"قارب خفيف يبحر ألف ميل" تتسابق مئات الأشرعة.
قبل عام في 25 يوليو، انطلقت سفن مرنة تحمل اسم "قارب خفيف يمتد لألف ميل" من تشونغتشينغ، لتكسر معضلة الملاحة في أعلى نهر اليانغتسي حيث "السفن الكبيرة تواجه صعوبة في الإبحار، والسفن الصغيرة تواجه صعوبة في التجمع". واليوم، أصبح هذا العلامة التجارية للملاحة الداخلية التي تتميز بها تشونغتشينغ قد أطلقت 20 خطًا ملاحيًا، وأكملت نقل بضائع بوزن 776.4 مليون طن، بقيمة إجمالية بلغت 110 مليارات يوان، مما أدى إلى خفض تكاليف اللوجستيات بأكثر من 25%.
من المنتجات الزراعية في يونان، إلى صناعة المشروبات في قويتشو، وبطاريات الليثيوم في سيتشوان، ومواد البناء في هوبي، والسيارات والدراجات النارية في تشونغتشينغ، من المواد الخام الصناعية إلى المنتجات الزراعية المميزة، أصبحت أنواع البضائع التي تحملها "قارب خفيف يمتد لألف ميل" أكثر تنوعًا. ومع نظام "مسؤول لكل منطقة"، انطلقت آلاف السفن، مما لم ينشط فقط "بركة المياه الراكدة" في الملاحة في أعلى نهر اليانغتسي، بل أصبح أيضًا قوة دافعة جديدة قوية لتنمية الاقتصاد الإقليمي.
من "الشريان الرئيسي" إلى "الشعيرات الدموية"
تشونغتشينغ تمتلك ممرات مائية عالية المستوى بطول 1225 كيلومترًا، وتبلغ قدرة الموانئ السنوية على المناولة 2.45 مليار طن، لكن عدد السفن التي تبحر يوميًا في قسم تشونغتشينغ من نهر اليانغتسي لا يتجاوز 200 سفينة، وهو أقل من عشر العدد في قسم جيانغسو. في مواجهة قيود ظروف الممرات المائية في أعلى نهر اليانغتسي وتحدي "عدم كفاية الحمولة" للسفن الكبيرة، غيرت "قارب خفيف يمتد لألف ميل" التفكير، وطبقت استراتيجية "كبير عندما يكون مناسبًا، وصغير عندما يكون مناسبًا" في تصميم السفن، وروجت للسفن ذات الحمولة ألف طن، وأساطيل الدفع، مستغلة مزايا السفن الصغيرة والمتوسطة في الوصول إلى الفروع، والتحميل والتفريغ المرن، وربطت أكثر من 40 محطة شحن. في النصف الأول من هذا العام، بلغ حجم الشحن المائي في قسم تشوانيو من نهر جالينغ 16 مليون طن، بزيادة أكثر من 40% على أساس سنوي، وامتدت خدمات النقل المائي من "الشريان الرئيسي" إلى "الشعيرات الدموية".
وراء "قارب خفيف يمتد لألف ميل" توجد جهود مشتركة متعددة المستويات وعبر المناطق والإدارات. عززت الوزارة والمدينة التصميم العلوي، وتعاونت خمس مقاطعات ومدن (يونان، قويتشو، سيتشوان، هوبي، تشونغتشينغ) في إدارة الممرات المائية، وأقفال السفن، والمعلومات بشكل متكامل. يعمل آلية الربط الرباعي "قرار على مستوى المدينة، تنسيق الإدارات، تنفيذ المناطق، تشغيل الشركات" بكفاءة، وتم تأسيس تحالف تطوير "قارب خفيف يمتد لألف ميل" الذي يضم أكثر من 130 شركة من سلسلة التوريد، مما يحقق تغطية كاملة لـ 49 منطقة رئيسية بنظام "مسؤول لكل منطقة".
بفضل نظام النقل العام الذي يعتمد على "تحديد الميناء، تحديد الخط الملاحي، تحديد الجدول الزمني، تحديد الوقت، تحديد السفن" ومنصة الملاحة الذكية، قلصت "قارب خفيف يمتد لألف ميل" وقت حجز الشحن بنسبة 66%، وتم إنشاء خريطة إلكترونية للممرات المائية بطول 153 كيلومترًا في قسم تشونغتشينغ من نهر جالينغ، وربطها بسلاسة مع الخط الرئيسي لنهر اليانغتسي، مما يعرض عمق المياه وعلامات الملاحة في الوقت الحقيقي.
