تم تشغيل أكثر من 350 قطارًا على سكة حديد دلتا نهر اليانغتسي في وسط أوروبا (آسيا الوسطى) لأول مرة خلال عيد الربيع
اختتمت حركة النقل في ربيع عام 2026 في 13 مارس، وعلم الصحفي من شركة مجموعة السكك الحديدية الصينية في شنغهاي (المشار إليها فيما يلي بـ "مجموعة شنغهاي للسكك الحديدية") أن عدد رحلات قطارات الشحن بين الصين وأوروبا (آسيا الوسطى) في منطقة دلتا نهر اليانغتسي خلال فترة النقل التي استمرت 40 يومًا تجاوز لأول مرة 350 رحلة، حيث بلغ عدد الرحلات 356 رحلة، وتم شحن أكثر من 38,000 حاوية قياسية، بزيادة في عدد الحاويات بنسبة تقارب 60% مقارنة بالعام السابق.
مؤخرًا، انطلقت قطارات الشحن بين الصين وأوروبا محملة بـ 110 حاويات قياسية تحتوي على قطع غيار السيارات، المعدات الميكانيكية، والمنتجات الكيميائية اليومية من مركز شنغهاي اللوجستي التابع لمجموعة شنغهاي للسكك الحديدية في ساحة الشحن بمنطقة مينهانغ، متجهة نحو ميناء ألاشانكو... بعد أكثر من عشر سنوات من تطوير السوق، وصلت خطوط تشغيل قطارات الشحن بين الصين وأوروبا (آسيا الوسطى) في منطقة دلتا نهر اليانغتسي إلى 15 خطًا، وتصل إلى 36 دولة في أوروبا وآسيا، منها 15 دولة في اتجاه أوروبا و11 دولة في اتجاه آسيا.
وفقًا للتقارير، يمكن لقطارات الشحن بين الصين وأوروبا (آسيا الوسطى) في منطقة دلتا نهر اليانغتسي الوصول إلى أستانا في كازاخستان في غضون 9 أيام فقط، وإلى هامبورغ في ألمانيا في غضون 15 يومًا فقط، مما يجعل وقت النقل حوالي ثلث وقت النقل البحري، وتكاليف النقل حوالي خمس تكاليف النقل الجوي. كما أصبحت أنواع البضائع المستوردة والمصدرة التي تحملها القطارات أكثر تنوعًا، حيث زادت نسبة المنسوجات، السيارات وقطع الغيار، المعدات الميكانيكية، والأثاث إلى جانب السلع الصغيرة والمنتجات الإلكترونية.
حاليًا، تشكل قطارات الشحن بين الصين وأوروبا (آسيا الوسطى) في منطقة دلتا نهر اليانغتسي خصائص واضحة لأنواع البضائع في الرحلات المغادرة، حيث تعتمد الرحلات من ييوو إلى الدول الأوروبية على السلع الصغيرة كمصدر رئيسي للبضائع، ومن سوتشو إلى هامبورغ في ألمانيا ووارسو في بولندا على المنتجات الإلكترونية والأجهزة الكهربائية، ومن خفي إلى هامبورغ في ألمانيا على الأجهزة المنزلية البيضاء والمنتجات الميكانيكية. أما بالنسبة للرحلات العائدة، يتم نقل خيوط القطن المستوردة من أوزبكستان إلى العديد من المناطق في جيانغسو، تشجيانغ، وفوجيان، ويتم إدخال النحاس الكهربائي من أوزبكستان وكازاخستان إلى مصانع تصنيع المكونات الإلكترونية في شنغهاي وتشجيانغ. لا تعزز قطارات الشحن بين الصين وأوروبا (آسيا الوسطى) فقط التدفق الحر للتجارة السلعية، بل تسهم أيضًا في تطوير الصناعات والنمو الاقتصادي في الدول والمناطق الواقعة على طول الخط.
صرح ياو دي، نائب مدير قسم الأعمال في مركز شنغهاي اللوجستي التابع لمجموعة شنغهاي للسكك الحديدية، أنه منذ عام 2026، تم تحقيق "تحسين مزدوج" في تكرار رحلات القطارات وكفاءة النقل من خلال تحسين خطط تشغيل القطارات وتعزيز تنظيم مصادر البضائع، مما يوفر دعمًا قويًا للتعاون بين الصناعة الصينية والسوق العالمية، ويفتح قناة لوجستية دولية آمنة وفعالة ومريحة للتجارة السلعية الإقليمية. (المراسل وانغ تشن يانغ)
