هل تعتبر الإطارات التي تم تخزينها لمدة 2-3 سنوات "إطارات منتهية الصلاحية"؟

مؤخراً، اشتكى مالك إطار من أن بعض مالكي السيارات يشترون فقط أحدث الإطارات عند شراء الإطارات، و "يستهزئون" بالإطارات ذات المخزون الطويل، ويعتقدون أن الإطارات التي تم تخزينها لمدة 2-3 سنوات قد أصبحت "إطارات منتهية الصلاحية". هل هذا صحيح حقاً؟ كيف يجب تخزين الإطارات، وما هي العوامل التي تؤثر على أداء الإطار، وكم من الوقت يجب أن تمر لتعتبر الإطارات "منتهية الصلاحية"؟

01. من غير الدقيق القول بأن الإطارات منتهية الصلاحية بعد 2-3 سنوات

في الوقت الحالي، لا يوجد معيار في العالم لتحديد تاريخ انتهاء صلاحية الإطارات، لأن التلف الذي يصيب كل إطار يعتمد على العديد من العوامل مثل درجة الحرارة، والحمولة، وضغط الإطار، والسرعة، وحتى ظروف الطريق التي تُستخدم عليها الإطارات.

لذلك، من غير الدقيق جداً الافتراض بسرعة أن الإطارات قد انتهت صلاحيتها بعد تخزينها لمدة 2-3 سنوات فقط، خاصة عندما تكون هذه الإطارات مخزنة بشكل جيد وغير متأثرة بأي من العوامل المذكورة أعلاه.

توصي جمعية مصنعي المطاط البريطانية صراحة بعدم تركيب إطارات جديدة تم تخزينها لمدة 6 سنوات أو أكثر على السيارة، وتتطلب التخلص من جميع الإطارات التي يزيد عمرها عن 10 سنوات من تاريخ التصنيع، سواء كانت مستخدمة أو غير مستخدمة.

ومع ذلك، تعتقد ميشلان أن الإطارات لا تتدهور بسهولة مثل الفواكه، ويجب حساب "تاريخ انتهاء الصلاحية" للإطارات من اللحظة التي تُركب فيها على السيارة للاستخدام، وليس من تاريخ التصنيع. لأن الإطارات تتأثر فقط بالعوامل المذكورة أعلاه والتآكل عندما تُركب وتُستخدم، ولكن ليس عندما تُخزن.

عندما يتم تخزين الإطارات، تكون بدون تحميل وبدون ضغط، ولكن عند تركيبها على المركبة، ستتعرض لضغط الهواء وتأثيرات القيادة (الفرملة والتسارع، السرعات العالية، الطرق الوعرة، الأجسام الحادة، الأجسام الثقيلة، تغيرات الطقس ودرجات الحرارة، إلخ)، مما يؤثر بشكل أكبر على الإطارات. على سبيل المثال، حتى عندما تكون المركبة ثابتة، لا تزال الإطارات تتحمل وزن المركبة نفسها.

02. مقارنة بين الإطارات الجديدة وإطارات المخزون لمدة ثلاث سنوات

من أجل التحقق من ادعاءاتها، أجرت ميشلان اختبارات في ألمانيا وكوريا الجنوبية والمملكة العربية السعودية لإثبات أن الإطارات التي كانت في المخزون لمدة ثلاث سنوات لا تزال توفر نفس مستوى الأداء مثل الإطارات الجديدة.

أظهرت نتائج الاختبارات في العربية أن أداء الإطارات التي تم استخدامها لمدة عام واحد مشابه لأداء الإطارات التي كانت في المخزون لمدة 10 سنوات. في الوقت نفسه، لاختبار خصائص مطاط الإطارات، خزنت ميشلان الإطارات في درجة حرارة ثابتة تبلغ 40 درجة مئوية لمدة 20 عامًا. بالمقارنة مع الإطارات التي تم استخدامها لمسافة 40,000 كيلومتر، وُجد أن مطاط الإطارات المخزنة لمدة 20 عامًا سيتدهور بشكل أسرع عند الاستخدام.

تم إجراء اختبارات مقارنة على الإطارات الجديدة والإطارات التي تم تخزينها لمدة ثلاث سنوات في كوريا الجنوبية وألمانيا على التوالي. أظهرت النتائج أن الفرق في الأداء بين الإطارات الجديدة والإطارات التي تم تخزينها لمدة ثلاث سنوات ضئيل. ومع ذلك، توافق ميشلان مع جمعية مصنعي المطاط البريطانية على أن الإطارات التي مضى عليها 10 سنوات أو أكثر من تاريخ الإنتاج يجب استبدالها أو التخلص منها.

03. درجة حرارة تخزين الإطارات أمر حاسم

كما ذُكِرَ أعلاه، فإن الإطارات التي تم تخزينها في درجة حرارة ثابتة تبلغ 40 درجة مئوية لمدة 20 عامًا أكثر عرضة للتدهور من مطاط الإطارات الذي تم استخدامه لمسافة 40,000 كيلومتر. كما أشارت ميشلان إلى أنه عند تخزين الإطارات، يجب الانتباه إلى ظروف التخزين. واحدة من الشروط الرئيسية لتخزين الإطارات بشكل صحيح هي درجة الحرارة.

توصي المنظمة الأوروبية للإطارات والحلقات (ETRTO) بتخزين الإطارات في درجة حرارة لا تتجاوز 35 درجة مئوية. وجدت دراسة في المملكة العربية السعودية أن الإطارات المخزنة في 50 درجة مئوية تتقدم في العمر بمعدل الضعف مقارنة بتلك المخزنة في 40 درجة مئوية وأربع مرات أسرع من تلك المخزنة في 30 درجة مئوية.

في الواقع، يمكن لمتاجر الإطارات توضيح مشكلة الإطارات المخزنة لأصحاب السيارات، لذا لا داعي للقلق بشأن "انتهاء الصلاحية". بالإضافة إلى ذلك، غالبًا ما يتم الترويج للإطارات ذات المخزون الطويل بأسعار منخفضة، وهو في الواقع فائدة لأصحاب السيارات. إنها آمنة وموثوقة، ويمكنك شراؤها بثقة وتوفير المال.