يتعافى اقتصاد الرحلات البحرية في هونغ كونغ بقوة
وكالة أنباء الصين الجديدة، هونغ كونغ، 19 مارس، عنوان: انتعاش قوي لاقتصاد الرحلات البحرية في هونغ كونغ "ثلاثة محركات" تظهر فعاليتها
مراسل وكالة أنباء الصين الجديدة، داي شياو تونغ
تتوقع دائرة الثقافة والرياضة والسياحة في هونغ كونغ أن يكون هناك أكثر من 20 رحلة بحرية تزور هونغ كونغ في مارس.
ميناء فيكتوريا يستقبل مرة أخرى لحظات مزدحمة. تظهر البيانات الرسمية أنه في الشهرين الأولين من عام 2026، استقبلت هونغ كونغ 52 رحلة بحرية وأكثر من 180,000 مسافر. مع الانتعاش القوي لاقتصاد الرحلات البحرية، فإن الزيارات المكثفة للرحلات البحرية الكبيرة تجعل قدرة الميناء على التحمل وكفاءة التشغيل تواجه تحديات. هونغ كونغ تعمل على تعزيز التنمية عالية الجودة لاقتصاد الرحلات البحرية من خلال "ثلاثة محركات": دعم السياسات، التعاون الإقليمي، وخدمات الملاحة.
دعم السياسات: بناء محور دولي للرحلات البحرية في آسيا
أهم نقطة في دعم السياسات هي جذب الرحلات البحرية الدولية للتوقف بشكل منتظم. أعلنت حكومة منطقة هونغ كونغ الإدارية الخاصة في الميزانية المالية الجديدة لهذا العام أن مجلس تنمية السياحة في هونغ كونغ سيعمل على جذب المزيد من الرحلات البحرية الدولية لتضمين هونغ كونغ في برامجها. وقد تم تحديد رؤية الحكومة في "خريطة طريق تطوير السياحة في هونغ كونغ 2.0" و"خطة عمل تطوير السياحة البحرية" لجعل هونغ كونغ محورًا دوليًا للرحلات البحرية في آسيا.
جاذبية هونغ كونغ كمحور دولي للرحلات البحرية تتزايد. أعلنت شركة رويال كاريبيان إنترناشيونال كروز مؤخرًا أن "سبيكتروم أوف ذا سيز" ستصل إلى هونغ كونغ في 1 نوفمبر لبدء تشغيلها كالميناء الرئيسي، وستعود إلى شنغهاي في 19 يناير 2027. يمكن لهذه السفينة التي تزن 169,000 طن أن تحمل أكثر من 5,600 راكب، وفي الموسم السابق، كان أكثر من 32% من الركاب في الرحلات التي تزيد عن ليلتين من أسواق دولية مثل أمريكا الشمالية وأوروبا وأستراليا.
في يناير من هذا العام، زارت السفينة الفاخرة Luminara التابعة لأحد العلامات التجارية الدولية الرائدة هونغ كونغ لأول مرة، وبدأت تشغيل رحلاتها من هونغ كونغ كميناء رئيسي. قالت وزيرة الثقافة والرياضة والسياحة في حكومة منطقة هونغ كونغ الإدارية الخاصة، لو شو بي، إن هذا يبرز التطور المتنوع للسياحة البحرية في هونغ كونغ.
قال عضو المجلس التشريعي لمنطقة هونغ كونغ الإدارية الخاصة، ياو باي ليانغ، إن الأساس الكبير للركاب في منطقة خليج قوانغدونغ-هونغ كونغ-ماكاو الكبرى الذي يبلغ حوالي 80 مليون شخص، بالإضافة إلى ميزة هونغ كونغ كمحور دولي للطيران، هي الأسباب الرئيسية التي تجعل شركات الرحلات البحرية الدولية تستمر في التخطيط لهونغ كونغ.
