守护 هذه البحار - قصة النموذج الأخلاقي التاسع لمقاطعة تشجيانغ، قبطان السفينة "هايتشوان 22" وانغ سانهان

الأمواج تتلاطم، والنيران تشتعل في السماء، وسفينة تشق طريقها وسط الرياح والأمواج... في 17 يونيو، في هانغتشو، خلال فعالية الإعلان عن قصص النماذج الأخلاقية المتقدمة للدورة التاسعة لمقاطعة تشجيانغ، كان يتم تقديم رقصة تصويرية. الشخصية الحقيقية وراء القصة، النموذج الأخلاقي للدورة التاسعة لمقاطعة تشجيانغ وقبطان السفينة "هاي شون 22"، وانغ سان هان، كان جالسًا في القاعة. على منصة التتويج، تسلم الكأس من يد مقدم الجائزة، ليصبح أول نموذج أخلاقي على مستوى المقاطعة في نظام الملاحة البحرية في تشجيانغ.

بعد نصف شهر، زرت كاتب هذه السطور فريق إنفاذ القانون البحري في مكتب الملاحة البحرية في نينغبو. عند الوقوف أمام السفينة "هاي شون 22"، كان نسيم البحر يحمل معه رائحة خفيفة من الطلاء. على سطح السفينة، كان هناك شخص يرتدي بدلة زرقاء مبللة بالعرق ومغطاة ببقع الطلاء. عندما كنت على وشك الصعود إلى السفينة، رفع يده بسرعة وقال: "احذر، الطلاء لا يزال جديدًا!" بعد تنبيه من الأشخاص المحيطين، علمت أنه القبطان وانغ سان هان، الذي بدا مختلفًا تمامًا عن صورته الأنيقة على منصة التتويج، مما جعلني لا أتعرف عليه.

لقد قضى 35 عامًا في حراسة هذه البحار. خلال أكثر من 7000 يوم وليلة من الحراسة، وقطع أكثر من 120,000 ميل بحري، شارك في أكثر من 300 عملية إنقاذ بحري، وأنقذ حياة أكثر من 700 شخص في خطر، وحمى سلامة الملاحة لأكثر من 800,000 سفينة سنويًا في ميناء نينغبو تشوشان، أكبر ميناء في العالم...

عندما تكون البحار هادئة، تكون الأمواج مستقرة. قال: "أن أكون محظوظًا في هذه الحياة لحماية سلام هذه البحار هو أعظم شرف لي!"

الشاب العصري يصبح قبطان السفينة الرائدة

"موهبتي ليست عالية، فقط استمريت أكثر قليلاً"

في صورة قديمة باهتة، يظهر شاب يرتدي سترة جلدية سوداء أنيقة مع بنطال واسع وأحذية لامعة. من الصعب ربط هذا الشاب العصري والمبهر مع القبطان الحالي للسفينة "هاي شون 22"، الذي يقضي سنوات طويلة في البحر وبشرته مسمرة بفعل الرياح البحرية.

في عام 1991، تخرج وانغ سان هان من المدرسة الثانوية وانضم إلى مكتب المراقبة البحرية في نينغبو. لاحقًا، ومع الإصلاحات المؤسسية، غادر زملاؤه الذين انضموا معه إلى المكتب بعد اجتيازهم للامتحانات، لكنه بقي على متن السفينة.

"في ذلك الوقت، شعرت ببعض الحزن." اعترف وانغ سان هان بأنه شعر بالإحباط والارتباك. "لكنني شعرت أنه يجب عليّ أن أعمل على تغيير حالتي."

منذ ذلك الحين، ركز جهوده على الأمور التي يمكن أن تأخذه بعيدًا - تعلم الإنجليزية ذاتيًا، الحصول على شهادات، وتطوير مهارات قيادة السفن. استغل كل وقت فراغه للتعلم والنمو. قال لنفسه: "ربط الحذاء هو للاستعداد للركض بشكل أسرع."

