تشونغتسه للإطارات تبني مصنعاً في فيتنام

في الأول من أبريل 2026، أعلنت شركة Zhongce Rubber، وهي شركة رائدة في تصنيع الإطارات المحلية، عن خطتها لاستثمار 1.041 مليار يوان لبناء قاعدة إنتاج إطارات (المرحلة الأولى) في فيتنام. يمثل هذا التحرك خطوة رئيسية في تخطيط قدرتها الإنتاجية العالمية.

صرحت شركة Zhongce Rubber أن اختيار فيتنام لم يكن عشوائيًا، بل استند إلى اعتبار استراتيجي مزدوج يتعلق بالطلب العالمي في السوق والمزايا المحلية الشاملة لفيتنام. الهدف هو تحسين سلسلة التوريد، وتقليل تكاليف التصنيع، وتعزيز القدرة التنافسية العالمية لمنتجاتها، مما أدى في النهاية إلى اتخاذ قرار بإنشاء وجود في فيتنام.

من منظور الطلب في السوق العالمية، مع النمو المستمر في ملكية السيارات العالمية والانتشار السريع للمركبات الجديدة التي تعمل بالطاقة، تظل الإطارات، باعتبارها مستهلكات أساسية، تتمتع بطلب قوي في السوق. في السنوات الأخيرة، حازت الإطارات "صنع في الصين" على اعتراف متزايد في السوق العالمية بسبب جودتها الموثوقة وفعاليتها من حيث التكلفة العالية، مع إظهار الطلب الخارجي على الإطارات الصينية عالية الجودة اتجاه نمو مستقر.

As a leading enterprise in China's tire industry, Zhongce Rubber owns several well-known brands, with products covering all sectors. This investment in Vietnam will help it get closer to its overseas target markets, respond quickly to demand, and further expand its global market share.

كانت المزايا المتعددة لفيتنام هي العوامل الأساسية التي جذبت شركة Zhongce Rubber لبناء مصنعها. فيما يتعلق بتوريد المطاط الطبيعي، تعد فيتنام رابع أكبر منتج في العالم، بإجمالي إنتاج يبلغ 13,000 طن في عام 2024. تتجاوز مساحة زراعتها 900,000 هكتار، وتتميز بأعلى متوسط إنتاج لكل هكتار في آسيا. علاوة على ذلك، تتمتع أشجار المطاط لديها ببنية عمرية شابة، حيث أن 80% من الأشجار في ذروة الإنتاج، مما يضمن توريدًا مستقرًا وعالي الجودة من المواد الخام لإنتاج الإطارات.

Simultaneously, Vietnam leverages its rubber resources in neighboring countries through an "overseas planting – domestic processing – global export" industrial chain model, further guaranteeing the stability of raw material supply and significantly reducing Zhongce Rubber's raw material procurement and transportation costs.

تتميز فيتنام بشكل خاص في التحكم بتكاليف الإنتاج. تكاليف الكهرباء والعمالة والشحن كلها أقل من الصين وغيرها من المناطق المنتجة للإطارات، مما يساعد شركة Zhongce Rubber على الحفاظ على تكاليف تصنيع تنافسية. على وجه الخصوص، قرب جنوب شرق فيتنام من الموانئ الدولية يسهل النقل البحري، مما يقلل بشكل كبير من أوقات التخليص الجمركي ويقلل من تكاليف اللوجستيات لتصدير المنتجات.

علاوة على ذلك، فإن النمو الاقتصادي السريع لفيتنام والبيئة السياسية والدبلوماسية المستقرة في السنوات الأخيرة جعلتها واحدة من قواعد تصنيع وتصدير الإطارات الرئيسية في العالم، مما جذب العديد من الشركات في المراحل الأولية والنهائية وشكل سلسلة صناعية كاملة، مما يوفر دعمًا قويًا لإنتاج وتشغيل شركة Zhongce Rubber.

الأهم من ذلك، أن فيتنام، كعضو في اتفاقية الشراكة الشاملة والتقدمية عبر المحيط الهادئ (CPTPP) والشراكة الاقتصادية الإقليمية الشاملة (RCEP)، تتمتع بمزايا جمركية مزدوجة.

من خلال الاستفادة من اتفاقية CPTPP، تقوم قاعدة Zhongce Rubber في فيتنام بتصدير الإطارات إلى دول الأعضاء مثل اليابان وكندا وأستراليا، مستفيدة من تفضيلات التعريفة الجمركية الكبيرة، أو حتى المعاملة بدون رسوم جمركية، مما يتيح لها تجاوز الحواجز التجارية في بعض الدول وتعزيز القدرة التنافسية للتصدير بشكل أكبر. تظهر بيانات الصناعة أنه في عام 2025، استوردت الولايات المتحدة 8.91% من إطارات السيارات من فيتنام، وزادت واردات إطارات الشاحنات بنسبة 33.3% مقارنة بالعام السابق، مما يجعل فيتنام مركزًا عالميًا مهمًا لتصدير الإطارات.

من المفهوم أن المرحلة الأولى من مشروع قاعدة تشونغسي المطاطية في فيتنام ستتركز على سوق الإطارات الشعاعية شبه الفولاذية، محققةً قدرة إنتاج سنوية تبلغ 5 ملايين إطار عند الانتهاء. سيغطي هذا بشكل رئيسي أسواق إطارات السيارات الركاب والمركبات الجديدة للطاقة، مع متوسط إيرادات سنوية مقدرة بـ 849 مليون يوان وعائد على الاستثمار بنسبة 17.51%.

هذه الخطوة الاستراتيجية هي أيضًا خطوة مهمة لشركة Zhongce Rubber في تحسين مصفوفة قدرتها الإنتاجية في الخارج. سابقًا، قامت الشركة بالفعل ببناء وتشغيل قاعدتين رئيسيتين في الخارج في تايلاند وإندونيسيا.

مع إنشاء قاعدة فيتنام، سيتم بناء شبكة قدرة إنتاجية تغطي مناطق متعددة مثل جنوب شرق آسيا وأمريكا الشمالية، مما يساعد الشركة على تحقيق تخصيص مرن لسلسلة التوريد، والتعامل بشكل أفضل مع البيئة التجارية الدولية المعقدة، وتعزيز تحول الشركة من "صنع في الصين" إلى "عملية متعددة الجنسيات".