تربط "قارب خفيف يمتد لألف ميل" نظام الملاحة في نهر جينشا، ونظام تجاوز سد الممرات في سد الممرات الثلاثة، وشبكة الملاحة في وسط وجنوب نهر اليانغتسي، وتصل إلى الممر الجديد للبحر والبر في الغرب، وخطوط السكك الحديدية الدولية (تشونغتشينغ-أوروبا)، مما يشكل نموذجًا جديدًا للنقل متعدد الوسائط عالي الكفاءة. من خلال التنسيق المشترك بين المقاطعات، تم تقليص وقت الملاحة من قوانغيوان إلى تشونغتشينغ ومن كوبتان إلى فولينغ إلى 7 أيام و4 أيام على التوالي، مما يحقق الملاحة الليلية الكاملة في نهر جالينغ وفتح قناة "البحر-السكك الحديدية-النهر" العابرة للحدود في كلا الاتجاهين.
تسريع تطبيق المشاهد الذكية
مع زيادة كثافة الخطوط الملاحية، وتوسيع مشاهد النقل المميزة، وضعت "قارب خفيف يمتد لألف ميل" قائمة مهام تشمل تعزيز التنسيق والربط، تحسين نظام التجميع والتوزيع، تحسين تخطيط الخطوط الملاحية، وتحديث المنصة الذكية. تسعى إلى تشغيل أكثر من 20 خطًا ملاحيًا هذا العام، وإكمال نقل بضائع بوزن 10 ملايين طن.
بعد عام من التشغيل الأولي، ستعمل تشونغتشينغ على التركيز على قائمة المهام الرئيسية للتعاون مع أربع مقاطعات (يونان، قويتشو، سيتشوان، هوبي) لتحسين البنية التحتية للملاحة، وبناء نظام ملاحة ذكي مشترك، وزيادة كفاءة الربط بين وسائل النقل المتعددة، وتسريع تحسين الممرات المائية في نهر جالينغ، ووو جيانغ، وفو جيانغ، وتسريع مشاريع قيد الإنشاء مثل أقفال السفن في فوتشينبا، وويتو، وأنجو، لتحقيق تجميع البضائع للسفن الصغيرة، وتجميع الفروع، وربط الشريان الرئيسي بالفروع.
فيما يتعلق بتخطيط الخطوط الملاحية، ستعمل تشونغتشينغ على زيادة كثافة خطوط بطاريات الليثيوم، ودفع تجربة نموذج النقل الجديد الذي يعتمد على النقل المتدحرج والتجاوز في سد الممرات الثلاثة، لحل مشكلة عدم قدرة سفن نقل بطاريات الليثيوم على تجاوز سد الممرات الثلاثة. ستعمل أيضًا على بناء مركز لتجميع وتوزيع مصادر البضائع في منطقة سد الممرات الثلاثة، وزيادة معدل تحميل السفن أثناء تجاوز السد، ومعالجة مشكلة تجاوز السفن أثناء صيانة سد الممرات الثلاثة. بالاعتماد على نظام النقل المتجاوز لسد الممرات "قارب خفيف يمتد لألف ميل"، سيتم الربط مع الممر الجديد للبحر والبر في الغرب وخطوط السكك الحديدية الدولية، وتوسيع قنوات النقل عبر السد للسكك الحديدية والطرق، لضمان نقل المواد الرئيسية خلال فترة بناء الممر الجديد في سد الممرات الثلاثة.
الترقية الرقمية والذكية هي اتجاه لا مفر منه. في الخطوة التالية، ستسرع "قارب خفيف يمتد لألف ميل" تطبيق المشاهد الذكية، وتحسين تطبيق الذكاء الاصطناعي في مشاهد مثل التسعير والتحذير من المخاطر، وتسريع تحديث منصة الملاحة الذكية، وبناء حلقة مغلقة لخدمات اللوجستيات الذكية "الشاملة"، لتوفير تجربة شاملة يمكن إدراكها وتتبعها وضمانها.
بالإضافة إلى ذلك، ستعمل تشونغتشينغ على توسيع النظام البيئي للمستخدمين، لتحقيق إدارة العمليات عبر المنصة، وتنفيذ السياسات عبر المنصة، وتقديم الخدمات البيئية عبر المنصة. ستسرع أيضًا الربط بين البيانات في نقاط رئيسية مثل نظام تجاوز سد الممرات الثلاثة، ومنصة النقل البري القصير، لدعم رؤية اللوجستيات الشاملة وإدارتها بحلقة مغلقة من خلال البيانات المتكاملة.