كانت خطوط الملاحة في شيبو شيانغشان مزدحمة، مع العديد من قوارب الصيد، وبيئة الملاحة معقدة، مما جعلها ميدان تدريب طبيعي. أصبح القباطنة والمعلمون من حوله أهم مرشدين له في هذه البحار. كان البحارة القدامى قليلين في الكلام ولكنهم عمليين في أفعالهم. علموه كيفية قراءة المد والجزر، وتحديد اتجاه الرياح، وقيادة السفينة، وأيضًا علموه المبادئ الأساسية للإنسانية.

كانت طريقته في التعلم بسيطة، ويمكن تلخيصها بكلمتين: المثابرة. خلال النهار، كان يتبع معلمه على متن السفينة للتدريب العملي، ويطلب النصيحة من القباطنة القدامى، ويراقب كيف يحددون المد والجزر وكيف يقودون السفينة. في الليل، كان يقرأ الكتب للعثور على الإجابات، ويشترك في العديد من المجلات والصحف ذات الصلة، ويتابع عن كثب تطورات الصناعة، ويحل الأسئلة التي واجهها خلال النهار، ثم يختبرها في اليوم التالي على متن السفينة، وهكذا دواليك.

مع مرور الأيام، حصل في النهاية على شهادة جامعية، وأتقن مهارات الرسو الدقيق، والكشف السريع عن أعطال السفن، وتفوق في مختلف مهارات الملاحة مقارنة بأقرانه. خطوة بخطوة، ترقى من بحار إلى مساعد ثانٍ، ثم مساعد أول، واستمر في الصعود. قال: "موهبتي ليست عالية، فقط استمريت أكثر قليلاً."

زوجة وانغ سان هان، ليو جون، تفهم تمامًا إصرار زوجها العميق: "كنت دائمًا أقول لابننا، إن أفضل صفات والدك هي الجدية والإصرار والاجتهاد." ذات مرة، كان وانغ سان هان يستعد لمسابقة في مدينة نينغبو، وكان يتدرب على ربط الحبال في المنزل حتى وقت متأخر لعدة أيام متتالية. في تلك المرة، حصل على المركز الأول في ثلاث فئات فردية. بالنسبة له، السعي لتحقيق الأفضل ليس مجرد شعار معلق على الحائط، بل هو معيار لكل ما يفعله.

في 22 أغسطس 2013، تم إدراج السفينة "هاي شون 22"، أكبر سفينة إنفاذ قانون في نظام الملاحة البحرية في تشجيانغ، والأكثر تقدمًا من حيث المعدات والقدرات الشاملة. تم تكليف وانغ سان هان بمهمة قيادة السفينة "هاي شون 22".

خلال إحدى مهام الرسو، اقترب قارب صيد صغير مباشرة من السفينة "هاي شون 22". قبل أن يتمكن وانغ سان هان من التحدث، نادى الشخص الآخر باسمه عبر الراديو: "قبطان وانغ، أعرفك، لقد أنقذتني." لاحقًا، تحقق وانغ سان هان من سجلات الإنقاذ، ووجد أنه بالفعل أنقذ هذا الصياد في حادثة خطيرة قبل سنوات. في خضم بحر البشر، على الرغم من أنه لم يعد يتذكر تفاصيل الإنقاذ، إلا أن الصياد الذي تم إنقاذه لم ينسَ أبدًا تلك اللحظة التي ظهر فيها اللون الأزرق البحري لإنقاذه في وقت الخطر.

منذ أن أصبح قبطان السفينة "هاي شون 22"، استقر في هذه البحار، وبفضل إصراره "القليل الإضافي"، قاد السفينة بأكملها في منطقة نينغبو تشوشان على مدار الساعة، مما يضمن سلامة حوالي 800,000 سفينة سنويًا. شارك في أكثر من 160 عملية خاصة لضمان السلامة البحرية، وأصبح رمزًا لهذه البحار الزرقاء.