التعاون الإقليمي: تعزيز التعاون لزيادة التنافسية
هونغ كونغ تعمل أيضًا بنشاط على تعزيز تطوير التعاون الإقليمي في السياحة البحرية. مؤخرًا، أبحرت سفينة "بيلوت ستار" التابعة لشركة ستار كروز من ميناء تسيم شا تسوي في هونغ كونغ إلى سانيا في هاينان. ستعمل هذه السفينة بشكل رئيسي من هونغ كونغ كميناء رئيسي في عام 2026، وتخطط لتشغيل 18 رحلة بين هونغ كونغ وسانيا في هاينان من فبراير إلى أغسطس، لتشكيل ممر بحري منتظم يربط بين هونغ كونغ ومنطقة التجارة الحرة في هاينان.
يعتقد عضو اللجنة الدائمة للمجلس الوطني للمؤتمر الاستشاري السياسي للشعب الصيني ورئيس جمعية الصداقة والتقدم في هونغ كونغ، تان جينغ تشيو، أن هذا الخط هو نقطة دخول مهمة لدمج صناعة الرحلات البحرية في هونغ كونغ في نمط التنمية الجديد الذي يركز على الدورة الداخلية ويعزز الدورة المزدوجة الداخلية والدولية. تمتلك هونغ كونغ مزايا بارزة في مصادر الركاب الدولية وخدمات الشحن، بينما تتمتع هاينان بفوائد السياسات مثل منطقة التجارة الحرة، ويمكن للمنطقتين أن تتكامل وتعمل معًا بشكل فعال لزيادة التنافسية العامة للسياحة البحرية الإقليمية.
خدمات الملاحة: تحسين الإجراءات لضمان التشغيل
فيما يتعلق بتحسين خدمات الملاحة، أطلقت هونغ كونغ مؤخرًا عدة إجراءات. على سبيل المثال، اعتبارًا من 4 مارس، تم تنفيذ ترتيب "الاستخدام الدائم للملاحة في وسط الميناء" للسفن البحرية، حيث يمكن للسفن المحددة التي ترسو في ميناء كاي تاك أن تدخل وتخرج من ميناء فيكتوريا بحرية بين الساعة 18:00 والساعة 6:00 في اليوم التالي دون الحاجة إلى تقديم طلب مسبق. في 14 مارس، وصلت أول سفينة بحرية "سيلبريتي إكستريم" بعد تنفيذ القواعد الجديدة، ويمكن للركاب أثناء مغادرتهم الاستمتاع بغروب الشمس وخط الأفق للمدينة في ميناء فيكتوريا.
أعلنت دائرة الثقافة والرياضة والسياحة في حكومة منطقة هونغ كونغ الإدارية الخاصة أن مشاركة ركاب الرحلات البحرية في الجولات السياحية والأنشطة المميزة ستعزز العائدات الاقتصادية لقطاعي التجزئة والمطاعم المحليين. إنفاق الرحلات البحرية في هونغ كونغ، مثل ترتيب نقل الركاب، تزويد السفن، رسو السفن في الميناء وتوظيف الموظفين الأرضيين، بالإضافة إلى استهلاك الطاقم أثناء الإجازة، كلها تضيف قوة إلى اقتصاد هونغ كونغ.
بالإضافة إلى ذلك، أطلقت حكومة هونغ كونغ جولة جديدة من المناقصات لمشغل ميناء كاي تاك للرحلات البحرية، الذي ينتهي في مايو 2028. تم بناء هذا الميناء خصيصًا لرسو السفن البحرية الكبيرة، وبالنظر إلى أن الرحلات البحرية الدولية تخطط لرحلاتها قبل عامين على الأقل، فإن إكمال المناقصات مبكرًا يمكن أن يضمن التشغيل المستقر طويل الأجل للميناء، مما يسهل على المشغل الجديد ترتيب رسو السفن البحرية بسرعة.
قال ياو باي ليانغ إنه يعتقد أن هونغ كونغ ستواصل تقديم سياسات مفيدة في المستقبل لجذب الرحلات البحرية الدولية لاستخدام هونغ كونغ كميناء رئيسي. يتطلع القطاع إلى دخول السفن البحرية الكبيرة المصنعة محليًا إلى هونغ كونغ، بينما يعتمد بنشاط على سياسة الإعفاء من التأشيرات في البر الرئيسي للصين لتطوير سياحة متعددة المحطات في رحلة واحدة. (انتهى)
