مجرد بيع الإطارات ، هل تعرف كل الأنماط ؟

أي شخص تعامل مع الإطارات يعرف أن الإطارات تبدو متشابهة من الخارج، بغض النظر عن العلامة التجارية، لا يوجد فرق. الفرق الوحيد هو صيغة تصنيع الإطار والنمط، وصيغة التصنيع هي السر الداخلي لكل مصنع للإطارات، والنمط فقط هو الذي يسمح لنا بالتمييز.
بسبب اختلاف العلامات التجارية، فإن الإطارات لديها تركيبات نمطية مختلفة، ولكن وظائفها هي نفسها، وجميعها لديها هذه الوظائف الثلاث:

1. زيادة التماسك

2. تقليل الضوضاء

3. زيادة التصريف

لكن "لا يمكنك الحصول على كل شيء"، بسبب صيغة الإطار، من المستحيل أن يحتوي الإطار على جميع الخصائص. لذلك، عند تصميم الأنماط، يحتاج كل مصنع للإطارات إلى تصميم أنماط مختلفة وفقًا لتحديد المنتج المختلف لكل إطار. وهذه الأنماط أيضًا تحدد مباشرة منطقة استخدام الإطار.

إطارات النمط العرضي
هذا النوع من الإطارات يُطلق عليه أيضًا إطارات نمط قرن الكبش. السمة المشتركة لها هي أن المداس مستمر أفقيًا ومنقطع عموديًا. يمكن لهذا الهيكل أن يمنحها قدرة جيدة على التماسك والفرملة. ومع ذلك، بسبب الضوضاء العالية للإطار والمقاومة العالية عند الانعطاف بسرعة عالية، سيكون استهلاك الوقود مرتفعًا، والمداس يتآكل بسهولة، لذلك يكون شائعًا في بعض الآلات الهندسية مثل اللوادر والجرارات.

إطارات النمط الطولي
السمة المميزة للنمط الطولي هي أنه مستمر في الاتجاه الطولي ومنقطع في الاتجاه العرضي. إنه عكس النمط العرضي تمامًا. لديه مقاومة أقل عند التدحرج للأمام، وقدرته على التصريف جيدة جدًا! لكن هذا النمط يسهل أن تت嵌 فيه الحجارة. لذلك فهو مناسب عمومًا للنماذج التي تسير على طرق صلبة نظيفة نسبيًا. مثل: السيارات الصغيرة.

إطارات النمط غير المتماثل
هذا هو الأكثر استخدامًا من قبل السيارات في الوقت الحالي. وذلك بسبب الهياكل النمطية المختلفة على كلا الجانبين، فإن أداء الإطار يكون أكثر شمولية، مثل زيادة التماسك على جانب واحد وتعزيز قدرة التصريف على الجانب الآخر. مما يسمح للمركبات بالتعامل مع الطرق الأكثر تعقيدًا والمناخات المتغيرة. لا توجد متطلبات خاصة لتبديل هذا النوع من الإطارات. يمكن التبديل بين الأمام والخلف، واليسار واليمين، ولكن هناك تمييز بين الداخل والخارج.

إطارات النمط أحادي الاتجاه
نمط الإطار أحادي الاتجاه يكون في نفس الاتجاه. يتميز بكتل إطارات كبيرة وأنماط عرضية قليلة. تم تصميمه للقيادة بسرعات عالية وتعزيز التماسك. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لتجويف التصريف في الوسط تصريف المياه بسهولة وسرعة عندما تمر السيارة عبر المناطق الرطبة. بسبب مستوى السرعة العالي، التحكم الجيد، والمظهر الأنيق، سيكون أيضًا اتجاهًا للإطارات عالية الأداء في المستقبل. في الظروف العادية، يمكن تبديل الإطارات أحادية الاتجاه فقط على نفس الجانب.

إطارات النمط الكتلي
إطارات النمط الكتلي تنقسم إلى ثلاثة أنواع بسبب ظروف الاستخدام المختلفة، وهي إطارات الطين، الإطارات متعددة التضاريس، وإطارات الطرق.

إطارات الطرق
إطارات الطرق تُعرف أيضًا بإطارات HT. هذا النوع من الإطارات لديه مداس أدق وجودة إطار أكثر نعومة، تمامًا مثل إطار سيارة ركاب صغيرة كبير الحجم.

إطارات الطين
إطارات الطين تُعرف أيضًا بإطارات MT. على عكس إطارات الطرق، لديها جدران جانبية صلبة وضغط إطار مبالغ فيه. كان الهدف الأولي من التصميم هو زيادة الالتصاق عند القيادة على الطرق القاسية نسبيًا، بالإضافة إلى دور تصريف الطين ببطء وطرد الطين بسرعة عالية. ومع ذلك، فإن هذا النوع من الإطارات لديه ضوضاء أعلى من إطارات الطرق، ويمكن الشعور باهتزاز ضغط الإطار حتى عندما تكون السرعة أقل من 10 كم/ساعة. لذلك، فقط بعض عشاق الطرق الوعرة يختارونه.

إطارات متعددة التضاريس
إطارات متعددة التضاريس تُعرف أيضًا بإطارات AT. خشونة نمطها، المسافة بين ضغط الإطار، وضوضاء الإطار تكون بين إطارات الطرق وإطارات الطين. ميزة هذا التصميم هي أنه يمكن استخدامه على مجموعة متنوعة من الطرق. يمكن استخدامه للعمل واللعب في الهواء الطلق.

إطارات ملساء
هذا النوع من الإطارات يُعرف أيضًا بـ "الإطارات الملساء". هذا لا يعني أن النمط مصقول، بل أنه لا يوجد نمط أساسًا. هذا لا يحقق فقط أقصى مساحة اتصال مع الأرض، بل يوفر احتكاكًا أكبر، مما يمكنه من "الإمساك" بالأرض بقوة. هذا النوع من الإطارات يُستخدم الآن في بطولة الفورمولا واحد (F1).
يجب ملاحظة هنا أن هذا النوع من الإطارات غير مناسب للاستخدام المدني وينتمي إلى إطارات المنافسة.
هذه هي على الأرجح أنواع أنماط الإطارات. لأن العلامات التجارية المختلفة والجودة تحدد أيضًا أسعار الإطارات المختلفة. ولكن يجب أن تفهم أن كلما كانت العلامة التجارية أكثر تشابهًا، كانت أفضل، وكلما كان السعر أغلى، كان أفضل. لذلك، عند شراء الإطارات، يجب عليك شراؤها وفقًا لاحتياجاتك واستخداماتك.