الطريق الذي سار فيه يعكس تمامًا تطور هذه البحار من العزلة إلى الازدهار. في الماضي، كانت المناطق الساحلية مثل تشوانشان وميشان مليئة بالمستنقعات المهجورة، وكانت الممرات المائية بدائية، وكان الإبحار إلى الخارج أمرًا كبيرًا. أما الآن، فالموانئ مضاءة بأضواء ساطعة، والسفن العملاقة تعبر ذهابًا وإيابًا، ويحتل ميناء نينغبو تشوشان المرتبة الأولى عالميًا في حجم البضائع المنقولة لمدة 17 عامًا متتالية.

حيثما تكون الحاجة، يكون هناك

"تم الاستلام، سننطلق فورًا!"

في 16 فبراير من هذا العام، نشرت ليو جون منشورًا على وسائل التواصل الاجتماعي: "ليلة رأس السنة مرة أخرى." وأرفقت تسع لقطات من مكالمات فيديو - من 2018 إلى 2026، في كل ليلة رأس سنة جديدة، كان وانغ سان هان على متن السفينة، بينما كانت هي في المنزل، وابنهما يدرس في بريطانيا. اجتمعت الأسرة المكونة من ثلاثة أفراد عبر الشاشة.

"تم الاستلام، سننطلق فورًا!" هذه هي العبارة التي قالها وانغ سان هان أكثر من أي شيء آخر خلال مسيرته التي استمرت لأكثر من 30 عامًا في حراسة البحار.

في 15 مايو 2014، وبعد أكثر من 10 أيام من العمل المتواصل، حصل وانغ سان هان أخيرًا على إجازة للعودة إلى المنزل. لكنه تلقى فجأة أمرًا طارئًا - العودة فورًا إلى السفينة للتوجه إلى بحر الجنوب لتنفيذ "عملية وي يوان". قال: "عندما تحتاجني الدولة، أشعر أنه من واجبي أن أستجيب." بسبب الطبيعة الخاصة للمهمة، عاد بسرعة إلى الفريق للمشاركة في مهمة حماية خاصة.

على مدار 81 يومًا، كانت أمواج بحر الجنوب هائجة، وكانت الظروف البحرية قاسية للغاية. قاد الفريق من خلال التحذيرات الصوتية، والمطاردة، وإطلاق مدافع المياه، وتمكنوا من طرد 396 سفينة معادية، وحماية عمليات منصة الحفر 981، وضمان عودة 3562 مواطنًا بأمان إلى الوطن. حتى اليوم، عندما يتحدث عن إتمام المهمة وسماع عبارة "الوطن يشكرك"، يشعر وانغ سان هان بحرارة في قلبه.

في 6 يناير 2018، اصطدمت ناقلة النفط البنمية "سانجي" مع سفينة الشحن "تشانغ فنغ كريستال" التابعة لهونغ كونغ الصينية في مياه بحر الصين الشرقي. كانت ناقلة "سانجي" محملة بـ 110,000 طن من النفط المكثف واشتعلت فيها النيران.

قال: "الآن العالم كله يراقب، يجب أن نذهب، ويجب أن نتعامل مع الأمر بشكل جيد." بعد تلقي المهمة في منتصف الليل، بدأ وانغ سان هان خطة الطوارئ على الفور، وقاد السفينة بسرعة إلى موقع الحادث وسط رياح باردة وعواصف.

عند وصولهم إلى الموقع، صُدم الجميع بالمشهد: دخان كثيف يصل إلى آلاف الأمتار ونيران مشتعلة تبتلع البحر، مع أصوات انفجارات متقطعة، وكانت المنطقة المحيطة مليئة بالغازات الكريهة، وكان من الممكن أن تنفجر السفينة في أي لحظة.

قال وانغ سان هان: "الدخول إلى منطقة الحادث لأخذ عينات المياه، كل مرة نقترب فيها كنا نواجه الموت مباشرة. لكن عليك أن تتقدم، فالدولة أوكلت إليك هذه السفينة، وعليك أن تتحمل المسؤولية."

