي تعمل بالطاقة جعلت الإطارات تتجه نحو الأحجام الكبيرة منذ البداية. وهذا هو السبب في أن شركات الإطارات عازمة على تطوير خطوط إنتاج الإطارات الكبيرة الحجم بعد عام 2021 - حتى لو لم تتمكن من الحصول على الحصة الداعمة، فإنها تسعى للحصول على حصة في سوق الاستبدال. ومع ذلك، بالنظر إلى وضع الدعم في معرض شنغهاي للسيارات، سيستغرق الأمر ثلاث سنوات على الأقل حتى تحصل شركات الإطارات الصينية على حصة.

في هذا المعرض، حتى مع توسيع الحجم إلى 18 بوصة إلى 22 بوصة، فإن حصة الدعم للعلامات التجارية الصينية لا تتجاوز 7.5%. تشمل شركات الإطارات الرائدة المشاركة في المنافسة تشونغتسي، وسايلون، ولينغلونغ، ووانلي، وغيرها - هذه الشركات الصينية يمكنها على الأقل مشاركة كعكة الأحجام الكبيرة من المصدر من خلال الدعم. قانون الدعم الذي يقود البيع بالتجزئة يسمح أيضًا للإطارات الكبيرة الحجم التي تنتجها بالحصول على ضمان مبيعات معين.

ومع ذلك، بالنسبة لشركات الإطارات التي لديها أسواق دعم ضعيفة، يبدو من غير الحكمة تقليد الشركات الأجنبية في تطوير الأحجام الكبيرة. فالحجم الكبير لا يعني بالضرورة قيمة عالية. إن ما يسمى بالحجم الكبير لدى الشركات الأجنبية يحتوي إلى حد كبير على مزايا أداء أكثر.

الحجم الكبير ≠ القيمة العالية
لماذا يجب على الشركات الأجنبية زيادة حصة مبيعات الإطارات بمقاس 18 بوصة وما فوق؟ لأنها تحقق أرباحًا. إن نمو أرباح بيريللي في الربع الأول على عكس الاتجاه يرجع تحديدًا إلى زيادة حصة مبيعات الإطارات الكبيرة الحجم ذات القيمة العالية.

في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2025، شكلت مبيعات الإطارات ذات القيمة العالية من بيريللي 81% من إجمالي الإيرادات (77% في الربع الأول من عام 2024) وحققت نموًا عاليًا في الأرباح بنسبة 6.5%.

ومع ذلك، فإن إطارات بيريللي ليست شائعة في السوق بسبب حجمها الكبير، بل بسبب قيمتها في الأداء. في الواقع، فإن الإطارات الكبيرة الحجم عالية الأداء الحقيقية لديها معايير عالية للغاية من حيث تصنيف السرعة ومؤشر الحمل، ولديها متطلبات عالية للغاية فيما يتعلق بالتحكم، والفرملة، والراحة، والتكيف مع الطرق، وما إلى ذلك، من أجل التعاون بسلاسة مع السيارة وتوفير أفضل تجربة قيادة.

بدلاً من القول إن الحجم أكبر، من الأفضل القول إن الإطارات التي تتطلب معايير أداء مضافة أعلى يمكن أن تُسمى إطارات كبيرة الحجم. وهذا هو السبب في أن شركات الإطارات الأجنبية حققت نموًا في الأرباح بعد زيادة نسبة الإطارات الكبيرة الحجم، بينما قامت العديد من شركات الإطارات المحلية أيضًا بتطوير الأحجام الكبيرة، لكن أرباحها كانت في انخفاض.

إن الأحجام الكبيرة للعديد من شركات الإطارات تزداد فقط في الحجم، لكنها لا تزال تعتمد على التكاليف لتحديد سمك الأرباح مثل الإطارات العادية. لذلك، بينما تقلد شركات الإطارات الصينية الشركات الأجنبية في تطوير الإطارات الكبيرة الحجم، يجب ألا تنسى ساحة معركة الإطارات بمقاس 16 بوصة و17 بوصة.

اليوم، استكشفت هذه الساحة المزيد من فرص التعاون مع الشركات المصنعة للمعدات الأصلية، وحصلت على المزيد من الاعتراف في السوق ومن الشركات المصنعة، وهي تتحرك ببطء نحو الأحجام الأكبر.

خاصة في وقت تبرز فيه الطوارئ واحدة تلو الأخرى، فإن الاستثمار الحكيم والحفاظ على سلسلة رأس مال صحية غالبًا ما يكونان أكثر أهمية للتنمية الصحية للشركات.