الاتجاهات الإقليمية وتحولات المركبات التجارية

وفقًا لتقرير صادر عن LMC Automotive، من المتوقع أن يشهد سوق المركبات الخفيفة العالمي تعافيًا معتدلًا في عام 2025، مع وصول إجمالي المبيعات إلى 91.9 مليون وحدة، بزيادة سنوية بنسبة 3.6٪.

انخفضت مبيعات ديسمبر المعدلة موسميًا على أساس سنوي إلى 93 مليون وحدة سنويًا، مما يشير إلى تباطؤ طفيف في نشاط السوق نحو نهاية العام. وقد تباين أداء الأسواق الإقليمية بشكل كبير، حيث دعم التوجيه السياساتي والاتجاهات الصناعية النمو معًا.

شهد السوق الشمالي الأمريكي بعض التقلبات. فقد انخفضت مبيعات الولايات المتحدة في ديسمبر بنسبة 1.4٪ على أساس سنوي لتصل إلى 1.49 مليون وحدة، لينتهي العام بعدد 16.3 مليون وحدة، بزيادة سنوية بنسبة 2.4٪، مع استقرار معدل النمو. ومن المتوقع أن تنخفض مبيعات كندا في ديسمبر بنسبة 10.5٪ على أساس سنوي لتصل إلى 125 ألف وحدة، لكن المبيعات السنوية المعدلة موسميًا عادت للتعافي على أساس شهري، حيث ارتفعت من 1.81 مليون وحدة سنويًا في نوفمبر إلى 1.94 مليون وحدة سنويًا، مع وصول إجمالي مبيعات العام إلى 1.87 مليون وحدة، بزيادة سنوية بنسبة 3.2٪.

أدى أداء السوق المكسيكي أداءً قويًا، حيث ارتفعت مبيعاته في ديسمبر بنسبة 5.6٪ لتصل إلى 164 ألف وحدة. أما المبيعات السنوية الكاملة فهي أقل بـ 7 آلاف وحدة فقط من أعلى مستوى قياسي تم تسجيله في عام 2016، ما يمثل زيادة سنوية بنسبة 4.3٪.

شهد السوق الأوروبي تباينًا متزايدًا. فقد ارتفعت مبيعات أوروبا الغربية في ديسمبر بنسبة 3.2٪ على أساس سنوي لتصل إلى 1.17 مليون وحدة، مع وصول المبيعات السنوية إلى 13.42 مليون وحدة، بزيادة طفيفة بنسبة 0.3٪ على أساس سنوي.

من بين الأسواق الخمسة الكبرى، واصلت ألمانيا زخم نموها القيادي، بينما شهدت المملكة المتحدة وإيطاليا تعافيًا مستقرًا. أما إسبانيا فشهدت أول انخفاض في المبيعات منذ أكثر من عام، وتظل فرنسا بطيئة بسبب التحديات الاقتصادية والسياسية.

شهدت أوروبا الشرقية انخفاضًا طفيفًا في المبيعات المعدلة سنويًا لتصل إلى 4.88 مليون وحدة في ديسمبر. وشهد السوق الروسي زيادة شهرية بنسبة 7.9٪ وانخفاضًا طفيفًا بنسبة 0.3٪ على أساس سنوي في ديسمبر، ما يُعد ثاني أعلى زيادة هذا العام. كما شهد سوق السيارات الركاب في تركيا الشهر العاشر على التوالي من النمو السنوي، مع وصول مبيعات ديسمبر إلى 146 ألف وحدة.

أظهر السوق الآسيوي أداءً متنوعًا. فقد انخفضت مبيعات المركبات الركابية في الصين بنسبة 17.4٪ على أساس سنوي في ديسمبر. ومن المتوقع أن تصل مبيعات المركبات الخفيفة إلى 27.6 مليون وحدة في عام 2026، بزيادة سنوية بنسبة 2.7٪، في حين تفوق نمو المركبات التجارية (11.3٪) بشكل كبير على نمو المركبات الركابية (1.6٪). ومع ذلك، وبعد زوال آثار الحوافز السياسية، قد تنخفض المبيعات إلى 25.8 مليون وحدة بحلول عام 2028.

وصلت المبيعات السنوية في اليابان إلى 4.53 مليون وحدة، بزيادة سنوية بنسبة 3.3٪، مع توقع زيادة إضافية بنسبة 3.7٪ في عام 2026. ومع ذلك، فإن ثقة السوق وضغوط التمويل تمثل مخاطر محتملة. أما المبيعات السنوية في كوريا الجنوبية فقد بلغت 1.65 مليون وحدة، بزيادة سنوية بنسبة 3.5٪، لكنها لا تزال الأداء الثاني الأسوأ خلال ما يقرب من عقد من الزمان، مما يشير إلى تعافٍ محدود.

أصبحت أمريكا الجنوبية نقطة بارزة في النمو. فقد ارتفعت مبيعات البرازيل في ديسمبر بنسبة 10.2٪ لتصل إلى 267 ألف وحدة، مع إجمالي سنوي قدره 2.55 مليون وحدة، بزيادة سنوية بنسبة 2.6٪، وهو أعلى مستوى منذ عام 2019. وقد دعم هذا النمو التأثير المتزايد للعلامات التجارية الصينية والتقدم في عملية الكهربة.

شهدت الأرجنتين نموًا سريعًا، حيث ارتفعت مبيعاتها في ديسمبر بنسبة 12.1٪ لتصل إلى 22,400 وحدة، ليصل إجمالي المبيعات السنوية إلى 578 ألف وحدة، بزيادة كبيرة بنسبة 48.1٪ على أساس سنوي، وهو أعلى مستوى منذ عام 2018. وجاء الدافع الرئيسي لهذا النمو من تدفق النماذج المستوردة وانخفاض التضخم، رغم أن الأثر الإيجابي تراجع قليلاً في نهاية العام.

في قطاع المركبات التجارية، تحتل الشاحنات الخفيفة موقعًا متميزًا نظرًا لمرونتها وكفاءتها في النقل. وبفضل قطاع التوصيل السريع والخدمات اللوجستية، اتسعت نسبة الشاحنات الثقيلة إلى الشاحنات الخفيفة في الصين من النسبة التقليدية 1:1.5 إلى ما يقارب 1:2.

يوفر هذا التغيير الهيكلي اتجاهًا واضحًا لصناعة الإطارات، إذ يتطلب منها تعديل هيكلها لتتماشى مع بنية سوق المركبات التجارية، والتركيز على الطلب السائد لتحسين العرض، والتكيف مع وتيرة تطور الصناعة اللوجستية.