تذكر جينغ بنغ في، الذي شارك في مهمة إنقاذ "سانجي"، قائلاً: "وسط الرياح العاتية والأمواج الهائجة، كانت السفينة بأكملها تهتز بعنف، وكان الجميع يكافحون للبقاء ثابتين." لكنه أضاف: "في كل مرة أدخل فيها إلى غرفة القيادة، كنت أرى القبطان وانغ واقفًا بثبات هناك، ممسكًا بالمنظار، وعينيه مثبتتين بحزم على البحر أمامه. بمجرد أن نرى ذلك الظل، نشعر جميعًا بالاطمئنان." وأضاف جينغ بنغ في: "ذلك الظل الذي يقف في وجه الرياح والأمواج كان بمثابة العمود الفقري للسفينة بأكملها."

على مدار 95 يومًا، قاد الفريق في 8 رحلات ذهابًا وإيابًا إلى موقع الحادث، واستمروا في تنفيذ مهام البحث عن الأشخاص وإنقاذهم، ومكافحة التلوث النفطي، وغيرها من المهام الصعبة. جسد وانغ سان هان وطاقم السفينة "هاي شون 22" مسؤولية رجال الملاحة البحرية من خلال أفعالهم.

في أبريل 2021، غرقت سفينة صيد من مقاطعة جيانغسو في المياه الخارجية لجزيرة تشوشان، مما أدى إلى تعرض 20 شخصًا للخطر. بعد أن أنهى وانغ سان هان مهمة مراقبة استمرت ثلاثة أيام وليلتين، لم يكن لديه وقت للراحة وقاد السفينة "هاي شون 22" بأقصى سرعة إلى موقع الحادث. بعد 5 أيام و4 ليالٍ من البحث والإنقاذ المستمر، تم إنقاذ 17 شخصًا بنجاح!

......

على مدار 35 عامًا، لا يعرف وانغ سان هان عدد المرات التي واجه فيها مشاهد إنقاذ مشابهة.

منذ أن أصبح قبطان السفينة "هاي شون 22"، كان من المفترض أن يحصل على 7 أيام راحة لكل نوبة عمل، لكنه لم يأخذ إجازة كاملة لسنوات. في كل عطلة، كان يتطوع للعمل، وعندما تكون هناك مهام إنقاذ كبيرة، أو تدريبات واسعة النطاق، أو عمليات إنفاذ مشتركة، كان دائمًا أول من يظهر على متن السفينة.

قال لي جون شي، المهندس الثاني للسفينة "هاي شون 22": "في كل مرة يكون هو الشخص الذي يتقدم أولاً. بعد تلقي المهمة، كان أول ما يقوله هو: متى يمكننا إخراج السفينة بأسرع وقت؟" وأضاف: "أثناء الحراسة على متن السفينة، تكون الفترة من منتصف الليل حتى الرابعة صباحًا هي الأصعب، حيث يكون من السهل الشعور بالنعاس وارتكاب الأخطاء. في هذا الوقت، يكون القبطان وانغ دائمًا موجودًا."

هذا هو وانغ سان هان - في كل مرة ينطلق فيها، يكون ذلك بمثابة إجابة بسيطة على مبدأ "الشعب أولاً، الحياة أولاً". إنه ليس غافلاً عن المخاطر، ولا عن قلقه على عائلته، لكنه يضع "هناك من يحتاجني" في المقام الأول. قال: "مهمتنا هي حماية كل حياة في البحر، وضمان عودتهم سالمين إلى منازلهم."

خلال فترة المقابلة، رن هاتف القبطان وانغ مرة أخرى، وكانت السفينة "هاي شون 22" على وشك بدء جولة جديدة من الحراسة.

