تحقيق برازيلي مزدوج لمكافحة الإغراق على إطارات السيارات

مؤخرًا، أفاد موقع شبكة معلومات الإغاثة التجارية الصينية أن البرازيل أطلقت تحقيقًا ثانيًا لمراجعة انتهاء فترة مكافحة الإغراق على إطارات السيارات القادمة من تايوان، الصين.

في 16 يناير 2025، أصدرت أمانة التجارة الخارجية التابعة لوزارة التنمية والصناعة والتجارة والخدمات في البرازيل الإعلان رقم 3 لعام 2025، استجابةً للطلب المقدم من جمعية صناعة الإطارات البرازيلية في 13 سبتمبر 2024، لإطلاق تحقيق ثانٍ لمراجعة انتهاء فترة مكافحة الإغراق على إطارات السيارات القادمة من تايلاند وتايوان، الصين.

تشمل المنتجات المعنية إطارات السيارات من السلسلتين 65 و70 بأحجام جنوط 13 بوصة و14 بوصة وعرض إطارات 165 ملم، 175 ملم و185 ملم.

رقم التعريفة الجمركية لميركوسور للمنتجات المعنية هو 4011.10.00. فترة التحقيق في الإغراق لهذه القضية تمتد من يوليو 2023 إلى يونيو 2024، وفترة التحقيق في الضرر تمتد من يوليو 2019 إلى يونيو 2024. سيدخل الإعلان حيز التنفيذ من تاريخ نشره.

يتم تصدير العديد من الإطارات الصينية إلى الخارج بسبب ميزة السعر، مما يوفر منتجات منخفضة التكلفة للناس في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك، فقد تم مقاطعتها بشكل مشترك من قبل العديد من الدول.

العديد من الدول تقاطع الإطارات الصينية
الاتحاد الأوروبي: سيدخل حيز التنفيذ فور إصدار لوائح التنفيذ من قبل المفوضية الأوروبية في 15 يناير 2025. ينص التعريفة الجديدة على فرض رسوم تتراوح بين 21.12 يورو (159 يوان) كحد أدنى و78.90 يورو (595 يوان) كحد أقصى لكل إطار.

المملكة المتحدة: قد يتجاوز مبلغ مكافحة الإغراق المزدوج لإطارات المركبات التجارية لبعض شركات الإطارات الصينية 1,000 يوان لكل إطار.

البرازيل: سيتم رفع ضريبة الاستيراد على إطارات السيارات من 16% إلى 25%.

جنوب أفريقيا: سيتم فرض رسوم جمركية على إطارات السيارات وإطارات الشاحنات والحافلات للمركبات المستوردة من الصين، وستُفرض رسوم تصل إلى 68%، 84% و21% على المنتجات التي تم التحقيق فيها من تايلاند، فيتنام وكمبوديا على التوالي.

الهند: قررت الاستمرار في فرض رسوم مكافحة الدعم على المنتجات الصينية المعنية لمدة 5 سنوات، بمعدل ضريبة يبلغ 17.57% من قيمة CIF.

العديد من الدول والمناطق حول العالم، مثل مجموعة من أسماك القرش التي تشتم رائحة الدم، أطلقت تحقيقات مكافحة الإغراق على مختلف الإطارات الصينية. حرب التجارة العالمية مثل النار المشتعلة، وتستمر في التصعيد. تواجه الإطارات الصينية الحصار الأكثر شمولاً في التاريخ. إنها مثل حرب عجلات قاسية، وشركات الإطارات الصينية محاطة بالأعداء.

حرب التجارة لا يمكنها إيقاف الإطارات الصينية
ومع ذلك، فإن صناعة الإطارات الصينية ليست عاجزة. الإطارات الصينية تتطور بسرعة، وهو أحد الأسباب وراء مقاطعة العديد من الدول لها. الإطارات الصينية مثل شاب مزدهر يُحسد على أدائه المتميز. حقيقة أن العديد من الأسواق الخارجية تضايق الإطارات الصينية مرارًا وتكرارًا تعود إلى الخوف من نمو علامات الإطارات الصينية وحصتها في السوق.

الإطارات الصينية ذات التكلفة العالية الفعالة تحظى بشعبية كبيرة في الأسواق الخارجية. وفي الوقت نفسه، مع التحسن المستمر في جودة الإطارات المحلية، بدأت العلامات التجارية المحلية في الظهور في الأسواق الخارجية الراقية. من المنتجات إلى العلامات التجارية إلى الخدمات، كل خطوة تقترب من عمالقة الإطارات. على الرغم من أن القول بعدم وجود فجوة مع العلامات التجارية الدولية الكبرى هو حديث فارغ، إلا أن المزيد والمزيد من المستهلكين يعترفون ويدعمون الإطارات الصينية، وهو أفضل دليل على أن الإطارات الصينية تخلصت من التشتت والفوضى والجودة الرديئة. كلما زادت شعبية الإطارات الصينية، زادت الحاجة الملحة للإطارات الصينية للانتشار في الخارج.

الإطارات الصينية تنتشر في الخارج 3.0
قدرة إنتاج الإطارات في الصين بعيدة عن الكفاية، خاصة مع التصعيد الإضافي لمكافحة الإغراق المزدوج، لا تزال قدرة الإمداد بالإطارات في الصين لديها مجال للتطوير. مع المزيد من مواقع الإمداد بالإطارات، إلى جانب قدرة إمداد أقوى، يمكن للإطارات الصينية أن تنافس حقًا الشركات الأجنبية في السوق العالمية. ولكن ظهرت مشكلة جديدة. كل هذه التوسعات في القدرة تحتاج إلى أن تستند إلى تمويل كافٍ.

وهذا يعني أيضًا أن استقرار سلسلة التمويل مهم للغاية لتوسع شركات الإطارات في الخارج - ما إذا كان الإنتاج الكامل للمصانع الخارجية يمكن أن يساعد الشركات حقًا في تحسين قدرتها على سداد الديون لا يمكن الحكم عليه بسهولة في الوقت الحالي. ولكن لا شك أن هناك مجالًا أكبر للإطارات الصينية للانتشار في الخارج.