الوصول قبل دقيقة يعني أملًا أكبر في الحياة

"ليس السفينة التي لا تستطيع الاستغناء عني، بل أنا الذي لا أستطيع الاستغناء عنها"

بعد سنوات من مواجهة الرياح والأمواج، والاقتراب من الموت، ورؤية العديد من المواقف البحرية الحرجة والوداعات، أكثر ما أثر في الكاتب هو أن وانغ سان هان، عند الحديث عن كل تجربة إنقاذ، لا يزال تدمع عيناه.

في شتاء عام 2025، في المياه الخارجية لشيانغشان في نينغبو، انقلبت سفينة صيد فجأة، وسقط خمسة من أفراد الطاقم في المياه الباردة. خلال الانتظار الطويل، استعد الجميع نفسيًا لتوديع عائلاتهم إلى الأبد. لحسن الحظ، كانت السفينة "هاي شون 22" تقوم بدورية في تلك المنطقة، ووصلت إلى موقع الحادث في أقل من 20 دقيقة.

عندما تم نقل أفراد الطاقم إلى السفينة، كانوا يرتجفون من البرد. قدم وانغ سان هان هاتفه المحمول للبحارة الذين تم إنقاذهم ليطمئنوا عائلاتهم. عندما أخذ البحارة الهاتف، انهمرت دموعهم. قال أحدهم إنه قبل غرق السفينة، ودع كل واحد منهم عائلته، ولم يتوقعوا أن يتمكنوا من طمأنتهم الآن. في تلك اللحظة، كاد وانغ سان هان أن يبكي أيضًا.

قال: "بعد أن تمر بهذه التجارب، ستشعر أن كل الجهود تستحق، وستستمر في المثابرة." عندما قال هذا، كان صوته منخفضًا وعيناه محمرتان.

ومع ذلك، خلال 35 عامًا من حراسة البحار، لم تكن كل مهمة إنقاذ ناجحة، وهذا هو أثقل ما يحمله وانغ سان هان في قلبه. قال: "في إحدى عمليات الإنقاذ، وجدنا شخصًا في خطر متمسكًا بصاري سفينة صيد مقلوبة. عندما اقتربت سفينة الإنقاذ، وقبل أن نتمكن من إنزال القارب الصغير، قفز ذلك الشخص من الصاري إلى البحر. لكن الأمواج كانت قوية جدًا، وبعد أن دخل الماء، لم يظهر مرة أخرى..." عند الحديث عن هذه التجربة التي لم يتمكن فيها من إنقاذ الشخص، كان صوته منخفضًا ولم يستطع التخلص من الحزن لفترة طويلة.

الإنقاذ البحري ليس مجرد مهمة باردة، بل هو مهمة لحماية الأرواح وإحياء الأمل. الوصول قبل دقيقة يعني أملًا أكبر في الحياة. المزيد من المثابرة يعني وداعًا أقل في هذا العالم. تجارب الإنقاذ المتكررة على حافة الحياة والموت جعلته يشعر باحترام عميق للحياة. كان يعيد تحليل تفاصيل الإنقاذ ليلاً، ويفترض السيناريوهات، ويعيد التفكير مرارًا وتكرارًا، محاولًا جعل عمليات الإنقاذ أسرع وأكثر دقة.

هذا العام، وبسبب التداخل المتكرر بين السفن التجارية وقوارب الصيد في المياه الإقليمية، تم تمديد نقطة تمركز السفينة "هاي شون 22" بمقدار 20 ميلًا بحريًا. هذا القرار كان بناءً على اقتراح قدمه وانغ سان هان استنادًا إلى سنوات من الخبرة. التمركز في الأمام يعني تقليل المخاطر وزيادة الأمل في الحياة.

بعد نصف عمر من حراسة البحار، أصبح وانغ سان هان جزءًا لا يتجزأ من السفينة "هاي شون 22" ومن هذه البحار الزرقاء. قال: "ليس السفينة التي لا تستطيع الاستغناء عني، بل أنا الذي لا أستطيع الاستغناء عنها." خلال خمس سنوات، خضع لثلاث عمليات جراحية كبيرة، ودخل المستشفى خمس مرات. في كل مرة كان الأطباء يوصونه "بالراحة الجيدة"، لكنه كان يوافق شفهيًا ثم يعود إلى السفينة.

بسبب تواجده المستمر في البحر، يعتبر وانغ سان هان السفينة منزله الثاني. يتذكر دائمًا تعاليم معلميه القدامى، ويشارك في جميع الأعمال مثل إزالة الصدأ من السطح، وطلاء جسم السفينة، وصيانة غرفة المحركات. في هذا المنزل، طبقته المميزة تسمى "سمك الكارب المطهو". بالإضافة إلى الطهي، يزرع أيضًا. عندما تكون السفينة في الميناء، يزرع في الجسر نباتات مثل التوت والذرة والبطاطس. قال نائب القبطان ران تيان لونغ: "عندما يحتفل أحدهم بعيد ميلاده، يقوم القبطان وانغ بطهي المعكرونة للجميع. وعندما يتقاعد أحد الزملاء، ينظم جلسة تصوير جماعية لتوديعه. السفينة 'هاي شون 22' هي عائلة واحدة."

بفضل الجهود المشتركة لهذه العائلة، حصلت السفينة "هاي شون 22" في السنوات الأخيرة على العديد من الجوائز، مثل "وحدة الشباب النموذجية الوطنية" و"أفضل سفينة آمنة في نظام النقل المائي الوطني"، وأصبحت نموذجًا للسفن في نظام الملاحة البحرية في تشجيانغ.

السعي للخير أصبح جزءًا من حياته

"الخدمة المخلصة للشعب هي رحلة تستمر مدى الحياة"

على مدار 35 عامًا من الإبحار، كرس وانغ سان هان معظم حياته لهذه البحار. ما يعرفه الجميع عنه هو لحظات استجابته للأوامر في أوقات الخطر وإنقاذه للأشخاص في محنة. ولكن بعيدًا عن الأمواج، فإن طبيعته الطيبة في التعامل مع الآخرين أصبحت جزءًا لا يتجزأ من حياته اليومية.

"مرة أخرى، تلقينا تبرعًا من العم وانغ، مما جعلنا نشعر بدفء لا يوصف في هذا الشتاء البارد. نعدك، يا عم، بأننا سنعتني بوالدينا، وسنجتهد في دراستنا، وسنساعد الآخرين في المستقبل كما فعلت." من خلال رسائل الشكر التي عبرت البحار، تم اكتشاف قصة دعم وانغ سان هان للطلاب الفقراء عن طريق الصدفة. منذ عام 2014، دعم سبعة طلاب فقراء لإكمال تعليمهم. لم يتحدث كثيرًا عن هذا الأمر مع الآخرين.

الطيبة ليست عملًا بطوليًا، بل هي واجب بسيط. عندما سئل عن سنوات من العمل الخيري الصامت، كان جوابه بسيطًا وصادقًا: "أعتقد أن مساعدة الآخرين تجلب السعادة. أن تكون مطلوبًا هو أيضًا نوع من السعادة." بالنسبة له، أن تكون صادقًا مع نفسك هو مبدأ أساسي للحياة.

هذه الروح الصادقة والطيبة تغذي أيضًا عائلته، وتتحول إلى تقليد عائلي ينتقل من جيل إلى جيل. لا يجيد إلقاء المحاضرات الكبيرة، لكنه دائمًا ما يوصي ابنه بجملة واحدة: "أتمنى أن تكون شخصًا جيدًا، إنسانًا بمعنى الكلمة. يجب أن تكون الخطوط المستقيمة في حرف 'إنسان' ثابتة."

من خلال تحسين نفسه في المنزل، وتطبيق ذلك في عمله، أثر وانغ سان هان على كل فرد من أفراد طاقمه، ونقل هذه القيم إلى الأجيال الجديدة من الشباب البحريين.

كل عام، يصعد الموظفون الشباب الجدد في مكتب الملاحة البحرية في نينغبو على متن السفينة "هاي شون 22" للتدريب. يرافق هؤلاء "الشباب البحريون الجدد" السفينة في دورياتها الليلية.

من خلال "ورشة عمل نموذج وانغ سان هان"، نقل وانغ سان هان كل خبراته العملية التي اكتسبها على مر السنين، وشارك أيضًا روح العمل الجاد التي تميز رجال الملاحة البحرية الممتازين. ما يتعلمه الموظفون الشباب هنا ليس فقط مهارات الملاحة المهنية، بل أيضًا مبادئ الحياة التي تتمثل في الالتزام بالخير وتحمل المسؤولية في الوظائف العادية.

قال ياو يو وين، رئيس نوبة مركز إدارة حركة السفن في مكتب الملاحة البحرية في نينغبو: "مع وجود قبطان مثل وانغ سان هان كقدوة، يمكننا أن نتطلع إليه. عندما يكون القبطان وانغ موجودًا، نشعر بالاطمئنان. كل ما يفعله يمكننا أن نتعلمه ونطبقه في عملنا اليومي."

في السنوات الأخيرة، صعد 1179 "شابًا بحريًا جديدًا" على متن السفينة "هاي شون 22". انطلقوا من هنا إلى مختلف نقاط الحراسة في ميناء نينغبو تشوشان، واستمروا في حماية البحار الزرقاء وضمان سلامة الملاحة في الميناء.

على مدار أكثر من 30 عامًا، حصل وانغ سان هان على أكثر من 60 جائزة شرفية، من بينها "البحار الوطني الممتاز"، و"عضو الحزب الشيوعي الممتاز في وزارة النقل"، و"واحد من أكثر الشخصيات تأثيرًا في النقل لعام 2021"، و"نموذج العمل في مقاطعة تشجيانغ"، و"الشخصية الصينية الجيدة"، وأخيرًا "النموذج الأخلاقي للدورة التاسعة لمقاطعة تشجيانغ". ومع ذلك، أكد دائمًا: "الإنقاذ، والدوريات، وحماية الحقوق، ليست إنجازاتي وحدي، بل هي نتيجة الجهود المشتركة لكل فرد من أفراد الطاقم وجميع القوى المعنية. هذه الجوائز لا تخصني وحدي، بل تخص كل رجل ملاحة بحري قاتل بجانبي."

في نهاية المقابلة، أضاءت أشعة الشمس شارة الحزب على صدر وانغ سان هان. بكلمات هادئة ومطمئنة، عبر عن إيمانه الذي استمر نصف حياته: "الخدمة المخلصة للشعب هي رحلة تستمر مدى الحياة."

يركز مكتب الملاحة البحرية في نينغبو بشكل وثيق على هدف بناء ميناء عالمي من الدرجة الأولى، ويواصل تعزيز مرونة سلسلة الصناعة والإمداد، ويسرع في بناء مركز لتوزيع الموارد للسلع الأساسية. في النصف الأول من هذا العام، تم إرسال 1433 تحذيرًا متعلقًا بدخول الميناء، وتم تحقيق "صفر حوادث" في دخول وخروج السفن العملاقة. تم ضمان دخول وخروج 606 سفن عملاقة بأمان وكفاءة، وتم تفريغ 40.06 مليون طن من خام الحديد المستورد و39.02 مليون طن من النفط الخام بأمان، مما دعم بقوة بناء ميناء نينغبو تشوشان كواحد من أفضل الموانئ العالمية...

وراء هذه الأرقام، هناك عدد لا يحصى من الأشخاص مثل وانغ سان هان الذين يكرسون أنفسهم في مواقعهم لحراسة البحار. "العمل الجاد لا نهاية له، والريادة تتطلب رؤية جديدة، والوقوف في المقدمة يظهر المسؤولية." إنهم متجذرون في هذه البحار، يحرسون السفن، والبحار، وكل شخص في البحر.